Boeing : le nombre d’avions en vol devrait doubler d’ici 2042
Boeing prévoit que le nombre d’avions commerciaux en service dans le monde doublera au cours des 20 prochaines années, avec une croissance légèrement supérieure à celle de son rival Airbus, selon des estimations publiées dimanche.
L’avionneur américain estime que 48 575 avions seront en service en 2042, contre 24 500 l’année dernière. Cela suppose un total de 42 595 avions pour tous les constructeurs – la moitié pour remplacer les avions existants et l’autre moitié pour l’expansion.
L’Amérique du Nord représentera 23 % de ces nouveaux avions, l’Asie-Pacifique 22 %, l’Eurasie 21 % et la Chine à elle seule 20 %.
Ces prévisions, publiées à la veille de l’ouverture du salon aéronautique du Bourget, près de Paris, sont conformes aux projections de Boeing de l’année dernière, qui prévoyait une flotte mondiale de 47 080 appareils d’ici 2041.
Mercredi, le constructeur concurrent Airbus a déclaré qu’il aurait besoin de 40 850 nouveaux avions de passagers et de fret d’ici 2042, ce qui porterait la flotte mondiale à 46 560 appareils.
Après le choc causé par la pandémie de Covid-19 sur la demande aérienne, le secteur de l’aviation est en train de passer « d’un état d’esprit de reprise à un retour aux fondamentaux de l’activité aéronautique », a déclaré Darren Hulst, responsable du marketing commercial de Boeing.
M. Hulst a souligné le lien entre la demande de voyages et le PIB mondial, dont il estime qu’il augmentera de manière significative au cours des deux prochaines décennies, faisant entrer 500 millions de personnes supplémentaires dans la classe moyenne et les transformant en voyageurs aériens potentiels.
Boeing prévoit également que la taille des compagnies aériennes à bas prix fera plus que doubler au cours des 20 prochaines années. Une croissance significative, mais plus lente qu’au cours des 20 dernières années, lorsque le nombre de leurs avions combinés a été multiplié par six.
La demande d’avions-cargos devrait également rester forte, Boeing prévoyant que le trafic aérien de fret augmentera plus rapidement que la croissance totale du commerce mondial.
