Les employés d’Audi ont perdu leur voiture de fonction, ils doivent économiser pour la « révolution électrique »

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Si vous êtes attiré par un emploi dans l’industrie automobile en raison de votre proximité avec les voitures, qui devraient être nombreuses, évitez de travailler chez Audi. Une enquête sur la mobilité électrique non sollicitée y est déjà allée si loin que des employés ont perdu leur voiture de fonction qu’ils peuvent utiliser à leur guise.

Disposer d’une voiture de fonction que l’on peut utiliser à des fins personnelles est l’un des avantages sociaux les plus populaires. Pour l’employé, son utilisation en dehors du travail ne représente qu’une taxe supplémentaire relativement mineure, et pour l’employeur, il s’agit d’un poste de dépenses à part entière sur lequel il n’a pas à payer les diverses taxes qui, dans ce pays, s’appellent l’assurance. Bref, tout le monde y gagne, et c’est pourquoi même des emplois relativement insignifiants sont aujourd’hui associés à l' »obtention » d’une voiture de société.

Dans une telle situation, on peut s’attendre à ce que si vous obtenez une voiture de société en tant qu’employé d’une usine de pâtes, vous l’obtiendrez d’autant plus en tant qu’employé d’une entreprise automobile. C’est une affaire encore plus avantageuse pour le constructeur automobile, puisqu’il vend la voiture elle-même avec une marge et peut optimiser les ventes s’il manque de voitures naturelles. C’est une situation « gagnant-gagnant »… pour de nombreuses parties. Mais les jours d’une telle prospérité sont clairement révolus, comme le découvrent aujourd’hui les employés d’Audi.

Le magazine allemand Automobilwoche rapporte que les employés de l’entreprise automobile aux quatre anneaux du constructeur ont perdu toutes leurs Audi de fonction, qui leur avaient été attribuées de manière habituelle, c’est-à-dire comme « leurs » voitures, également utilisables à des fins privées, en raison d’une décision de la direction. Cependant, ils peuvent également oublier les voitures des autres marques du groupe, même s’il s’agit de Skoda ou de Seat, ils n’obtiennent tout simplement rien. Vous pouvez en deviner la raison : les économies réalisées grâce à la « révolution électrique », qui n’a jusqu’à présent coûté que beaucoup d’argent au constructeur automobile.

Mais il ne s’agit pas seulement des voitures en tant que telles, Audi s’est engagé à renforcer la numérisation et la virtualisation. Les employés doivent rencontrer leurs partenaires commerciaux principalement en ligne. Si cela n’est pas possible et que l’employé estime que les circonstances exigent une réunion en personne, il doit d’abord demander l’autorisation d’une telle réunion à son supérieur. Si ce dernier approuve la réunion en personne, ce n’est qu’à ce moment-là qu’il est possible d’emprunter une voiture du parc automobile de l’entreprise. Même dans ce cas, ce n’est pas facile pour l’employé.

Même si la réunion a lieu loin du siège d’Audi, les employés ne peuvent pas conduire la voiture chez eux et commencer leur voyage à partir de là le matin. À moins que le voyage d’affaires ne nécessite un hébergement à l’hôtel, la voiture doit toujours être empruntée au siège social et y être rendue. Ils peuvent ensuite rentrer chez eux en taxi, en bus, en train, à vélo… L’important pour Audi est que ce voyage ne lui coûte rien.

Franchement, cette approche n’est pas unique, nous la connaissons dans d’autres entreprises. Mais une entreprise automobile ? Où l’utilisation d’une voiture de société à des fins privées est non seulement plus efficace, mais aussi une source de fierté et un moyen de promotion ? Qui plus est, pour quelque chose d’aussi inutile que d’investir dans une mobilité électrique dont personne ne veut ? Oh-la-la, monde de l’automobile, que devenez-vous ?

L’époque où les employés d’Audi pouvaient utiliser la RS6 Avant comme voiture de fonction, à condition d’en avoir le budget, est désormais révolue. Photo : Audi

Le constructeur automobile fait des économies là où il le peut pour favoriser les voitures électriques. C’est pourquoi les employés de l’entreprise n’auront même plus droit à une A4 TDI ordinaire. Photo : Audi

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