Comparez la nouvelle Volkswagen Golf VIII avec son prédécesseur, 5 différences que vous aurez du mal à trouver.

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Les Allemands sont les maîtres de la modernisation invisible. Et apparemment, ils ne peuvent pas rompre avec leurs traditions même lorsqu’ils essaient de changer les choses de manière substantielle. La Golf 8 aurait dû être sensiblement différente avec le lifting, mais ce n’est pas le cas. C’est évident au premier coup d’œil.

Une semaine d’innovations peu convaincantes, c’est ainsi que l’on peut résumer ce qui s’est passé ces derniers jours dans le monde de l’automobile. Il y a quelques heures, nous avons pu découvrir en détail le nouveau Porsche Macan, dont le rendu est incroyablement souvent décrit par les clients et les fans de la marque sur les forums étrangers par le mot  » fade « . Il est difficile d’exprimer en un mot la profondeur de cette affirmation en anglais dans un contexte donné, j’utiliserais probablement le terme « fade ».

C’est exactement ce qu’est cette voiture, vous la regardez et vous vous dites : « Hmm. Un design et un habitacle élégants, une technologie inintéressante, pas de gadgets époustouflants, rien que l’on puisse, même en tant que passionné, saisir dans ses pensées et désirer ardemment. C’est triste d’une certaine manière, car le Macan précédent a réussi à faire en sorte que même les personnes qui n’ont pas « besoin » d’un SUV le désirent dans certaines versions. Le nouveau Macan ne suscitera des émotions que par le fait que l’on n’arrive pas à se faire à l’idée de son poids ridicule de 2,5 tonnes.

Porsche n’est pas impressionné, mais il peut se consoler en se disant qu’il n’est pas le seul dans ce cas. Deux jours plus tôt, Volkswagen a dévoilé une Golf VIII modernisée qui n’a pas impressionné non plus. Avec ce lifting, les Allemands promettaient une merveille et non une révolution, ils allaient redessiner la Golf, répondre aux plaintes du public et lui redonner son lustre d’antan. Le design n’était pas vraiment le but, la Golf VIII est déjà une voiture miteuse qui, surtout à l’intérieur, n’est ni aussi belle ni aussi utilisable que sa devancière. L’austérité a été utilisée partout où c’était possible, et le public l’a vu, surtout lorsqu’il a dû payer plus pour moins. Le best-seller était devenu un membre du peloton, et un lifting pouvait y remédier. Mais il ne l’a pas fait, pas suffisamment.

Si les Allemands voulaient être comme Tesla en leur temps, ils auraient pu apprendre des manigances marketing de Musk et construire la modernisation autour de quelques symboles. Ils n’ont même pas fait ça, il suffisait de remettre la jambe de force du capot à gaz sur la voiture et les gens auraient dit que le monde était à nouveau droit, même s’ils n’avaient rien changé d’autre. Non, ils n’ont pas remis l’élément pour environ 5 couronnes sur la voiture, et ils n’ont pratiquement rien remis sur la vue. Et si vous ne le pensiez pas à la seule vue des photos de présentation de la version améliorée, nous vous proposons une comparaison directe avec laquelle vous aurez peut-être du mal à trouver ne serait-ce que les différences proverbiales

Il en ressort que c’est finalement le design extérieur qui a le plus changé, même s’il n’a en fait pratiquement pas changé. Les nouveaux phares sont beaucoup plus esthétiques sans la partie inférieure arrondie, le profil n’a pratiquement pas changé et le nouveau graphisme interne des feux arrière a encore aidé. C’est bien, mais à côté de cela, VW s’est vanté d’avoir amélioré l’intérieur, mais qu’y a-t-il de nouveau ? Je ne sais même pas si la Golf VIII avait des commandes tactiles sur le volant avant le lifting, peut-être dans certaines versions, mais je ne les ai pas reconnues dans la version naturelle. Et même sur les photos officielles, on peut voir le volant avant le facelift exactement comme après. Il y a donc quoi, un meilleur système de tableau de bord avec un écran plus grand et des boutons rétroéclairés en dessous ? C’est le seul changement vraiment visible.

Je ne veux pas être « ingrat », tout changement pour le mieux est bon et la Golf VIII ne donne pas l’impression d’être une voiture moins bonne. Mais l’image de la voiture a pris un tel coup avec cette génération que VW devrait faire beaucoup plus d’efforts pour changer son acceptation. Et nous ne pensons pas que ce soit le cas, loin s’en faut, mais jugez par vous-même.

La Golf VIII facelift a gagné en qualité, c’est indéniable, mais a-t-elle vraiment éliminé ses plus gros défauts ? Pas vraiment, à notre avis ; VW a suscité des attentes que le lifting lui-même n’a pas satisfaites. Photo : Volkswagen

Source : Volkswagen

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