Dans certains pays, les propriétaires de voitures électriques reçoivent de l’argent pour recharger leur véhicule, ce qui n’est pas sans rappeler l’utopie du « rêve vert »

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Aujourd’hui, l’électricité est chère et l’utilisation d’une voiture électrique est plus que jamais un suicide économique pour la plupart des gens. Alors comment se fait-il que certaines personnes ne se contentent pas de charger gratuitement, mais soient même payées pour le faire ?

Vous vous souvenez peut-être qu’en 2020, peu de temps après la pandémie de coronavirus, le marché du pétrole s’est littéralement effondré. Toutes sortes de blocages, d’interdictions de voyager et d’autres restrictions ont réduit la demande d' »or noir » à des niveaux inégalés depuis longtemps, mais sa production n’a pas pu être réduite aussi rapidement. De plus, Vladimir Poutine a également joué un rôle à l’époque, en refusant d’aller dans le sens de l’OPEP et en refusant de réduire la production de pétrole, même à titre prospectif, ce qui a conduit à un excès extrême de l’offre par rapport à la demande.

La situation est allée si loin qu’à un moment donné, le pétrole s’est vendu à des prix négatifs. Cela peut paraître absurde, mais pourquoi quelqu’un vous paierait-il pour lui prendre un liquide aussi précieux ? C’est pourtant ce qui s’est passé, et la raison en est simple : il n’y avait nulle part où mettre le pétrole. Les négociants ont donc obtenu des contrats pour prendre du pétrole qu’ils ne pouvaient pas réellement prendre, et ils ont préféré payer d’autres personnes pour les décharger du problème afin de ne pas avoir à payer davantage en tant que pénalité pour rupture de contrat ou pour d’autres complications.

C’est exactement la même chose qui se produit aujourd’hui sur le marché de l’électricité, mais sous une forme tout à fait différente. Et pour des raisons tout à fait différentes.

Aussi absurde que cela puisse paraître à une époque où l’électricité est généralement rare et vendue à des prix extraordinairement élevés, l’essor des sources dites vertes, difficiles à réguler, entraîne les mêmes complications que le coronavirus de Poutine. Dans le cas de l’électricité, ce n’est pas tant que nous ayons épuisé nos capacités de stockage, qui sont généralement minimes. La magie du réseau électrique réside dans le fait qu’il fonctionne sur le principe d’une recherche constante d’équilibre entre l’offre et la demande, c’est-à-dire que la production doit être similaire à la consommation, faute de quoi le réseau commencera à s’effondrer. Ce principe est assez facile à réguler dans le cas d’une production au charbon ou au gaz, par exemple, mais comment le réguler lorsque l’essentiel des ressources est constitué de centrales solaires et éoliennes ?

Il n’est pas possible de les réglementer – la façon dont elles brillent et soufflent est décidée par Dieu, pour les athées avec hyperbole. Ce qui se passe, c’est que ces sources « poussent » l’électricité sur le réseau à certaines heures pour lesquelles il n’y a pas de demande naturelle. Et comme il faut bien la consommer quelque part, si les fournisseurs ne veulent pas être punis pour avoir menacé la stabilité de l’ensemble du système, ils paient les clients pour qu’ils l’acceptent, même s’ils n’étaient pas intéressés à l’origine.

Vous pouvez faire fonctionner votre mixeur et votre télévision à vide à la maison, mais ce sont des prélèvements assez insignifiants. Une voiture électrique comme celle-ci, en revanche, peut contenir beaucoup d’énergie, et c’est exactement ce dont profitent certains de ses propriétaires. Vous trouverez ci-dessous le cas documenté d’un Danois possédant une Tesla Model 3 dans son garage, qui a reçu environ 378 CZK pour avoir rechargé sa voiture avec 11 kWh d’électricité dont personne ne voulait à ce moment-là, en six heures.

C’est donc génial, les voitures électriques sont une bonne affaire et non seulement elles ne coûtent pas cher, mais elles vous font même gagner de l’argent en consommant de l’électricité ? Peut-être parfois, et nous le souhaitons pour les personnes concernées, mais dans une perspective plus large, cette situation ressemble à l’utopie du « rêve vert » selon lequel l’électricité devrait être produite uniquement par des moyens renouvelables. C’est une sorte d’absurdité, car équilibrer l’ensemble du réseau à l’aide de sources aussi erratiques est impossible en réalité, comme vous le dira tout ingénieur en électricité expérimenté. Les divers systèmes de batteries, de pompage-turbinage et autres solutions similaires ne peuvent pas non plus sauver la situation, car ils ne peuvent pas faire grand-chose. Mais même la stabilité essentielle du réseau devient quelque chose de secondaire sous le poids des efforts dogmatiques pour faire ceci ou cela, ce qui soudain n’a plus d’importance. Et les événements décrits ci-dessus n’en sont que la première conséquence, agréable jusqu’à présent, du moins pour certains.

Recharger sa Tesla et percevoir de l’argent pour cela ? C’est possible aujourd’hui, mais dans une perspective plus large, il n’y a pas de quoi s’enthousiasmer. Photo : Tesla

Posséder un véhicule électrique comporte de nombreux avantages – mais mon préféré est d’être payé pour faire le plein de notre Tesla !

Un jour comme aujourd’hui – où les prix de l’électricité en Europe battent des records – ma famille DK gagnera 17 dollars en 6 heures, simplement en rechargeant notre Tesla Model 3 à la maison. pic.twitter.com/2p7IlifL8N

– Mathias Fons (@FonsDK) 2 juillet 2023

Source : Mathias Fons@Twitter

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