20 Teslas brûlées en France et en Turquie en une seule journée, la grande majorité d’entre elles n’ayant plus rien.

/

Il s’agit d’un bilan remarquable, qui rappelle au moins le fait qu’une fois qu’une voiture électrique prend feu, il est pratiquement impossible d’empêcher sa destruction complète par le feu, malgré l’intervention rapide des pompiers. Ensuite, lorsque plusieurs voitures de ce type se trouvent côte à côte, les conséquences sont désastreuses.

Les incendies de voitures électriques sont un sujet de plus en plus important depuis que le nombre de ces voitures sur les routes ne cesse d’augmenter. D’une part, il est vrai que les incendies de voitures électriques sont peu nombreux en termes absolus par rapport au nombre total d’incendies de voitures, ne serait-ce qu’en raison de leur représentation marginale dans l’ensemble du parc automobile. D’autre part, il faut dire qu’ils sont moins nombreux par rapport au nombre de voitures immatriculées.

Cependant, si l’on tient compte de l’âge des voitures, la probabilité d’un incendie ne varie pas beaucoup en fonction du type de propulsion selon les compagnies d’assurance, parmi les voitures à combustion, les plus fréquentes sont les vieilles voitures qui brûlent après une mauvaise réparation, un accident, un entretien négligé, etc. De même, il faut dire qu’une fois qu’une voiture électrique prend feu et que sa batterie prend feu, c’est un gros travail et des dizaines de milliers de litres d’eau sont nécessaires. Néanmoins, il n’est généralement pas possible d’éteindre la voiture et il faut alors s’occuper du torse calciné, car les pompiers nous avertissent depuis des années de la complexité de telles interventions. En fin de compte, il peut s’agir d’un véritable « roshambo ».

C’est ce que montrent les événements qui se sont récemment produits indépendamment en France et en Turquie. Le même jour, voire presque à la même heure, dans les deux pays, 20 voitures Tesla, bien sûr électriques, ont été brûlées dans deux incidents de nature totalement différente. Et quand nous disons « brûlées », nous voulons dire « brûlées ». En France, en particulier, il ne restait pratiquement rien des 14 voitures, selon les images, si ce n’est des morceaux de carrosserie et des roues brûlées. Les six voitures turques s’en sortent un peu mieux, mais quatre d’entre elles sont également défigurées au point d’être méconnaissables.

Que s’est-il passé ? L’enquête est toujours en cours, mais la confluence de ces événements laisse à penser qu’il s’agit d’une affaire similaire à celle qui s’est produite récemment à Francfort, en Allemagne. Là, des activistes (sic !) ont mis le feu à 10 Teslas hors d’usage parce qu’ils disaient qu’elles représentaient une menace pour la planète. Que les voitures électriques soient censées être le salut, selon les mêmes personnes, laissons-le de côté pour aujourd’hui. Après tout, rien ne permet de penser qu’il s’agit d’un incident similaire – d’une part, personne n’en a revendiqué la responsabilité et, d’autre part, l’incendie turc en particulier, de par sa nature même, exclut presque à 100 % toute culpabilité étrangère, du moins intentionnelle.

Six nouvelles Teslas ont pris feu alors qu’elles étaient transportées sur un semi-remorque. Il est très improbable que quelqu’un mette le feu à des voitures en s’attaquant à un camion en mouvement, ce n’est pas nécessaire. Selon le conducteur, l’une des voitures du semi-remorque a soudainement pris feu pendant qu’il conduisait. Il s’est donc arrêté et a essayé de l’éteindre lui-même avec un extincteur, mais c’était comme nourrir Otesan avec une cuillère à café, ça ne marchait pas. Il a donc appelé les pompiers, mais lorsqu’ils sont arrivés, le feu avait déjà envahi tout le chargement et il a fallu une heure à plusieurs unités pour maîtriser l’incendie. Comme nous l’avons déjà mentionné, la cause est inconnue, mais les versions de l’enquête font état d’un défaut de fabrication, d’un dommage pendant le chargement ou d’un problème avec le tracteur lui-même, mais celui-ci n’aurait probablement pas mis le feu aux camions de cette manière.

Plus effrayant encore, l’incendie s’est déclaré presque au même moment dans la nuit de jeudi à vendredi près de Chambéry, en France, dans un centre officiel de vente et d’entretien de Tesla. On ne sait pas si les voitures garées étaient seulement neuves ou s’il s’agissait aussi de voitures d’occasion des clients du centre de service, mais même dans ce cas, aucun indice ne laisse penser à un incendie criminel. Rien n’a été exclu à 100 % à ce stade, même si la police affirme que les images des caméras de sécurité ne permettent pas de conclure à la culpabilité d’un étranger. Toutefois, comme vous pouvez le voir sur les images ci-jointes de ce matin, l’incendie a été totalement dévastateur et il ne reste rien des 14 voitures garées les unes à côté des autres.

Ces incidents sont certes regrettables, mais ils rappellent une fois de plus à quel point il est difficile de lutter contre les incendies de voitures électriques sans conséquences extrêmes : 20 voitures presque réduites en poussière en deux incidents, ce n’est pas quelque chose que l’on voit tout de suite (étant donné qu’elles n’étaient pas garées dans des espaces clos). Et s’il s’agit d’incendies spontanés dans des voitures en stationnement depuis longtemps, là encore, c’est très inhabituel. Les voitures à combustion interne prennent généralement feu pendant qu’elles roulent ou peu après, tandis que la batterie peut « s’éteindre » presque à tout moment, d’après l’expérience passée. Pour en savoir plus, voir ci-dessous. De plus amples informations ne seront probablement disponibles qu’à l’issue d’une enquête plus approfondie.

Nous savons déjà, grâce aux précédents incendies de Tesla, à quel point ils peuvent être dévastateurs et difficiles à éteindre – celui-ci a consumé 45 000 litres de la voiture et n’a presque rien laissé. Ci-dessous, vous pouvez voir comment quelque chose de très similaire est arrivé à 20 Teslas en France et en Turquie en une seule nuit de septembre. Photo d’illustration : Compagnie des pompiers volontaires de Morris Township, CC0 Public Domain

@savoienews Incendie sur le parking de la concession Tesla a Chignin. Aux alentours de 3 heures du matin, un incendie s’est déclaré sur le parking de la concession Tesla a Chignin. Les pompiers du SDIS 73 sont rapidement intervenus sur place pour tenter de maitriser le feu. L’intervention a constitué un véritable défi pour la trentaine de pompiers dépachés sur place, en raison de la nature électrique de l’incendie. Grace a la rapidité du SDIS 73, le batiment principal n’a pas subi de dégats majeurs. Bilan des dégats : 14 véhicules Tesla completement détruits. #tesla #incendie #pompiers #savoie #chambery #fyp son original – Savoienews

#Tesla pic.twitter.com/GewWCJ8Hyz

(@MtnAKPINAR) 6 octobre 2023

Source : Auto Evolution

Tous les articles sur Autoforum.cz sont des commentaires exprimant l’opinion des éditeurs ou de l’auteur. À l’exception des articles marqués comme étant de la publicité, le contenu n’est pas sponsorisé ou influencé de quelque manière que ce soit par des tiers.