La nouvelle Nissan Almera à 350 000 CZK n’est pas une blague ou une erreur, une telle voiture est encore produite aujourd’hui.
La nouvelle Nissan Almera pour 350 000 CZK n’est ni une blague ni une erreur, une telle voiture est encore produite aujourd’hui.
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L’Almera a connu un grand succès ici au tournant des années 1990 et du nouveau millénaire, et elle a séduit des centaines de milliers de clients à travers l’Europe. Aujourd’hui, elle est absente de l’offre tchèque de Nissan, mais cela ne signifie pas qu’elle n’existe pas. Au prix où elle se vend ailleurs, les Tchèques inonderaient les Japonais de commandes.
L’industrie automobile s’est considérablement transformée ces dernières années. En conséquence, un lest important a été ajouté sur le pont des voitures modernes, dont presque personne n’a besoin pour quoi que ce soit, mais que tout le monde doit payer. Nous pouvons remercier l’UE, qui envisage de démocratiser l’industrie en imposant les mêmes éléments obligatoires à toutes les voitures sans distinction. Si cela n’a guère d’incidence sur le prix d’une Mercedes S, par exemple, cela rend les voitures ordinaires disproportionnellement chères.
Vous pourriez faire valoir que des éléments tels que les systèmes de freinage automatique peuvent sauver la vie ou la santé de quelqu’un. C’est vrai, mais d’une part, ils fonctionnent de toute façon dans les voitures bon marché comme s’ils ne fonctionnaient pas, et d’autre part, ce qui est plus important, ils n’apportent de toute façon aucune réglementation aux gens ordinaires. Si vous introduisez une absurdité telle que l’obligation qu’une voiture ordinaire coûte 200 000 CZK au lieu de 400 000 CZK, leurs anciens clients n’achèteront rien. De toute façon, ils n’auront pas de tels systèmes dans les « voitures d’occasion » plus abordables, et ils obtiendront une voiture plus ancienne et plus dangereuse pour eux, avec des émissions plus élevées. Pour nous, il s’agit là d’une perte pure et simple.
C’est juste que beaucoup de gens ont besoin de sièges, d’une radio et de l’air conditionné pour aller d’un point à l’autre, en plus d’une transmission, de freins ou d’un volant pour assurer un confort suffisant. En Europe, on ne trouve plus de telles voitures que dans les bazars, mais si l’on s’aventure hors des frontières de l’UE, on s’aperçoit que de nombreux constructeurs ne proposent toujours que ce que les clients veulent vraiment. C’est le cas de Nissan, qui vient de proposer un lifting pour l’Almera.
La voiture de ce nom a été très populaire à l’époque où elle était en circulation, se vendant par centaines de milliers en Europe entre 1997 et 2001. Bien qu’elle ait connu ses heures de gloire dans notre pays, elle est toujours en vente ailleurs. En 2019, c’est donc la quatrième génération qui est sur le marché, disponible uniquement en berline. La production est notamment assurée par une usine en Thaïlande, où l’Almera de 4,5 m s’est vendue jusqu’à présent à partir de 499 000 bahts (environ 320 000 couronnes). Le nouveau concept de ce modèle s’est accompagné d’une augmentation de prix, mais seulement légère – les prix commencent à 549 000 THB, soit environ 350 000 CZK, ce qui est encore très tentant.
Visuellement, l’Almera présente peu de nouveautés, seules la nouvelle calandre et le pare-chocs personnalisé peuvent être mentionnés. Cependant, il semble que le capot et les feux soient toujours les mêmes. La plus grande nouveauté est la possibilité de commander la couleur Gray Sky Pearl et le kit de carrosserie sportif. Cependant, les extensions de pare-chocs, les imitations de carbone ou les spoilers ne servent qu’à améliorer l’apparence, alors que tout reste inchangé en termes d’aspects techniques.
L’Almera est disponible sur le marché thaïlandais avec un seul bloc, à savoir un moteur turbocompressé de trois litres développant 100 ch et 152 Nm, qui est transmis aux roues avant par l’intermédiaire d’une boîte automatique CVT. La dynamique de conduite ne sera pas éblouissante, mais l’Almera devrait tout de même battre, par exemple, la Skoda Fabia d’entrée de gamme, qui est environ 20 000 couronnes plus chère et plus courte d’un demi-mètre. Nous ne pouvons qu’envier les Thaïlandais en finale.
Cela se voit également dans l’habitacle, où les niveaux de finition supérieurs offrent un écran multimédia de 8 pouces ou la possibilité de recharger son téléphone portable sans fil. Bien que les prix grimpent déjà à 699 000 THB (environ 445 000 CZK), à ce moment-là, l’équipement de sécurité complet est également à votre disposition. La question est de savoir combien de personnes se tourneront vers un tel modèle. Cependant, ils ont toujours moins d’argent à dépenser que nous pour une Fabia avec un moteur 1.0 TSI de 110 ch et une finition Style de milieu de gamme.
L’Almera n’est plus vendue ici, mais elle a été modernisée en Thaïlande. Elle a ainsi été dotée d’une nouvelle face avant et d’accessoires sportifs. Malgré ses 4,5 mètres de long et ses 100 chevaux, la nouvelle venue démarre plus bas que la Skoda Fabia, plus faible et plus courte. Photo : Nissan
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