La légendaire pony car américaine s’est éteinte sans successeur. La Camaro est morte, mais le dernier exemplaire fabriqué vaut le détour.
La légendaire pony car américaine s’est éteinte sans successeur. La Camaro est morte, mais le dernier exemplaire fabriqué en vaut la peine.
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Le dénouement est tout de même surprenant, car même si cette voiture est restée à la traîne de ses concurrentes en termes de ventes, elle a continué à susciter beaucoup d’intérêt, et les ventes ont même fortement progressé cette année. Mais Chevrolet s’oriente vers l’électrique, et ce n’est pas une direction qu’il prend avec les légendes de la combustion.
J’associerai probablement toujours la Chevrolet Camaro à la franchise cinématographique Transformers. Le premier épisode annonçait le retour du modèle dans la gamme General Motors, la quatrième génération de la populaire muscle car ayant été lancée sur la glace en 2002. Cependant, le constructeur automobile a dû prêter un concept aux réalisateurs, car la version de production n’était pas encore prête. Elle est apparue dans le deuxième épisode, ainsi que dans le troisième. Dans les quatrième et cinquième épisodes, il s’agissait de son successeur, plus court, plus étroit et plus bas. En même temps, il pesait 91 kilogrammes de moins.
La sixième génération est arrivée en 2015, avec un intérêt considérable. Il convient toutefois de noter qu’elle est toujours restée à la traîne de la Ford Mustang et de la Dodge Challenger. En outre, GM en est mystérieusement venu à croire que les gens ont soif de mobilité électrique au cours des dernières années. Elle a donc commencé à investir massivement dans cette direction, alors que personne n’a sourcillé à propos de la septième génération de la Chevrolet Camaro. Et s’ils l’ont fait, c’était soit dans le contexte de l’alimentation par batterie, soit avec la réserve que la même marque serait apposée sur un nouveau SUV.
Nous ne savons pas si une telle chose se produira à l’avenir. Ce qui est certain, en revanche, c’est la fin de Bumblebee. Le dernier exemplaire est sorti des chaînes de montage de Lansing, dans le Michigan. Et c’est une belle pièce, une ZL1 1LE noire avec une boîte de vitesses manuelle. Le constructeur n’a pas encore dit s’il la conserverait ou si elle avait un client. Un porte-parole de Chevrolet s’est contenté de dire que « la Camaro est un produit de passion. Elle a réussi à construire une large base de fans à travers le monde et a amené de nouveaux clients dans les concessions de la marque depuis des générations. »
Pourtant, nous avons ici une fin que l’on pourrait qualifier de douce-amère à la lumière des ventes actuelles. Au cours des neuf premiers mois de cette année, le constructeur automobile a vendu 24 688 exemplaires. Comme nous l’avons dit plus haut, cela le place derrière la concurrence (la Challenger compte 35 350 immatriculations sur la même période, et la Mustang 35 315), mais ce n’est pas rien, et c’est une augmentation de 28,7 % par rapport à 2022.
À côté de cela, nous pouvons placer les ventes de voitures électriques, que GM considère comme une excellente chose. Pourtant, les 56 414 immatriculations enregistrées au cours des neuf premiers mois sont loin d’atteindre les objectifs initiaux de la marque. De plus, elles sont soutenues par toute une série de modèles et de marques, dont certains, comme le Chevrolet Blazer EV et le Silverado EV, sont tout nouveaux. Même chose chez Dodge, où la Challenger fait ses adieux, alors qu’elle est la plus désirable des « pony cars » américaines.
Les deux marques ont donc rendu un grand service à Ford, dont la Mustang est maintenue dans la nouvelle génération. La Challenger devrait donc revenir, et malgré les attentes initiales, avec un moteur à combustion interne, mais il ne s’agira que d’un six cylindres et la voiture n’arrivera pas tout de suite. Ainsi, la seule pony car à huit cylindres de la gamme restera la représentante de l’Ovale bleu. Il n’est peut-être pas nécessaire d’évoquer les conséquences sur les ventes, à moins que Ford ne préfère limiter artificiellement la production afin de ne pas vendre accidentellement trop de ces voitures.
La Chevrolet Camaro a fait ses adieux cette année avec les dernières versions limitées Collector’s Edition (noire) et Garage 56 Edition (bleue). La Camaro ZL1 1LE noire a fière allure. Photo de la Camaro ZL1 1LE : Chevrolet
Source : Chevrolet
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