Audi a étonnamment mis à jour son SUV déjà malmené, en ramenant même le sélecteur automatique classique.

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Elle a deux ans et en est à sa huitième année de commercialisation. Elle devait être l’une des victimes des projets électriques de la marque. Mais comme ceux-ci ne se concrétisent pas, la finition Q2 non plus, du moins pour un temps.

Au cours des deux dernières décennies, nous avons vu les constructeurs premium élargir leur offre dans toutes les directions possibles, mais surtout vers le bas. C’est ainsi que Mercedes-Benz a lancé les classes A et B, tandis qu’Audi a introduit des modèles tels que l’A3 et l’A1. Mais aucune de ces quatre voitures n’a d’avenir, car les Allemands envisagent désormais de se recentrer sur le haut de gamme, avec leur volonté d’électromobilité, ce qui ferait grimper le prix des petites voitures à des niveaux que même une clientèle aisée n’accepterait pas.

La purge de l’étoile à trois branches, comme celle des quatre cercles, devait être encore plus importante, mais l’abandon des projets initiaux de voitures électriques a jusqu’à présent abouti à l’inverse. L’Audi Q2, pour laquelle le constructeur n’a pas prévu de successeur depuis des années et qui aurait dû connaître une fin amère après huit ans de commercialisation, a maintenant subi une mise à jour. L’accent a été mis sur l’intérieur, où un combiné d’instruments numérique de 12,3 pouces et un écran de 8,8 pouces pour le système multimédia MMI font désormais partie de l’équipement de série. Par rapport à la version précédente, qui utilisait un écran de 8,3 pouces moyennant un supplément de prix, il s’agit là d’un progrès indéniable.

Audi a déclaré que le combiné d’instruments est doté d’un écran plus lumineux qui permet également des réglages individuels. Le multimédia peut alors être contrôlé non seulement par l’écran tactile, mais aussi par la voix. Cependant, le tunnel central a également été redessiné, le contrôleur circulaire du système MMI disparaissant et étant remplacé par un compartiment de rangement. La boîte de vitesses automatique est toujours commandée par un levier relativement conventionnel, plutôt que par le mini-sélecteur que l’on trouve dans les voitures VW plus récentes, et a fait l’objet de critiques répétées de notre part.

Ce n’est pas tout, on peut citer le nouveau volant et l’ajout d’une série de dispositifs de sécurité à l’équipement de série, comme la détection des panneaux de signalisation, la surveillance de la voie de circulation et l’aide au stationnement. On peut donc supposer que le SUV de 4 191 millimètres de long sera encore parmi nous pendant au moins un an, mais plus probablement deux. Même si la modernisation n’est pas très importante, elle a coûté de l’argent. Et Audi n’investirait certainement pas dans cette voiture si elle voulait la retirer du marché dans quelques mois.

Quant à la technologie, elle reste la même. La base de la gamme est donc un trois cylindres de trois litres développant 110 ch et associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Un cran au-dessus, vous trouverez un cinq cylindres de 150 chevaux, pour lequel vous pouvez choisir entre une transmission manuelle et une transmission automatique. Cette dernière est la seule option pour les deux litres essence (190 ch) et diesel (150 ch). Cependant, seul le modèle 2.0 TSI est doté d’une transmission intégrale, les autres ne faisant tourner que l’essieu avant.

Audi a également indiqué que les prix de la version améliorée commenceraient à 28 600 euros (environ 725 000 CZK). Par rapport à aujourd’hui, où les Tchèques doivent préparer au moins 743 900 CZK, peu de choses devraient changer, même de notre point de vue. Cependant, avec une norme plus riche, le Q2 a plus de chances de lutter contre la concurrence avant qu’elle ne s’arrête définitivement. Le moment exact où cela se produira, cependant, et si Audi changera à nouveau ses plans, est dans les étoiles pour l’instant.

La mise à jour du Q2 n’est pas la plus importante, mais elle reste surprenante compte tenu des annonces précédentes selon lesquelles le SUV, âgé de huit ans, n’aura pas de successeur. Photo : Audi

A l’extérieur, la voiture reste la même qu’avant, c’est à dire comme sur les photos de la version faceliftée 2021. L’intérieur change de manière assez significative, voici la version originale. Photo : Audi

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