La beauté allemande, presque entièrement rongée par la rouille, peut être achetée à l’état de voiture neuve et est encore chic aujourd’hui.
La beauté allemande, presque entièrement rongée par la rouille, peut être achetée dans l’état d’une voiture neuve, est encore chic
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Il y a des objets qui ne vieillissent pas tout de suite. Et si l’attrait naturel s’ajoute à l’extinction presque totale qui s’ensuit, c’est doublement vrai. C’est pourquoi l’Opel Calibra est encore aujourd’hui une voiture si attrayante, celle-ci survivant dans un état presque parfait. Et elle peut vous appartenir à un prix abordable.
Si l’Opel Calibra est l’une de vos voitures préférées, il ne vous a probablement pas échappé qu’il est très difficile d’en trouver une aujourd’hui en état de stock, avec des roues d’origine, un intérieur bien conservé et une carrosserie qui n’a pas plus de rouille que de peinture d’origine. D’ailleurs, nous l’avons déjà rappelé avec l’article Aerodynamics Champion was sexy, unfortunately rusted, qui disait tout avec son titre. Et c’était en 2014, s’il vous plaît.
Il arrive donc que des pièces de musée soient mises en vente, mais aujourd’hui, elles coûtent facilement 1 million de couronnes tchèques, ce qui est déjà trop cher pour une personne ordinaire. Aujourd’hui, cependant, nous allons vous montrer une Caliber qui est dans un état presque parfait et qui peut être la vôtre, même si vous êtes prêt à investir au maximum quelques centaines de milliers d’euros dans une telle voiture.
Ce n’est pas une Calibra Turbo, ce n’est pas un six cylindres et ce n’est pas un quatre roues. Mais son kilométrage est proche de zéro, et l’état de la voiture est manifestement excellent. Sous le capot se trouve un basique quatre cylindres de deux litres qui envoie ses 115 chevaux aux roues avant, mais au moins il s’agit d’une boîte manuelle – une boîte automatique tuerait complètement la voiture, techniquement parlant. Ce n’est pas une voiture de conduite, mais c’est une belle youngtimer dans un rouge presque toujours séduisant.
Cette voiture a été livrée neuve en Allemagne, où elle est maintenant vendue, en 1991. Elle n’a eu que deux propriétaires, dont le premier n’est pas allé très loin dans le kilométrage, bien qu’il ait gardé la voiture jusqu’à la dernière décennie, même pas 20 000 miles. Elle a ensuite été rachetée par le propriétaire actuel, déjà collectionneur, qui ne l’a pas non plus beaucoup conduite. Aujourd’hui, la voiture n’a parcouru que 25 446 km, ce qui est presque rien en 32 ans. Selon le vendeur, elle ne présente donc que des signes minimes d’utilisation. Et ça se voit, en regardant les détails, on ne devine même pas les 25.000 km, tout est pratiquement intact.
Le prix est également important. Le propriétaire demande 15 490 euros pour cette voiture, soit environ 370 000 CZK. Ce n’est pas une petite somme, en général, mais pour une si belle Caliber, c’est un montant raisonnable aujourd’hui. Il suffit de faire traiter le châssis contre la rouille, d’en faire strictement une voiture d’été et de la garder dans un garage sec pendant l’hiver. Et vous aurez une voiture vraiment spéciale que vous ne verrez pas sur la route. Et dans quelques années, vous pourrez la vendre plus cher, car les prix des Calibra montent en flèche, c’est presque une espèce en voie de disparition aujourd’hui.
Nous ne sommes pas en 1991, une Calibra aussi belle se vend aujourd’hui, et en plus elle ne coûte pas un prix ridicule. Ce n’est pas un cahier des charges idéal, mais pas complètement futile non plus. Photo : Hauck Automobile, publiée avec autorisation
Source : Hauck Automobile@Mobile.de
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