Face au désintérêt, les prix des voitures neuves baissent enfin, parfois jusqu’à 150 000 CZK. Et ce ne devrait pas être la dernière

/

La récolte des constructeurs est clairement terminée, et de moins en moins de personnes peuvent s’offrir une nouvelle voiture. Et il ne s’agit pas seulement des voitures électriques, mais de toutes les voitures, quelle que soit leur motorisation. En outre, les marques connues doivent faire face à une concurrence accrue, ce qui a pour effet de faire baisser à nouveau les prix des voitures.

Avec l’apparition du coronavirus, la première étape a été la fermeture des usines automobiles et des concessionnaires des différentes marques. En fin de compte, il s’agit d’une bonne nouvelle pour les constructeurs automobiles, même si, au départ, on aurait pu penser le contraire. Les politiciens ont injecté beaucoup d’argent dans les économies, ce qui, avec l’incapacité de fabriquer et de vendre des voitures, a provoqué un excès important de la demande par rapport à l’offre. À cela se sont ajoutés le chaos et les fissures dans les chaînes d’approvisionnement. Le résultat a été une hausse fébrile des prix comme le monde n’en avait pas connu depuis longtemps. L’un après l’autre, les fabricants se sont targués de bénéfices records, alors même que les ventes globales étaient en baisse. Ils espéraient que cela durerait toujours, mais cette année, les choses ont commencé à revenir à la normale.

Les données associées au marché allemand, et pas seulement à celui-ci, suggèrent que la récolte est vraiment terminée. En effet, un certain nombre de fabricants ont proposé des remises qui semblaient irréalistes il y a encore quelques mois. Par rapport au mois de mai, les prix moyens ont baissé de 2,3 % pour atteindre 39 988 euros (environ 982 000 CZK), mais certaines marques ont fait baisser les prix de leurs voitures de manière beaucoup plus intensive. Dans le cas de Citroën, par exemple, la baisse moyenne a été de 9 %, soit jusqu’à 6 000 euros (près de 150 000 CZK). Peugeot a baissé de 10 %, Volvo de 8 % et Renault de 5 %.

Il convient de noter la baisse de prix de 12 pour cent sur l’ensemble du portefeuille de Jeep. Dans le cas de cette marque, l’explication est assez simple : au début de l’année, le constructeur essayait encore de proposer de nombreux véhicules sans moteur à combustion interne. Les ventes ayant chuté, les moteurs à combustion interne sont rapidement revenus sur le devant de la scène. Cela signifie des prix plus bas, d’où la baisse. Mais ce n’est pas la seule raison pour laquelle les voitures neuves sont moins chères, la concurrence croissante de la Chine en est une autre.

D’autres constructeurs automobiles ont également fait revenir de nombreux moteurs à essence, mais dans leur cas, la baisse générale des prix est due à des remises. En fait, en raison de la politique de l’Union européenne en matière d’émissions, les petites voitures telles que les Ford Ka et Fiesta ou la dernière victime en date, la Volkswagen Up ! disparaissent du marché. Cependant, sans cette voiture et en maintenant les prix d’origine, ce constructeur automobile ne pourrait plus être populaire. C’est pourquoi, dans notre pays, il propose actuellement la Golf à un prix inférieur à celui de la Skoda Octavia.

Le constructeur automobile de Mladá Boleslav commence également à se rendre compte que sa confiance en soi ne correspond pas vraiment à la réalité. C’est pourquoi, par exemple, la nouvelle Enyaq est proposée au même prix qu’auparavant, bien qu’elle ait plus de puissance et une meilleure autonomie. Cela n’est pas seulement dû à un logiciel amélioré, mais aussi à une toute nouvelle unité électrique. Cependant, la marque propose ce véhicule essentiellement gratuitement. Mais en fin de compte, elle n’a pas d’autre choix, car il n’y a pas beaucoup de gens prêts à payer plus de 1,2 million de couronnes tchèques pour une nouvelle Skoda.

Toutefois, la question est de savoir si une telle initiative suffira à renverser la situation. La situation économique reste difficile en général et l’engouement pour les voitures électriques ne se dément pas, ce qui signifie que les pressions problématiques persisteront des deux côtés du marché. On peut donc s’attendre à ce que les prix des voitures neuves continuent de baisser, même s’il n’y a apparemment pas de place pour cela. Il est toujours préférable pour les constructeurs automobiles de vendre à perte que de produire pour stocker.

En Allemagne, la C5 Aircross est devenue moins chère de près de 150 000 CZK, si bien qu’elle commence à 606 000 CZK à l’ouest de nos frontières. En République tchèque, la marque ne fond pas encore sous la chaudière des remises, mais le prix le plus bas actuel de 595 000 CZK est encore un peu plus bas. Photo de l’entreprise : Citroën

Source.

Tous les articles sur Autoforum.cz sont des commentaires exprimant l’opinion des rédacteurs ou de l’auteur. À l’exception des articles marqués comme étant de la publicité, le contenu n’est pas sponsorisé ou influencé de quelque manière que ce soit par des tiers.