Une VW Golf TDI d’occasion pour 155 000 CZK ? Elle peut être à vous, mais ne dites pas : « Non, pas la cinq ! ».

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Ou, à l’inverse, si vous êtes un fan du film Number 5 Lives, cela n’a pas vraiment d’importance. C’est la cinquième Golf équipée d’un moteur TDI qui peut désormais être achetée à ce prix – une offre qui n’est pas vraiment courante sur le marché.

La Volkswagen Golf a connu huit générations au cours de son existence, et il n’y a pas de clé simple pour nommer les meilleures et les moins bonnes. En ce qui concerne la BMW M3, par exemple, on peut se contenter de l’adage « bizarre bon, même mauvais » et on sait pourquoi la génération actuelle n’a pas connu le succès escompté. Pour la Golf, il faut au moins une phrase plus longue. La première Golf était géniale et a jeté les bases de toute une légende, la deuxième a bien continué, la troisième a été un échec, la quatrième était presque parfaite, la cinquième était très bonne mais ratée sur le plan du design, la sixième était un cinq douteux, la septième est repartie de zéro et est devenue une voiture presque parfaite, et la huitième est un sept douteux.

Vous pouvez avoir une opinion différente, mais je me battrais pour ce qui précède. Donc, si vous voulez une bonne Golf et que vous ne voulez pas être un vétéran complet, il faut que ce soit une sept, une cinq ou une quatre, et la quatrième génération peut être vraiment vieille maintenant. La Golf V a été produite de 2003 à 2009 et est devenue célèbre en tant que dernier produit du véritable « piëchisme » dans cette gamme de modèles. La voiture est donc techniquement très avancée et d’une qualité supérieure – à tel point que VW a dû proposer la six sous la forme d’un lifting pour que la voiture ne soit pas trop chère à produire. Ce n’est peut-être pas très joli, mais qu’importe, aucune voiture ne roule avec ça.

Aujourd’hui encore, il n’est pas difficile d’acheter une Golf V, mais si vous avez envie d’une voiture peu utilisée, vous ne trouverez généralement qu’une GTI chère (mais très hilarante) ou une essence plus faible. Ceux qui ont opté pour le TDI conduisaient régulièrement sur de longues distances. Mais il y a toujours des exceptions, et comme la voiture présentée sur les photos ci-dessous n’est pas une reine du garage, son offre combine des aspects assez inédits – c’est un diesel, il n’est pas très utilisé, et pourtant il ne coûte pas cher.

C’est une voiture de 2008, donc un modèle relativement récent qui n’a que 15 ans. Elle n’a parcouru que 45 000 miles, ce qui n’est rien pour une Golf V, cette voiture en fera 20 fois plus avec l’arrière gauche. Celle-ci n’a parcouru qu’environ 3 000 miles par an, malgré le légendaire moteur 1.9 TDI sous le capot. Cela signifie seulement 90bhp dans ce cas (ils ont fait une version plus puissante) et le 2.0 TDI serait certainement mieux, mais il est conduisible et ne demandera que 4 ou 5 litres de diesel par 100km si vous l’abusez.

Comme mentionné, la voiture n’était pas la reine du garage, donc elle a pris une éraflure assez méchante sur le pare-chocs avant et l’intérieur bénéficierait d’un nettoyage plus approfondi, d’un autre côté, il y a un historique d’entretien clair et un état supposé immaculé. Il faut donc faire abstraction des imperfections mineures, mais à un prix de 6 500 euros, soit environ 155 000 couronnes tchèques, on peut pardonner beaucoup de choses. Vous pouvez pardonner beaucoup pour cela. De telles offres peuvent être trouvées sur le marché aujourd’hui, il suffit de les chercher.

Nous connaissons des voitures plus belles et en meilleur état, mais une Golf V TDI sans moteur pour 155k ? C’est pas mal. Photo : Wallyn, publiée avec autorisation

Source : Volkswagen Golf V 1.9 TDI United 45TKM@Mobile.de

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