Les VE invendus s’accumulent chez les concessionnaires. Ils attendent les acheteurs depuis 114 jours en moyenne, alors que les Ford Mach-E en stock durent presque un an de vente.

/

Les ventes de voitures électriques sont toujours en hausse, mais de plus en plus de données montrent que les constructeurs automobiles s’attendaient à un intérêt nettement plus marqué cette année. Les données sur les stocks aux États-Unis sont presque désarmantes, avec une rotation des stocks qui a plus que doublé en une seule année.

En Europe également, les concessionnaires automobiles ont généralement quelques voitures neuves en stock, mais la vente de voitures à la manière des petits pains des dépanneurs n’est pas typique du vieux continent. Il est courant de commander des voitures neuves à l’usine, souvent exactement au goût du client, de sorte qu’il est pratiquement impossible de tirer des conclusions radicales à partir du stock du concessionnaire local. C’est également la raison pour laquelle personne ici n’étudie en détail les dossiers des différentes marques.

Aux États-Unis, la situation est tout à fait différente. Le marché automobile y est beaucoup plus compétitif en termes de ventes finales que le marché européen. Et la plupart des clients ont encore l’habitude de venir, de payer leur voiture et de repartir avec. Par conséquent, tout concessionnaire d’une voiture un tant soit peu répandue qui veut réussir sur le marché doit avoir suffisamment de voitures en stock, faute de quoi il fera faillite parce qu’il n’aura tout simplement rien à vendre. Les stocks et leur rotation sont donc un indicateur clé du marché automobile américain. Et ce sont ces données qui, aujourd’hui, n’augurent pas de la capacité des modèles électriques à atteindre les clients dans la mesure où les concessionnaires ou les constructeurs automobiles l’espèrent.

Ceci est clairement illustré par un rapport traditionnel de Cox Automotive qui a révélé que les concessionnaires américains avaient suffisamment de voitures électriques en stock à la fin du mois de novembre pour assurer 114 jours de vente. En d’autres termes, chaque voiture électrique en stock attend en moyenne 114 jours, soit près de 4 mois, pour trouver un acheteur aux États-Unis. C’est un chiffre stupéfiant, plus du double des 53 jours de la même période l’année dernière, et une énorme différence par rapport à la moyenne de 71 jours pour tous les types de voitures (y compris les voitures électriques).

Dans ce contexte, il n’est pas surprenant que les constructeurs automobiles réduisent la production de modèles électriques, même s’ils n’ont commencé que récemment à les vendre en grande pompe. Ford, sans surprise, rencontre les plus grandes difficultés, non seulement avec la camionnette électrique F-150 Lightning (111 jours d’approvisionnement), mais aussi et surtout avec la Mach-E (Mustang) vendue ici. Il y en a tellement chez les concessionnaires que si Ford arrêtait la production maintenant, elle ne manquerait à personne pendant 284 jours. C’est presque une année entière de plus. Mais d’autres marques sont également en difficulté – la Nissan Leaf, apparemment vieillissante, fait également très mauvaise figure avec 183 jours, et la Kia EV6 avec 145 jours.

Il s’avère donc que l’intérêt pour les voitures électriques est loin de répondre aux attentes des constructeurs, que nous avons qualifiées à plusieurs reprises de naïves et irréalistes. Il y a certainement des acheteurs pour ces voitures, mais l’idée qu’elles puissent être commercialisées sur 100 % du marché n’a rien à voir avec la réalité. C’est également la raison pour laquelle près de 4 000 concessionnaires automobiles ont récemment demandé au président Biden de relâcher la pression sur le boom des voitures électriques dans le pays, qui, selon eux, ne font que « s’empiler sur leurs terrains ». Il est clair qu’ils n’exagéraient pas.

Même après de nombreuses réductions, la production des voitures électriques de l’Ovale bleu est loin de répondre à la demande des clients, et les entrepôts débordent. Rien qu’aux États-Unis, les concessionnaires ont suffisamment de Mach-E en stock pour couvrir la quasi-totalité de la demande pour l’année prochaine. Et ces voitures attendent de plus en plus longtemps les acheteurs. Photo : Ford

Source.

Tous les articles sur Autoforum.cz sont des commentaires exprimant l’opinion du rédacteur ou de l’auteur. À l’exception des articles marqués comme étant de la publicité, le contenu n’est pas sponsorisé ou influencé de quelque manière que ce soit par des tiers.