Ford admet qu’il perdra au moins 98 milliards d’euros sur les VE cette année et annule ses projets jusqu’en 2026

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Parier sur le mauvais cheval a coûté à Ford des dizaines de milliards l’année dernière, et cette année, la perte aurait dû être deux fois moindre. En fin de compte, elle sera plus du double, si tout se passe bien. Ainsi, les plans associés non seulement à cette année, mais aussi aux trois prochaines années, sont en train de tomber à l’eau.

Nous l’avons dit à maintes reprises et nous le répétons : Ce n’est pas parce qu’un constructeur automobile prévoit quelque chose à un moment donné dans l’avenir que cela se produira. L’avenir, dans un marché qui fonctionne un tant soit peu, n’est pas décidé par le vendeur, mais par le client. Et s’il ne veut pas de ce qu’une entreprise lui propose, le plan sera modifié ou ceux qui l’ont créé avec plus ou moins de naïveté seront remplacés.

Malgré ces mots, que nous oserions qualifier d’axiomatiques, nombreux sont ceux qui prennent pour argent comptant les prédictions des constructeurs automobiles concernant la vente d’un certain nombre de voitures électriques à une certaine date, leur part de marché ou la fin des alternatives. Pourtant, il n’y a absolument aucune raison de penser que des plans naïfs peuvent être réalisés. Quelqu’un croit-il vraiment que Skoda ne vendra que des voitures électriques dans quelques années, alors qu’elle en vend aujourd’hui 1,3 % en République tchèque, qui a été son deuxième marché mondial l’année dernière ? C’est pratiquement impossible, cela n’arrivera pas, à moins que l’entreprise ne veuille se suicider économiquement en direct à la télévision.

Mais nous ne voulons pas parler de Gravel aujourd’hui ; un autre constructeur automobile obsédé par le passage à un produit non désiré par le marché – Ford – s’est rendu compte plus tôt qu’il y avait une sorte de dégrisement dû à la gueule de bois électrique. Ce dernier s’est heurté à plusieurs reprises récemment à ses intentions en matière d’électricité, alors que son stock de voitures invendables de ce type s’accumulait. Aujourd’hui, nous avons devant nous une représentation très précise de ce qui se passe actuellement chez l’Ovale bleu.

La société a annoncé ses résultats pour le premier semestre de cette année et elle ne se porte pas mal – elle devrait gagner entre 11 et 12 milliards de dollars (entre 240 et 261 milliards de livres sterling) cette année, en fonction de la façon dont se déroulera le reste de l’année. Son pari sur l’électricité a donc été couronné de succès ? Faux. Il doit ces espoirs aux voitures à combustion interne, qui doivent lui rapporter de l’argent pour ses « jeux sur l’électricité ».

En fait, le constructeur automobile réalise des bénéfices considérables sur les voitures électriques, après avoir dépensé 1,08 milliard de dollars, soit plus de 23,5 milliards de dollars, rien qu’au deuxième trimestre de cette année. Il s’attend maintenant à ce que les pertes sur les VE atteignent 4,5 milliards de dollars cette année, soit environ 98 milliards de couronnes tchèques. Par rapport à une estimation antérieure de 3 milliards de dollars de pertes cette année, cela représente plus de la moitié du résultat de l’année dernière (2,1 milliards de dollars). Mais pour le reste, tout va pour le mieux.

En fait, ce n’est pas le cas, car les anciens plans sont en train de tomber à l’eau. En novembre 2021, le constructeur automobile a annoncé qu’il vendrait 600 000 voitures électriques en 2023, ce qui n’est plus possible aujourd’hui. Et il ne s’agit pas d’un simple incident : le plan pour 2026 prévoyait la production de 2 millions de véhicules électriques, et même ce plan a été abandonné après avoir été confronté à la réalité jusqu’à présent. Pour être sûr, il n’a même pas été remplacé par un autre.

Le patron de Ford, Jim Farley, qui est obsédé par les voitures électriques comme peu de gens le sont, a commenté l’affaire en disant que le pari de l’entreprise sur les dollars des voitures électriques est confronté à un ralentissement de la demande pour ces modèles. Alors, pourquoi ne pas en proposer d’autres ? Ford n’annoncera certainement pas un tel changement de plan, même s’il a l’œil sur ce qui le nourrit et ce qui le tire vers le bas. Mais les réalités du marché le forceront à prendre une telle décision, et c’est clairement ce qui est en train de se produire.

C’est choquant, mais il n’y a pas tant de gens qui veulent des voitures électriques difficiles à utiliser à des prix ridicules et qui ont de vagues perspectives d’existence à long terme. Ford a cela sous les yeux, mais ne change ses plans que sous le poids des circonstances. Photo : Ford

Sources.

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