Une Skoda Octavia de 417 ch à peine utilisée est un moyen bon marché d’obtenir une supercar pratique qui ne vous laisse pas savoir ce qu’elle peut faire.

Une Skoda Octavia de 417 ch à peine utilisée est un moyen bon marché d’accéder à une supercar pratique qui ne vous laisse pas savoir ce qu’elle peut faire.

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Selon nous, les voitures de tous les jours, rapides et pratiques, enveloppées dans un habillage relativement discret, sont la meilleure chose qu’un passionné d’automobile puisse se procurer. Elles ont tendance à être chères ou à avoir dépassé leur apogée, mais cette Octavia n’est ni l’une ni l’autre.

Aujourd’hui, il n’est pas très difficile de se procurer une voiture performante, si l’on peut qualifier ainsi les voitures de 200 ou 250 chevaux. Mais il est encore difficile de se procurer une supercar (à partir de 400 chevaux, par exemple, alors que la Porsche 911 de base développe 385 chevaux aujourd’hui). Une voiture neuve coûtera des millions d’euros, et une voiture d’occasion sera encore chère ou aura trop d’antécédents. Il existe cependant une solution abordable : opter pour une machine modifiée qui n’a pas trop souffert.

En fait, les modifications importantes ont tendance à coûter cher elles aussi, mais si quelqu’un n’en a pas utilisé beaucoup et veut vendre la voiture, il ne peut pas trop dicter le prix – le tuning n’est généralement pas apprécié par les acheteurs de voitures d’occasion. Il est vrai qu’il s’agit de l’option la plus risquée, car si vous pouvez facilement obtenir le double d’une voiture conçue pour environ 200 chevaux (et la conduire pendant un certain temps), les risques d’un problème ne sont certainement pas nuls.

Mais d’un autre côté, c’est aussi clairement la voie la moins chère, et vous devez évaluer par vous-même si le rapport risque/valeur potentiellement gagnée en vaut la peine. Ceux qui ne jouent pas ne gagnent pas, et vous pouvez donc soit passer votre vie à rêver de gagner un jour quelque chose comme une BMW M3, soit acheter un Goliath qui se conduit comme une BMW M3 mais coûte une fraction de son prix. Et en plus, il surprendra tout le monde.

C’est exactement la chance qu’offre la voiture présentée sur les photos ci-dessous. Elle est vendue par une entreprise allemande après que le premier propriétaire s’est occupé lui-même de la conversion. Et il ne s’agit pas d’une conversion ordinaire. L’acheteur de la voiture a pris une Skoda Octavia RS 245 de série de la troisième génération après un lifting et l’a transformée de telle sorte que lorsqu’une Porsche 911 apparaît à côté de vous à un carrefour, vous pouvez être presque certain que la première n’arrivera pas quelques centaines de mètres plus loin. Et il y aurait d’autres rivales comme elle.

Le vendeur dit que la voiture a été retravaillée très honnêtement, ce n’est pas un chip and ahoy. Le moteur 2.0 TSI a donc été doté d’une multitude de nouveaux équipements, allant d’un collecteur d’admission et d’échappement redessiné à un refroidisseur d’air comprimé plus puissant, en passant par un reste du système d’échappement retravaillé. Le châssis sportif STK est également équipé de roues plus légères AEZ et de pneus plus adhérents Azenis. Et bien sûr, il y a le nouveau logiciel de gestion du moteur.

Le résultat est une voiture de 417 chevaux qui, selon le vendeur, n’a aucun problème à atteindre une vitesse de 300 km/h. La traction avant seule est certainement limitante, mais sur le sec à partir de 100 km/h, ce ne sera plus un problème, alors que sur le mouillé, elle a du mal avec la RS standard. L’endurance est un tout autre problème, car malgré les modifications importantes, elle est toujours plus puissante de près de 200 ch que la voiture standard, sur laquelle elle peut s’en sortir avec à peu près n’importe quoi. Elle n’a cependant que 36 700 miles au compteur, ce qui est finalement l’aspect le plus positif – il est difficile d’endommager fondamentalement le moteur 2.0 TSI sur une si petite distance, même avec de telles modifications.

Enfin, le prix demandé de 28 999 euros, soit environ 688 000 couronnes tchèques, peut également être qualifié de positif. Ce n’est pas trop peu pour une Octavia RS de cinq ans, bien sûr, mais pour une Octavia RS comme celle-ci ? Il s’agit en effet d’une voiture pratique aux performances de supercar, qui a été mise au point à l’aide d’une technologie coûteuse et éprouvée et qui n’a pas réussi à faire beaucoup de kilomètres. Nous avons le sentiment que, pour beaucoup, cela pourrait être une voiture de rêve pour le prix d’une nouvelle Octavia presque basique.

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Cette voiture est très pratique, très rapide et, compte tenu de ce qu’elle peut faire, très discrète. Avec un prix de 688k, ce n’est pas une proposition inintéressante. Photo : Wiveda, publiée avec autorisation

Source : Wiveda GmbH@Mobile.de

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