Cette Porsche a été achetée par Nissan pour « habiller » une solution de transmission intégrale pour sa propre Legend.

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Ne vous faites pas d’illusions : les constructeurs automobiles sont remplis de créatifs qui travaillent du matin au soir pour trouver des solutions techniques pour les nouveaux modèles sur une feuille blanche. Il n’est pas rare qu’ils se contentent de prendre la machine hilarante d’un concurrent, de la démonter et d’en faire quelque chose de très hilarant. C’est le cas de la Skyline GT-R R32.

Présenter la Porsche 959 à un passionné d’automobile, c’est comme transporter du bois dans la forêt. À une époque, il s’agissait de la voiture de route la plus rapide au monde, certaines variantes étant capables de dépasser les 339 milles à l’heure. En même temps, parce que Zuffenhausen a réussi à combiner l’ADN de la course automobile, le confort d’une berline de luxe et la capacité de se déplacer sans problème sur le sec, le mouillé et la neige, la 959 était également considérée comme l’une des voitures les plus technologiquement avancées du siècle dernier.

Selon les sources disponibles, Porsche a produit 337 exemplaires, dont 37 seraient des prototypes et 29 des versions Sport. Le reste est la variante Komfort (sic, nous sommes en Allemagne) complétée par des spéciales de course. L’un des 266 exemplaires a eu une vie très intéressante, puisque Nissan l’a lui-même acheté par l’intermédiaire d’un concessionnaire Porsche belge. Mais le constructeur japonais n’a pas acheté la voiture par pur enthousiasme : il l’a démontée et l’a soumise à des recherches approfondies, ses ingénieurs se concentrant principalement sur le système sophistiqué de transmission intégrale.

Nissan a ensuite appliqué toutes les connaissances acquises à son propre véhicule à quatre roues, sur lequel a été construite la Skyline GT-R R32. Lorsque le constructeur en a terminé avec Porsche, la voiture portant le numéro de châssis 022 a été vendue à l’un de ses ingénieurs. En 2019, elle est rachetée par Canepa qui, seize ans plus tôt, avait déjà lancé un programme visant à améliorer et à moderniser le modèle. Les modifications portent sur la suralimentation, l’échappement ou les systèmes de contrôle, ainsi que sur la carrosserie elle-même.

Canepa a passé plus de 4 000 heures à rénover la voiture, qui n’avait que 1 600 kilomètres au compteur au moment de l’achat. Pendant cette période, la voiture a été démontée à nouveau et nettoyée jusqu’à la dernière vis. En même temps, elle a reçu de nouveaux composants, comme des amortisseurs Penske et des ressorts en titane. De meilleurs freins et des jantes en alliage de 18 pouces ont également été installés. La teinte Polar Silver d’origine a ensuite été remplacée par une nouvelle couleur de carrosserie Oak Green.

Le groupe motopropulseur a également été amélioré : le flat-six de 2,8 litres peut compter sur des bielles en titane, des arbres renforcés et un échappement en titane. Il en résulte plus de 800 ch et 881 Nm de couple, des chiffres nettement plus intéressants que les 450 ch et 500 Nm d’origine. La Porsche 959 améliorée peut atteindre 60 mph en 2,5 secondes, avec une vitesse de pointe de 370 km/h. Ces chiffres sont comparables à ceux des meilleures voitures de course. Ces chiffres sont comparables à ceux des meilleures voitures de la ligue actuelle.

Cet exemplaire sera vendu aux enchères les 1er et 2 mars à Amelia Island, en Floride. Canepa indique que la restauration a coûté 950 000 dollars (environ 22,4 millions d’euros). Il n’est donc pas surprenant que l’estimation la plus basse soit de 3,25 millions de dollars (76,7 millions de couronnes tchèques). Mais si cette somme est trop élevée pour vous, Broad Arrow Auctions, la société chargée de la vente aux enchères, organisera fin avril une vente aux enchères réservée aux Porsche, où vous pourrez vous attendre à trouver des voitures moins chères.

Cependant, il semble que ce ne soit pas le cas pour le moment, la seule pièce annoncée étant une Porsche 908/02 Langheck Flunder Spyder de course qui a pris le départ des 24 heures du Mans en 1970. Il s’agit donc de l’exemplaire qui figurait dans le film de Steve McQueen. En effet, elle a terminé troisième au classement général derrière deux Porsche 917. McQueen a terminé deuxième à bord de cette voiture lors des 12 heures de Sebring. L’estimation de 4,75 millions USD (plus de 112 millions CZK) n’est pas surprenante.

L’un des 266 exemplaires de la Porsche 959 Komfort pourrait vous appartenir. La pièce portant le numéro de châssis 022 a eu un premier propriétaire exceptionnel, l’entreprise automobile Nissan. Elle a ensuite été acquise par Canepa en 2019, qui a passé 4 000 heures à la moderniser et à augmenter sa puissance à plus de 800 ch. Photo : Broad Arrow Auctions, matériel de presse

Source : Broad Arrow Auctions

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