Les politiciens voulaient acheter pour 15 millions d’euros des dispositifs douteux permettant d’augmenter de 75 % l’autonomie des voitures électriques.

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Si vous espérez que les personnes qui prennent des décisions sur la manière de gérer vos impôts comprennent un tant soit peu à qui et à quoi ils donnent de l’argent, cette affaire vous induira en erreur. Même un élève raisonnable de deuxième année d’école primaire ne tomberait pas dans le panneau.

Au salon de l’automobile de Washington l’année dernière, Mullen Automotive a présenté un module qui, selon elle, pourrait rajeunir la batterie d’une voiture électrique et, par conséquent, augmenter son autonomie jusqu’à 75 %. Un tel module constituerait certainement une avancée majeure pour l’industrie automobile, car l’intérêt pour les voitures électriques a évolué en fonction des limites de la batterie.

Comme tout le monde le sait peut-être, ces dernières subissent une dégradation progressive qui entraîne une diminution de l’autonomie. Ce phénomène n’est pas flagrant au moment où le propriétaire sort la voiture de la salle d’exposition, mais il ne fait que s’aggraver avec le temps, le kilométrage et la méthode de chargement en particulier, qui entraînent une diminution progressive de la capacité. À un certain moment, la voiture n’est plus qu’une alternative à une maison de jardin, car la vieille batterie n’est plus fonctionnelle. Et l’achat d’une nouvelle batterie n’a plus de sens en raison de son prix, qui est généralement beaucoup plus élevé que la valeur du reste de la voiture.

S’il suffisait d’insérer quelque chose dans la voiture pour que le problème disparaisse en grande partie, ce serait vraiment intéressant, mais sans avoir étudié quoi que ce soit d’autre, nous étions très sceptiques quant à la fonctionnalité d’un tel dispositif. Tout cela semble ridicule, rappelant des absurdités telles que les filtres économiseurs de carburant et autres, et nous nous demandions qui pourrait bien se laisser séduire par une telle offre. Des personnes âgées transportées « de force » à un événement commercial ? Eh bien, il s’agissait d’un autre groupe de personnes dont la perspicacité ne fait pas l’objet de rumeurs. Et elles ne peuvent pas invoquer l’âge comme excuse.

Il s’est avéré que des politiciens à la tête du district de Columbia, l’État dans lequel se trouve la capitale des États-Unis, ont signé un contrat en mai de cette année pour fournir à l’État cet équipement pour les voitures de société pour un coût de 680 000 dollars, soit près de 15 millions d’euros. Ce n’est que maintenant que le contrat a été annulé à l’instigation de quelqu’un de mieux informé. Et il s’est avéré que les habitants de D.C. n’avaient même pas besoin d’être compétents en matière de technologie, tout ce qu’ils avaient à faire c’était de ne pas toucher à ce genre de choses, tout ce qu’ils avaient à faire c’était d’être de bons intendants. En fait, un module allait coûter plus de 16 000 dollars (348 000 couronnes tchèques), ce qui, avec le prix des voitures électriques de l’entreprise (27 000 USD/587 000 couronnes tchèques) qui devaient en être équipées, n’avait même pas de sens sur le plan économique.

Le fait que Lawrence Hardge, l’inventeur du module, qui avait été condamné pour fraude dans le passé, soit devenu vice-président exécutif de la technologie de Mullen Automotive, a peut-être aussi été un signal d’alarme pour les politiciens. En outre, l’entreprise n’a pas été en mesure, à ce jour, de fournir des preuves crédibles que le module fonctionne réellement. Quoi qu’il en soit, ce qui est arrivé est arrivé.

Cette découverte donne à réfléchir, mais elle n’est pas si surprenante que cela. Considérez-la comme un signal d’alarme pour les moments où vous avez l’impression que des milliards provenant de nos poches sont canalisés vers, par exemple, les voitures électriques par des personnes qui ont une connaissance approfondie de la technologie et savent mieux que vous ce qu’il faut faire. Comme vous pouvez le constater, ils n’ont pas besoin de savoir quoi que ce soit à ce sujet, zéro. Zéro, zilch, zip, nil, nought, nothing, diraient les « classiques ». Mais il n’y a pas de sang qui sort d’un étranger, alors pourquoi s’en soucier ?

Des politiciens américains voulaient améliorer la flotte de Chevrolet Bolt électriques à l’aide de modules de Mullen Automotive. Ils n’ont eu aucun mal à signer un contrat de 15 millions de dollars pour ce qui était apparemment un dispositif totalement inutile, dysfonctionnel et hors de prix, jusqu’à ce que quelqu’un leur ouvre les yeux. Photo d’illustration : Chevrolet

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