La dernière machine design de Pininfarina est exactement ce que vous pensez, même un déambulateur peut apparemment être sexy.

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Le célèbre studio de design, rendu célèbre par un certain nombre de dessins de Ferrari, n’est pas obligé de se concentrer uniquement sur les supercars exotiques. Pour la première fois, il s’est associé à Zamboni, une entreprise synonyme de patins à roulettes pour le traitement de la glace.

Le carrossier italien Pininfarina est indéniablement associé à Ferrari dans la plupart des pays du monde. Cela n’a rien d’étonnant, puisque la collaboration entre les deux parties a débuté en 1951. Elle a toutefois pris fin il y a une dizaine d’années, lorsque la conception des nouveautés ornées du cheval cabré a été confiée au département Centro Stile, qui dépendait directement du constructeur automobile. Dans le même temps, le carrossier a également cessé de produire des voitures telles que l’Alfa Romeo Brera. Les Italiens sont sauvés de la faillite par le groupe indien Mahindra.

Sous une nouvelle direction, le carrossier a commencé à se concentrer principalement sur l’hybridation et l’électrification. Ainsi, en 2019, il a dévoilé la supercar Battista au salon de l’automobile de Genève, qui est essentiellement la même que la Rimac Nevera croate. La nouvelle Zamboni ZX5 surfe alors sur la même vague, ce qui constitue un produit plutôt inhabituel pour Pininfarina, aussi exotique que son nom puisse paraître. Il s’agit d’un produit plutôt inhabituel pour Pininfarina, aussi exotique que son nom puisse paraître. Derrière lui se cache un patin à roulettes conçu pour le traitement de la glace dans les patinoires.

Laissons Pininfarina pour l’instant et concentrons-nous sur l’entreprise américaine fondée en 1950 par Frank Zamboni. Il était à l’origine agriculteur avant de se lancer dans la réparation automobile. Il s’est ensuite lancé dans les services électriques, avec un clin d’œil à la fabrication de glace à domicile. Mais cette activité n’est pas très lucrative, surtout lorsque les premiers réfrigérateurs commencent à être vendus en grand nombre. Zamboni a donc repris tout l’équipement restant et l’a utilisé pour fabriquer des patinoires.

Ce qui n’était au départ qu’un passe-temps pour les enfants de Zamboni s’est rapidement transformé en une activité commerciale importante. Frank conçoit un moyen d’éliminer toutes les bosses possibles. Il fait breveter le dispositif et continue à travailler dessus. En 1949, il vante les mérites de son premier skateboard à roulettes, qui permet à un seul homme de faire en 15 minutes ce qui prenait auparavant une heure et demie à un groupe de cinq personnes. Il a utilisé des composants de l’avion de chasse Douglas A-20 Havoc, entre autres.

« Il lui a fallu neuf longues années pour le mettre au point. L’une des raisons pour lesquelles il s’y est tenu est que tout le monde lui disait qu’il était fou », a déclaré plus tard Richard, le fils de Frank. Zamboni lui-même ne croyait pas en son invention. Mais les commandes n’ont pas tardé à affluer à un rythme effréné. Aujourd’hui, le nom de Frank est synonyme de patins à roulettes pour le traitement de la glace, tout comme nous avions l’habitude d’appeler chaque véhicule utilitaire sport « jeep » ou chaque aspirateur « lux ».

Le fondateur de la quasi-totalité de l’industrie est décédé en 1988, et depuis lors, la direction de l’entreprise est restée entre les mains de Richard, qui transmet peu à peu le sceptre à son fils. C’est ce duo qui a décidé de travailler avec Pininfarina. Il a donné à la ZX5 un look un peu plus élégant que celui associé aux autres produits de l’entreprise. Mais tout dépend du point de vue – par exemple, la 712 a aussi eu des formes plus arrondies.

La ZX5 est propulsée par un moteur électrique de 27 ch et dispose d’un réservoir de glace de 760 litres. Zamboni ne mentionne pas la capacité de la batterie, mais affirme que le patin à roulettes peut facilement nettoyer une patinoire professionnelle avec les paramètres NHL en une seule recharge et un seul remplissage du réservoir. Le prix exact n’a pas été divulgué, mais compte tenu des paramètres et des montants nécessaires pour acheter des modèles comparables, il ne descendra certainement pas en dessous de 6 millions de couronnes.

Le ZX5 est un nouveau produit de Zamboni, conçu par le célèbre studio Pininfarina. Aucun prix n’a été mentionné pour ce rouleau, mais au vu des spécifications connues, n’envoyez pas de commande à la Paramount américaine sans avoir 6 millions de couronnes en poche. Photo : Zamboni, matériel de presse

Source : Zamboni

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