Lada a en effet dévoilé une limousine allongée pour le « petit » papal, à son prix elle fera un tabac

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Pendant des années, il a semblé qu’il s’agissait d’une branche morte du développement, mais apparemment l’urgence n’a pas appris à Dalibor à housti. AvtoVAZ a donc allongé la Lada Vesta de 25 centimètres, lui a donné un nouveau nom et un prix plutôt intéressant.

Si vous voulez une limousine dont l’empattement dépasse la longueur totale de nombreuses voitures, vous savez que sans quelques millions de couronnes, il ne sert à rien d’aller voir les nouvelles voitures dans les salles d’exposition. Le marché des voitures d’occasion ne permet pas non plus de réussir avec un budget limité. À moins que vous ne vous retrouviez avec une Rolls-Royce Silver Shadow des années 1960 ou 1970, dont le prix démarre à environ 200 000 CZK. Sachez toutefois que l’entretien d’un spécimen aussi bon marché est si exigeant et l’opération si coûteuse qu’après le premier jour, vous penserez à vendre.

Les Russes ont un nouvel avantage, car ils peuvent choisir la limousine du peuple, qui, bien que destinée en premier lieu aux « petits » papalistes locaux, est accessible à tout le monde. Après de nombreuses années, le groupe AvtoVAZ a mené à bien l’idée d’une Lady Vesta élargie. Mais la cloche n’a pas encore sonné. Hier, la version de pré-production a été présentée à l’exposition Our Home à Sochi, et il est possible qu’elle subisse encore quelques modifications. Les exemplaires de série sortiront des chaînes de montage en 2024 et devraient être disponibles à partir de 2 millions de roubles (environ 531 000 couronnes).

Que peut-on attendre de cette somme ? Tout d’abord, un allongement de 25 centimètres de la voiture. La longueur totale passera donc à 4 650 millimètres et l’empattement à 2 885 mm. Tous ces changements devraient se faire au profit des passagers arrière, mais la marque n’en a pas encore précisé les détails. Cependant, sur la précédente Lady Vesta Signature, les passagers ont gagné 200 mm d’espace pour les jambes et les sièges arrière ont été avancés de 50 mm pour créer plus d’espace pour la tête. On peut se demander si ce sera encore le cas cette fois-ci.

Cependant, le constructeur a déjà confirmé que la nouvelle voiture serait vendue sous un nom distinct, l’Aura. Ce nom évoque quelque peu la marque Aurus, mais ses voitures sont plusieurs ordres de grandeur plus élevées. La Vesta élargie devrait également s’adresser à une clientèle totalement différente, c’est-à-dire non pas aux papalazzi du Kremlin, mais plutôt à des politiciens régionaux ou à diverses institutions gouvernementales. Les clients peuvent compter sur un moteur à essence de 122 chevaux, transmis à l’essieu avant par une boîte de vitesses automatique.

L’habitacle est d’ores et déjà confirmé avec une sellerie en cuir véritable ou un système audio haut de gamme. Cependant, les informations s’arrêtent là et nous ne pouvons que mentionner la Lada Vesta améliorée par défaut. Sa vente débute aujourd’hui, avec des prix à partir de 1 239 900 roubles (environ 329 000 CZK). Pour cela, vous pouvez compter sur le six cylindres à huit soupapes et 90 ch, tandis que la version à six soupapes produisant 106 ch est proposée à 1 338 900 RUB (environ 355 000 CZK) et la version Techno supérieure à 1 564 900 RUB (environ 415 000 CZK).

Si l’Aura coûte effectivement deux millions de roubles, il s’agira d’une proposition alléchante dont le succès sera davantage limité par la capacité de production que par l’intérêt du public. Cependant, comme personne ne sait aujourd’hui ce qui se passera dans un mois, et encore moins à l’automne ou dans plus de dix-huit mois, une certaine retenue s’impose. A tout moment, il peut y avoir d’autres restrictions qui rendront la production plus difficile, ou du moins plus coûteuse, pour les Russes.

La Lada Vesta a été rallongée de 25 centimètres et devrait être commercialisée sous le nom d’Aura en 2024 avec un moteur 1,8 litre sous le capot et un intérieur en cuir véritable. Photo : AvtoVAZ

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