Porsche a présenté une solution intéressante pour les propriétaires de voitures électriques qui n’ont rien à faire, pour les autres elle n’a rien de plus

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L’utilité pratique des voitures électriques est si tragique que tout pansement sur cette plaie ne fait que rappeler à quel point elle est sanglante. C’est bien beau de pouvoir attendre une demi-heure pour recharger sa voiture dans un environnement agréable avec une Porsche, mais qu’en est-il si vous avez juste besoin de rouler ? Dans ce cas, même Porsche n’a rien pour vous.

Je ne sais pas ce qu’il en est des arrêts dans les stations-service, mais pour moi, ils sont un mal nécessaire. Bien sûr, parfois il n’est pas mauvais de s’arrêter un moment, au moins pour regarder autre chose que l’asphalte qui défile sous les roues, prendre un café et repartir, mais dans mon emploi du temps habituellement très chargé, même ces quelques minutes sont un retard qui me prive de temps.

Je sais que je suis loin d’être le seul à voir les choses ainsi. Pratiquement tous ceux qui parcourent régulièrement de « longues distances » sont déjà gênés par une voiture à essence plus puissante qui ne fait pas plus de 300 à 400 miles par réservoir. Il n’est même pas nécessaire de parcourir cette distance en une seule fois, le simple fait de devoir faire le plein plusieurs fois par semaine est ennuyeux et retardant. Il n’est pas rare que ces personnes se mettent à adorer les diesels, même si elles sont par ailleurs des passionnées d’essence : doubler facilement l’autonomie par plein signifie un gain de temps appréciable.

Les problèmes liés à la recharge des voitures électriques sont des histoires d’une autre planète que ces débats. Il ne s’agit pas de quelques arrêts de cinq minutes par semaine, mais de plusieurs arrêts d’une heure par jour. C’est tellement ennuyeux et incompatible avec n’importe quel mode de vie – même s’il s’agit de passer du temps avec sa famille – qu’il n’est pas difficile de comprendre pourquoi la grande majorité des gens rejettent les voitures électriques. Ils ne peuvent tout simplement pas vivre raisonnablement avec elles.

Les constructeurs automobiles tentent de trouver des solutions à ce problème, mais tant qu’il n’y aura pas de moyen d’acheminer des centaines de kilowattheures d’énergie dans une voiture en quelques minutes, il n’y aura pas de véritable solution. Et tous les pansements sur cette plaie ne feront que rappeler la blessure sanglante qui se trouve en dessous.

La nouvelle expérience de Porsche, appelée « Charging Lounge », en est la preuve. Il s’agit en fait d’une station-service plus luxueuse – plus luxueuse parce qu’il faut y passer plus de temps, et Porsche veut la rendre plus agréable. Par rapport aux stations de recharge conventionnelles, le salon de recharge ressemble donc aux salons de première classe situés à côté des halls d’embarquement pour les passagers ordinaires dans les aéroports. Des toilettes modernes et propres, des distributeurs de boissons et d’en-cas ainsi qu’un réseau Wi-Fi vous y attendent. L’ensemble de l’installation sera entièrement automatisé, de sorte qu’il vous suffira d’utiliser votre carte d’identité Porsche, qui sera liée à votre plaque d’immatriculation, pour y accéder.

Dans le même temps, le constructeur automobile s’est efforcé de rendre la station de recharge aussi cohérente que possible avec les principes d’un avenir durable. Ainsi, bien qu’elle soit ouverte 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, les lumières seront réduites lorsque personne ne se trouve à l’intérieur. Une pompe à chaleur sera alors utilisée pour maintenir une température intérieure confortable. Le toit sera ensuite recouvert de panneaux solaires, même s’il faut préciser que ceux-ci ne suffiront certainement pas à produire de l’électricité pour les bornes de recharge.

Mais à quoi cela sert-il en fin de compte ? Vous attendrez dans un environnement plus agréable, ce sera moins gênant, mais vous attendrez toujours et ce sera toujours gênant. Enfin, si vous avez quelque chose à faire – sinon, cela peut être une façon intéressante de tuer le temps. Pour les autres, il s’agit toujours d’un « ennui » plus confortable.

Ajoutons qu’une station pilote a été ouverte près de Bingen am Rhein, en Allemagne, et qu’elle compte six bornes de 300 kW et quatre bornes de 22 kW. Ainsi, même à la borne la plus rapide, vous attendrez des dizaines de minutes pour remplir l’équivalent d’un réservoir de 25 litres de diesel. Cela ne résout rien. L’électromobilité tourne tout simplement dans un cercle vicieux dont il n’y a pas d’issue, même une batterie révolutionnaire ne pourra pas la sauver. Mais alors, où trouver l’énergie électrique nécessaire pour remplacer ne serait-ce qu’une seule station-service ? Et a fortiori toutes ? C’est une utopie en soi, que le Porsche Charging Lounge ne fait que rendre plus visible, et non l’inverse.

Les nouvelles bornes de recharge du constructeur automobile de Zuffenhausen sont certes séduisantes, mais elles ne font que rappeler à quel point la recharge d’une voiture électrique vous prive de temps. Photo : Porsche

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