Vous pouvez déjà acheter votre première Cupra autonome d’occasion. C’est tentant en termes d’esthétique, de qualité et de perte de valeur rapide

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Il ressemble à un SUV, mais il s’agit plutôt d’un crossover qui mélange un hatchback classique avec des Escueles. En fait, il n’a pas l’air mal du tout, mais il se vend comme des petits pains ici aussi. En tant que voiture d’occasion, il est encore plus intéressant, car les voitures légèrement usagées peuvent être achetées pour la moitié du prix d’une voiture neuve.

Jusqu’en 2018, les modèles Seatu à caractère sportif, comme la Leon haut de gamme équipée d’un quatre cylindres turbocompressé de deux litres développant 310 ch, étaient connus sous le nom de Cupra. Par la suite, les Espagnols ont décidé que cette appellation serait attribuée à une marque distincte. Cette dernière a ensuite présenté son tout premier modèle séparé en 2020, un mélange entre une voiture à hayon et un SUV appelé Formentor. Le nom a été inspiré par la péninsule qui s’avance dans la mer Méditerranée au nord de Majorque.

Le constructeur a d’abord doté la voiture de ce qu’il y avait de mieux dans les entrepôts du groupe VW. Aujourd’hui, ce n’est plus tout à fait le cas. Bien que le groupe motopropulseur de base du crossover de 4 450 millimètres de long ne soit pas un trois cylindres de trois litres, comme dans le Skoda Karoq de taille comparable, vous pouvez toujours choisir entre un quatre cylindres turbocompressé (150 ch), un deux cylindres (190-310 ch) et un cinq cylindres de 2,5 litres (390 ch). Outre les moteurs purement essence, un hybride rechargeable de 1,4 litre (204 ch) et un turbodiesel de deux litres (150 ch) ont également fait leur apparition.

Cependant, la Formentor est actuellement proposée à partir de 879 900 £, ce qui n’est pas vraiment bas. Il est certes agréable de pouvoir bénéficier de jantes en alliage de 18 pouces, d’une climatisation trizone ou d’un tableau de bord numérique de 10,25 pouces de série à un moment comme celui-ci, mais les poches des gens sont de plus en plus profondes. Ainsi, même s’ils mettent de côté la totalité du salaire moyen tchèque, soit 40 000 couronnes par mois, ils devront encore épargner pendant 22 mois. Il n’est pas surprenant que les immatriculations nationales de l’année dernière aient été deux fois moins nombreuses que celles du Dacia Duster (2 043 contre 4 044 voitures). Il s’agit néanmoins d’un résultat très solide.

De plus, le crossover espagnol peut désormais être acheté moins cher, même avec plus que la version de base. Il suffit de tourner les talons devant un showroom de voitures neuves et de se rendre chez les concessionnaires. Un bon nombre de voitures vous attendent déjà, à partir d’un demi-million de couronnes. Comme on peut s’y attendre pour des voitures qui ont tout au plus trois ans, l’affluence n’est pas énorme. La période d’exploitation relativement courte n’a pas encore permis de découvrir de problèmes majeurs qui donneraient envie de s’arracher les cheveux.

Le fonctionnement relativement sans problème est également dû aux efforts déployés par la nouvelle marque pour maintenir une bonne image. Ainsi, le Formentor a déjà fait l’objet de trois révisions, en raison d’un système de pré-collision avant mal réglé, d’un mauvais ajustement de la ceinture de sécurité avant et d’une connexion défectueuse entre l’amplificateur de freinage et la pédale de frein. Par conséquent, si vous êtes intéressé, assurez-vous que le véhicule que vous avez choisi a fait l’objet de toutes les interventions nécessaires – tout ce dont vous avez besoin, c’est du numéro d’identification du véhicule et d’un coup de fil à un concessionnaire agréé.

En dehors de ces défauts, aucun problème n’a été signalé jusqu’à présent, mais il ne faut pas pour autant choisir à l’aveuglette. En effet, les anciens propriétaires ont pu laisser des traces sur les jantes et la carrosserie en se garant. Bien sûr, les réparations ne sont pas bon marché, car le modèle haut de gamme de 2,5 litres, marqué VZ5, est équipé de série de jantes en alliage de 20 pouces. Il est également équipé d’accessoires aérodynamiques en carbone. Ce que vous économisez à l’achat, vous pouvez donc le laisser à l’atelier.

Les informations générales étant terminées, nous ne pouvons que mentionner quelques mots sur l’exemplaire diesel, qui a été contrôlé par des collègues allemands. Ils n’ont pas remarqué le moindre problème, de sorte que le constat final est surtout celui d’une dépréciation rapide de la voiture. Après avoir parcouru seulement 12 471 kilomètres, le Formentor est disponible pour 33 690 euros (environ 790 000 couronnes). Cependant, il y a un an, lorsque le premier propriétaire l’a acheté, le montant était un quart plus élevé.

La Formentor séduit par son look, ce qui explique que plus de 2 000 unités aient été vendues l’année dernière rien que dans ce pays. Même avec un faible kilométrage, il est possible de s’en procurer d’occasion pour la moitié du prix d’une voiture neuve. Photo : Seat/Cupra

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