Une enquête révèle que la crédibilité de Tesla a chuté de manière drastique, l’entreprise refusant même désormais de livrer des voitures commandées antérieurement.
La crédibilité de Tesla a fortement baissé, révèle une enquête, et l’entreprise refuse même désormais de livrer des voitures commandées précédemment.
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Si vous vous demandez comment il est possible que Tesla, après tant de faux pas, de promesses vides et d’arrogance, ait encore la confiance de quelqu’un, croyez-moi, cette confiance est en train de diminuer. Rien que l’année dernière, elle a perdu 50 places parmi les entreprises américaines.
Début 2004, Tesla a émis sa toute première série d’actions. La plupart d’entre elles ont été achetées par Elon Musk, qui, cinq ans plus tard, a réussi à se faire reconnaître en tant que cofondateur de la marque. Cela n’a dérangé ni les fans ni les autres investisseurs, car Musk était considéré à l’époque comme le roi Midas – tout ce qu’il touchait se transformait en or. Mais comme le dit Vlasta Burian dans The Craft Has a Golden Bottom, il faut s’élever lentement, sinon on risque de retomber de cette hauteur.
19 ans, cela peut paraître long, mais les trois dernières années ont été plus que turbulentes pour Tesla. La valeur de l’action de la marque n’a cessé de fluctuer, et certains investisseurs se sont montrés de moins en moins enthousiastes à l’égard de M. Musk. S’il n’est certainement pas près d’être évincé du poste de directeur général, il faut ajouter que les choses commencent déjà à bouger sous sa direction. En fait, l’Axios Harris Poll 100 a vu Tesla prendre un coup incroyable en seulement un an. Et il existe un potentiel de baisse supplémentaire.
Mais tout d’abord, nous allons examiner ce classement, qui est le résultat d’une enquête menée auprès de 16 310 Américains entre le 13 et le 28 mars de cette année. Il s’agit déjà d’un échantillon très important, mais c’est encore pire pour Tesla. En effet, les personnes interrogées ont été invitées à évaluer la réputation de diverses entreprises sur la base de neuf facteurs. Il en était de même l’année dernière, lorsque l’entreprise automobile occupait la 12e place. Cette année, cependant, Tesla n’est plus que 62e, ce qui représente une chute de 50 places.
Ce qui est encore pire pour la marque, c’est que seul Chrysler a terminé plus bas que les autres constructeurs automobiles, à la 67e place. Tous les autres constructeurs automobiles qui ont été inclus dans le classement sont bien mieux lotis. Toyota est sixième au classement général, ce qui représente une amélioration d’une place par rapport à l’année dernière. Honda, treizième, perd quatre places, tandis que Subaru, seizième, gagne quatre places. BMW (24e) n’a pas changé, tandis que Ford (32e) et General Motors (34e) ont gagné respectivement 9 et 18 places.
Axios se souvient également du groupe Volkswagen, mais dans ce cas également, rien n’a changé par rapport à l’année dernière et les Allemands occupent la 56e place. Par rapport à Tesla, leur caractère et leur crédibilité sont mieux notés. À cet égard, l’entreprise automobile de Musk est également battue par Chrysler, déjà mentionné. L’ancien roi Midas devrait clairement commencer à parler moins et à faire plus, et il l’a également fait dans le cas de Twitter, qui se trouve à la 97e place.
Pour l’instant, Tesla ne semble pas vraiment vouloir faire un pas dans la bonne direction. En effet, le constructeur automobile a annoncé le 12 mai qu’il arrêtait la production des Model S et X à conduite à droite. Et il ne se soucie pas de ce que les clients ont commandé précédemment – il refuse également de livrer des voitures aux Britanniques conformément aux commandes précédentes, ne proposant que des voitures avec conduite à gauche. Elle propose donc à ses clients une compensation sous la forme de trois ans de recharge gratuite, mais les gens ne semblent pas trop écouter. Au lieu de cela, on assiste à une annulation massive des commandes et à un passage à la concurrence.
« En 2018, je possède une Model S 100D, que j’ai achetée toute neuve, avec une Model S Plaid commandée en octobre 2021. Depuis lors, ils m’ont constamment dit que la voiture était en route, mais maintenant celle-ci arrive sans aucune explication », a déclaré Paul Jones. Il a ajouté que la première chose qu’il a faite par la suite a été d’organiser un essai routier avec une Porsche Taycan Turbo S. Harry Green a ensuite commandé un Model X à partir d’octobre 2020. Mais à la place, il optera pour une Mercedes EQS.
Il y a beaucoup plus de gens comme ça, cependant, et Tesla prévoit une série d’événements entre le 28 mai et le 30 juin pour apaiser les craintes concernant la conduite à gauche sur les routes à conduite à droite. Mais si vous avez déjà conduit une voiture avec le volant du mauvais côté, vous savez probablement très bien que le succès d’une telle campagne sera pratiquement nul – il n’est pas impossible de conduire ainsi, mais ce n’est pas agréable. Tesla a effectivement fait une croix sur l’un de ses principaux marchés. Et, bien sûr, cela érode encore plus sa crédibilité. Il sera donc intéressant de voir où le constructeur automobile se situera dans le classement l’année prochaine.
La réputation de Tesla décline drastiquement, mais la marque continue lentement à faire tout ce qu’elle peut pour pousser les clients vers la concurrence. Je me demande ce que cela va donner ? Photo : Tesla
Axios, Autocar
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