Personne ne veut encore d’une voiture de 1988 qui n’a pas encore roulé, mais dont le propriétaire refuse d’escompter la moindre couronne.

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C’est une véritable machine à remonter le temps automobile qui vous ramènera à l’âge d’or des constructeurs français. Pour son caractère unique, cette Peugeot 405 n’est pas très chère, et pourtant personne n’en veut. Le propriétaire n’a pas l’intention de la décoter de toute façon.

Que faisiez-vous en 1988 ? Beaucoup d’entre vous n’existaient probablement pas encore, mais j’ai eu le privilège d’être dans le monde et, dans le domaine de l’automobile, de voir des rues pleines de Goliaths de type 742. Lorsque quelqu’un apportait une nouvelle Favorit ou Lada, c’était un miracle au ralenti. À l’époque, les nouvelles Fiats ou Ford de Tuzex n’étaient réservées qu’à quelques élus – un voisin devait jouer dans la NHL à la fin de sa carrière, avec la permission du « parti », pour obtenir une Ford Sierra.

Peugeot sort la 405 à l’époque et c’est une grande affaire. Le constructeur a le vent en poupe et remporte avec cette quatre places sa deuxième et à ce jour dernière Victoire de la Voiture de l’Année, et contrairement à beaucoup d’autres cas, il trace ainsi la voie d’un succès commercial qui ne sera jamais vraiment suivi. Même la 406 peut encore être qualifiée de succès, mais la 407 était plus une vertu par nécessité et même la 508 d’aujourd’hui n’est plus beaucoup vue sur les routes. Y en aura-t-il une autre ? Nous osons presque en douter.

Nombreux sont ceux qui se souviennent de cette voiture à quatre places avec une larme à l’œil, surtout en République tchèque dans les années 90, où elle était l’une des voitures d’occasion les plus populaires, importées en grand nombre des pays occidentaux. Les bazars en ont été remplis pendant longtemps, mais il est très rare de voir aujourd’hui une 405 conservée à vendre. Pourtant, il existe encore une voiture à vendre qui a survécu jusqu’à aujourd’hui dans un état de musée.

Il s’agit d’une version 1994 de la 405 SR II, une version assez ordinaire avec seulement un moteur 1.6 de 88 ch. Ce qui la rend tout à fait extraordinaire, c’est son histoire. A ce jour, le premier propriétaire l’a garée et entretenue pendant 29 ans de telle sorte qu’elle est encore neuve, ou plutôt tout simplement neuve. Le vendeur de Hambourg, en Allemagne, qui l’offre de la part du premier propriétaire, parle d’une sensation et, à en juger par les photos, il n’exagère pas.

Regardez n’importe quoi et vous ne verrez pas la moindre trace de saleté ou de dommage. La peinture et l’intérieur ont l’air parfaits, mais cela peut être réparé. On dirait qu’elles sont sorties de la chaîne de production hier, elles ne sont même pas sales, toutes sortes de revêtements protecteurs sont encore en place et intacts. Le vendeur affirme que la voiture n’a jamais été conduite, même sous la pluie, et cela semble être le cas.

Le compteur indique 8 739 miles, mais je n’arrive pas à croire qu’il y en ait autant, même si bien sûr ce n’est presque rien. Il s’agit simplement d’une voiture neuve de 1994, à la fin de son ère, qui, six ans plus tôt, avait remporté l’un des prix automobiles les plus importants. Une chose remarquable, comme on n’en voit pas en vente.

Beaucoup de voitures similaires changent de mains dès qu’elles sont mises en vente, mais cette machine n’a pas vraiment de chance. Cela fait maintenant deux ans qu’elle est mise en vente et apparemment personne n’en veut, même si le vendeur essaie et renouvelle régulièrement ses annonces. Il n’est manifestement pas très spécial – s’il s’agissait d’un Ti16, d’un Mi16 ou d’un autre modèle, les amateurs seraient ravis, mais les collectionneurs ne sont manifestement pas attirés par un six cylindres ordinaire.

Le prix demandé de 13 950 euros, soit environ 329 000 couronnes tchèques, est naturellement extrême pour une 405 de 29 ans, mais pour cette 405 ? Cependant, pour les amateurs de vieilles Peugeot, ce doit être une bénédiction de pouvoir acheter une telle voiture. Il s’agit certainement de l’une des dernières Peugeot 405 aussi bien conservées au monde en dehors de la collection du musée du constructeur.

Pourtant, aucun acheteur n’a été trouvé et le vendeur refuse toujours de marchander après tout ce temps – 329k et pas un centime de moins. Voyons voir si un acheteur peut finalement être trouvé pour cette voiture, peut-être sera-t-il vous. Après tout, imaginez que vous vous rendiez sur la place Venceslas avec cette machine – certains commenceront certainement à regarder autour d’eux pour voir si quelqu’un n’offre pas des bons d’achat au coin de la rue…

Vous voulez une voiture de l’année 1988 pratiquement neuve en 2023 ? Ce n’est pas un problème, mais il faut payer cher. Le prix de 329 000 CZK n’est pas très élevé, mais apparemment personne ne veut payer autant pour une quatre cent cinq ordinaire, et pourtant le vendeur refuse de faire une remise. Photo : R.E.D. R.E.D. Automobil-Handels, publiée avec l’autorisation de l’auteur

Source. Automobil-Handels@Mobile.de

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