Hyundai a été pris au dépourvu par la chute des ventes de son SUV le moins cher. Le prix de 170 000 couronnes tchèques suscite déjà un certain désintérêt, alors comment la version trois fois plus chère va-t-elle le sauver ?

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Ce fut un succès commercial de premier ordre, ce qui, au vu du prix de la voiture, n’aurait pas manqué de surprendre. Mais les ventes ont manifestement atteint leur apogée, et le Casper devrait également s’intéresser aux pays de l’UE. Mais une version électrique au lieu d’une version à combustion ne fera pas, ou ne peut pas faire, de gros scores, car son prix sera d’un tout autre ordre.

Hyundai lancera le Casper sur son marché national en 2021. Il s’agit d’un petit SUV de 3 595 millimètres de long qui pèse environ une tonne. Le trois cylindres sous le capot n’a donc aucun mal à le faire avancer, et il produit déjà 76 chevaux dans la version atmosphérique. Dans la version turbocompressée, où la puissance atteint même 100 ch, le Casper fait office de mini-stinger.

Le constructeur automobile a ajouté une version passager en 2022, une version utilitaire sans sièges arrière, mais avec un coffre de 940 litres. Les ventes sont passées de 10 806 à plus de 48 000 exemplaires, avant de retomber à 45 400 l’an dernier. Cette baisse n’est pas si importante que cela, et on ne peut pas dire qu’elle soit inattendue. En effet, en général, la deuxième année de production est la plus fructueuse pour les voitures neuves, car elle résulte de la combinaison d’une première vague d’intérêt encore persistante et d’une offre beaucoup plus large. Par la suite, les acheteurs commencent à se raréfier, ce à quoi les constructeurs remédient généralement en introduisant un lifting pour relancer un peu les ventes.

Il n’y a donc rien de vraiment spécial, mais le constructeur attendait encore plus de la Casper, il veut donc la vendre ailleurs et rendre son offre plus « attrayante ». Et rien que les guillemets dans le dernier mot mentionné suggèrent qu’il ne le prend pas de la bonne manière.

Après tout, Hyundai a l’intention de proposer son plus petit SUV en Europe et en Australie également. Il s’agira toutefois d’un véhicule électrique qui devrait offrir une autonomie d’environ 200 à 300 kilomètres. C’est certainement suffisant pour les trajets quotidiens en ville, mais le problème, c’est le prix. Sur le vieux continent, la voiture devrait être proposée à partir de 20 000 euros (environ 505 000 couronnes tchèques), ce qui est tout simplement insensé. En effet, une Hyundai i30, qui est beaucoup plus grande et peut faire plus avec un seul plein, est bien moins chère.

La Casper électrique n’est pas censée être une concurrente de la Dacia Spring, mais plutôt une alternative moins chère à la Fiat 500e. Cependant, la voiture électrique italienne a un bel extérieur et une bonne dose de nostalgie de la part de l’acheteur. Mais de quoi les Coréens peuvent-ils se vanter ? Pas grand-chose, car le principal attrait de la Casper était et reste son prix bas, qui disparaît avec l’énergie électrique.

Une voiture électrique à un demi-million de couronnes ne peut tout simplement pas être commercialisée, notamment dans son pays d’origine, où la version à combustion commence à environ 170 000 couronnes tchèques, soit trois fois moins. En fait, il suffirait d’un peu de temps pour que la Casper d’un litre soit proposée à un prix similaire à celui de la Corée en Europe. Il s’agirait alors d’un succès commercial. Mais même Hyundai ne semble pas vouloir vendre, préférant poursuivre des objectifs politiques. Combien de fois pourrons-nous nous plaindre d’une chose pareille…

Le Casper n’a connu qu’un léger recul sur le marché domestique l’année dernière. La marque veut élargir la gamme avec une version électrique qui arrivera en Europe, et il est question de remplacer entièrement le groupe motopropulseur à combustion interne par une batterie. Dans le premier cas, la voiture ne peut guère faire plus, dans le second, elle risque de se casser la figure. Mais qu’y a-t-il de si intéressant dans une petite voiture électrique coûtant un demi-million de couronnes ? Photo : Hyundai

Source : The Korea Times

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