Une Škoda Octavia Combi 2,0 TDI neuve en équipement de premier propriétaire pour le prix d’une Fabia de base est probablement le meilleur achat d’aujourd’hui.
Une Skoda Octavia Combi 2.0 TDI neuve en équipement de 1er propriétaire pour le prix d’une Fabia de base est probablement le meilleur achat de la journée.
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C’est le summum de l’évolution de son genre dans le design que les gens choisissent habituellement pour des déplacements longs et efficaces dans un confort décent. Ici, le premier et unique propriétaire n’a pas conduit la voiture correctement, et il la cède maintenant pour une somme intéressante.
Nous essayons toujours d’être optimistes, mais en même temps nous ne pouvons pas ignorer que nous sommes au milieu d’une période économiquement compliquée d’où des problèmes encore plus graves peuvent être extraits. Cela ne doit pas arriver, d’une manière ou d’une autre, mais ce n’est pas une mauvaise idée de se préparer à de tels moments en achetant une voiture efficace à un prix encore abordable qui se vendra bien des années plus tard. Toutefois, si rien de pire n’arrive, vous ne vous blesserez certainement pas. Le problème, c’est qu’on n’a pas d’idée toute faite et qu’il n’est pas toujours facile de trouver une voiture qui réponde à toutes les exigences du marché actuel. Mais cela ne veut pas dire que c’est impossible.
Nous sommes tombés sur la Skoda Octavia de troisième génération en vente dans les photos ci-dessous, ce qui est remarquable en soi. Il s’agit d’un break âgé de 8 ans, équipé d’un moteur 2.0 TDI, qui n’a parcouru que 37 500 miles. C’est très rare, car ceux qui achètent une version diesel de l’Octavia, en particulier, le font généralement dans l’optique d’un kilométrage élevé. Un kilométrage de 30 000 km par an est courant, mais le double n’est pas rare. Ici, nous avons devant nous une voiture qui a parcouru environ 4 700 km par an, ce qui n’est tout simplement pas courant.
Il faut ajouter qu’il ne s’agit pas seulement d’une voiture peu utilisée, mais aussi d’une voiture très bien équipée. C’est une version qui ne manque pas de choses comme la navigation, les capteurs de stationnement ou la sellerie semi-cuir, des éléments comme les phares au xénon, les sièges chauffants ou la climatisation automatique qui vont de soi. Et pour certains, il sera positif que la voiture dispose également d’une DSG automatique, que nous n’aurions pas choisi, mais beaucoup de gens l’apprécieront comme un supplément coûteux.
Ajoutez un seul propriétaire, un état apparemment impeccable, un entretien régulier chez Skoda et vous obtenez une voiture qui ne devrait pas vous causer de dépenses imprévues pendant longtemps et qui vous rembourse avec une très faible consommation de carburant. Les chiffres officiels parlent de 4,1 litres de diesel aux 100 km en dehors de la ville et de 4,5 litres en cycle mixte, mais la pratique n’est peut-être pas pire.
Bien sûr, personne ne sait ce qu’il adviendra des prix de ceci ou de cela, mais une faible consommation de carburant fonctionnera toujours bien et les politiciens ne laisseront pas les prix du diesel s’envoler dans la stratosphère simplement parce que cela rendrait tout plus cher pour le transport de marchandises. C’est pourquoi nous sommes presque certains que les véhicules compacts familiaux à faible kilométrage maintiendront leur prix à un niveau très décent. L’Octavia Combi 2.0 TDI est la fille parfaite pour aller partout, une voiture capable de répondre à presque tous les besoins, et qui ne se conduit même pas mal avec 150 ch. La troisième génération de l’Octavia Combi est le summum de l’évolution de ce type de voiture. La quatrième est en fait la même que la précédente, avec un petit quelque chose en plus, mais elle s’est dégradée en termes de qualité et d’attention portée aux détails, et elle ne vous rend plus aussi heureux.
On s’attendrait à ce qu’une telle voiture coûte au moins 500 000 euros et il faudrait chausser des lunettes roses pour voir le prix comme un facteur positif, mais ce n’est pas le cas. Les 16 999 euros revendiqués représentent environ 405 000 euros, ce qui ne vous permettra pas d’acheter plus auprès du constructeur qu’une Fabia de base avec rien sous le capot et dans les garnitures, et peut-être avec une meilleure peinture. En outre, une telle Octavia III est une alternative infiniment plus intéressante. Il s’agit d’une voiture pratique, presque neuve et efficace sur le plan opérationnel qui, compte tenu de la direction prise par le développement, ne sera jamais démodée. Mais ce n’est que notre point de vue, peut-être en aurez-vous un autre…
Nous pensons qu’il y a encore beaucoup de travail à faire avec cette voiture. Et survivre aux temps difficiles dans une voiture polyvalente avec des coûts d’exploitation minimes et très probablement une dépréciation minimale. S’ils ne viennent pas, vous ne perdrez pas d’argent sur cette voiture de toute façon. Photo : Goldpark Automobile, publiée avec l’autorisation de l’auteur
Source : Goldpark Automobile@Mobile.de
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