Au moins, le Brexit aura servi à quelque chose : les Britanniques pourront acheter une Porsche Macan à essence même après la fin de l’Union européenne.

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La sortie du Royaume-Uni de l’Union européenne est apparue comme une occasion manquée, car les Britanniques ne se sont pas débarrassés d’un grand nombre de restrictions imposées par Bruxelles, auxquelles ils ont ajouté d’autres. Nous nous attendions en quelque sorte à ce qu’ils adoptent les mêmes restrictions que celles qui tordront le cou à la Porsche Macan à combustion interne l’année prochaine, mais la réalité est différente.

La manière dont le Royaume-Uni a saisi l’opportunité du Brexit nous a fait sourciller à maintes reprises. Le pays aurait pu emprunter la voie d’une plus grande liberté et montrer à l’Union européenne avec quelle efficacité il est possible d’exister sans un milliard de normes régissant le fonctionnement de presque tout, mais il a fait plutôt le contraire. Et dans « notre » monde, celui de l’automobile, c’est très clair.

Au lieu de permettre la vente d’une gamme de voitures la plus large possible dans le pays avec la fin de la domination de Bruxelles, ce qui l’aiderait à fonctionner plus efficacement à bien des égards, le cabinet de l’ancien Premier ministre Boris Johnson a déjà décidé d’interdire la vente de nouvelles voitures à combustion interne à partir de 2035. Quelques mois plus tard, il a même proposé 2030, et il est tragique de constater que, cette année, le gouvernement actuel a de nouveau fait marche arrière. Mais ce n’est que la cerise sur le gâteau : les Britanniques ont généralement accepté la grande majorité des réglementations de l’UE comme étant les leurs, de sorte qu’il n’y a pas beaucoup de liberté à proprement parler.

C’est du moins ce qu’il semblait jusqu’à présent. Et lorsqu’il est apparu que de nombreuses voitures à combustion interne dans l’UE cesseraient de circuler en 2024 en raison de la réglementation tout à fait ridicule sur la cybersécurité qui a jusqu’à présent affecté le plus visiblement la Porsche Macan, nous nous attendions en quelque sorte à ce que les Britanniques adoptent la même réglementation dans le cadre d’un ensemble de mesures. Il s’avère aujourd’hui que ce n’est pas le cas et que le Macan à combustion restera donc la propriété des Britanniques. En effet, Porsche continuera à le construire et à le vendre, même en Europe et pour l’Europe, mais pas pour les pays de l’UE. Le Royaume-Uni sera l’une des exceptions.

Porsche l’a confirmé au journal britannique Autocar : « Le Macan à moteur à combustion interne ne sera disponible dans l’UE que pendant une période limitée. La raison principale en est la réglementation européenne en matière de sécurité générale, à laquelle la plateforme ne sera pas adaptée. Les modèles qui ne répondent pas à ces exigences ne pourront plus être immatriculés dans les pays de l’UE après le 1er juillet 2024 », indique le constructeur automobile, qui ajoute : « En conséquence, nous nous attendons à ce que les ventes du Macan à moteur thermique cessent dans l’UE au cours du printemps, en veillant à ce que les véhicules puissent être livrés aux clients et immatriculés en temps voulu », mais le Royaume-Uni n’est pas concerné par la nouvelle réglementation.

« Dans les régions en dehors de l’UE, le Macan à moteur à combustion interne sera disponible plus longtemps. Nous prévoyons que le Macan restera en vente au Royaume-Uni jusqu’en 2024 », poursuit le constructeur automobile. Au moins, le Brexit aura servi à quelque chose, n’est-ce pas ? Quant à savoir si c’est une consolation pour les Britanniques, nous préférons nous abstenir de tout commentaire…

L’UE est favorable à la Porsche Macan à combustion interne, mais pas à cause de ses moteurs. En dehors de l’UE, il reste en vente, curieusement, au Royaume-Uni. Photo : Porsche

Source : Autocar

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