A vendre, une Škoda Octavia I neuve avec un moteur 1.9 TDI, une telle chose est rare aujourd’hui.

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La première Octavia moderne peut être achetée de temps en temps avec un peu de kilométrage, mais il s’agit presque toujours d’une version essence. Avec le légendaire 1.9 TDI, qui a déjà démontré sa capacité à rouler tranquillement pendant un million de kilomètres sans perdre une fleur, c’est une rareté absolue à la vente.

Dans l’histoire automobile moderne de la République tchèque, il n’y a pas de voiture plus importante que la Škoda Octavia de première génération. Ses objectifs initiaux étaient peut-être légèrement différents, mais quoi qu’il en soit, elle a marqué une rupture définitive avec l’histoire communiste de l’entreprise, qui avait poussé le niveau technique de ses voitures bien au-delà des normes contemporaines. L’Octavia I avait pour mission de rattraper le temps perdu et de replacer Skoda sur la carte automobile. Malgré les difficultés initiales, elle y est parvenue ; comparée à la Felicia, c’était une voiture d’une autre planète. Et la mise au point ultérieure de ses défauts apparents l’a progressivement rendue très populaire.

Skoda commercialise aujourd’hui l’Octavia dans sa quatrième génération, et bien qu’elle soit en perte de vitesse après de nombreuses années de succès, elle a certainement écrit une grande histoire à succès. En regardant la liste de prix actuelle, il est évident que la confiance de Skoda s’est accrue depuis l’époque de la première « Octavia », mais aujourd’hui, nous regardons vers le début de l’histoire. Ce n’est qu’en 1996 que l’Octavia I a été lancée, mais de justesse. La voiture que vous regardez aujourd’hui était encore l’une des premières construites en 1998, à une époque où la voiture se vendait par dizaines de milliers chaque année – elle a trouvé 61 000 acheteurs en Europe en 1998.

Aujourd’hui encore, il n’est pas facile d’obtenir un véhicule de ce type dans un parc de voitures d’occasion, mais il ne s’agit pas d’une « O1 » ordinaire, dont les parcs clôturés avec des chiens et des crocs sont encore pleins. En fait, il y a longtemps que nous n’avons pas vu cette version de la première génération de l’Octavia avant le facelift en vente dans cet état. D’une part, c’est une version fade avec un moteur 1.9 TDI de 90 ch et un équipement minimal, même pas un bouton de climatisation manuelle dans l’habitacle. Mais c’est le fait qu’il s’agisse d’un diesel qui fait de cette voiture une rareté absolue.

En fait, la voiture n’a parcouru que 44 882 km en 25 ans de service, la plupart du temps entre les mains d’un seul propriétaire, un retraité allemand. Et cela se voit. Ce n’est pas un parfum de garage, non, mais il s’agit manifestement d’une voiture légèrement usagée qui n’a pas eu le temps de vieillir. Après tout, regardez-la : c’est encore une voiture neuve qui a fière allure sans aucune préparation avant la vente. De plus, elle vient d’être révisée et a un nouveau certificat d’immatriculation, ce qui n’est pas sans valeur non plus.

Si l’on considère que ces versions de l’Octavia I peuvent parcourir 700 000 km comme si de rien n’était et continuer à rouler, c’est une voiture très prometteuse. Nous ne savons pas si c’est une terreur, 3 990 euros (environ 95 000 CZK), c’est beaucoup, même pour une Octavia I aussi extraordinaire. Mais nous pensons qu’elle trouvera facilement preneur. Il s’agit d’une légende du genre qui a pratiquement toute sa vie « productive » devant elle.

L’Octavia originale avec le moteur 1,9 TDI n’a pas été mise en vente dans cet état depuis longtemps. Et si c’est le cas, ce n’est certainement pas une voiture de 1998 qui n’a même pas 45k miles au compteur. Photo : Alexander, publiée avec l’autorisation de l’auteur

Source : Skoda Skoda octavia 1.9 TDI GLX tüv wenig 44TKM@Mobile.de

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