Ford annule un tiers de la production de sa principale voiture électrique, alors que les ventes, déjà faibles, continuent de s’effondrer

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« Il n’est pas nécessaire d’être un génie pour comprendre que les ventes de voitures se sont effondrées », déclare un employé d’une marque à ce sujet. Elle était censée être la clé du succès, mais l’effondrement des ventes, une technologie inadaptée et un prix relativement élevé sont en train de lui briser la nuque.

Si nous commencions cet article avec l’idée que Ford a tout misé sur les voitures électriques et que personne ne sait pourquoi il l’a fait, nous nous répéterions. Nous l’avons évoqué à de nombreuses reprises, nous n’avons jamais trouvé d’explication et nous sommes assurés de ne pas en trouver aujourd’hui. Si une marque qui s’est fait un nom avec des voitures utilisables à l’infini et à bon prix pour pratiquement tout le monde veut passer à des voitures presque inutilisables qui sont facilement plusieurs fois plus chères, cela ressemble à un hara-kiri, même sans autre explication. Pourtant, Ford s’engage dans cette voie.

Cela fait des années que nous critiquons cette situation, surtout depuis que Ford a choisi cette stratégie pour résoudre les problèmes de vente des modèles conventionnels. Cela n’a pas de sens, mais les plus conciliants à l’époque auraient pu dire que c’était le plan pour l’Europe, où la mobilité électrique est, après tout, « planifiée », alors pourquoi Ford ne la planifierait-elle pas aussi ? Nous pourrions dire que si les politiciens programment le lever du soleil à 19 heures, cela n’arrivera pas non plus, mais nous ne sommes pas obligés de le faire non plus. Ford joue une carte très similaire aux États-Unis, et c’est un fiasco.

D’autre part, le constructeur automobile outre-Atlantique – comme ici – a misé sur le crossover électrique Mach-E, qui est loin d’être un succès de vente. Mais il plaçait certainement encore plus d’espoirs dans le pick-up F-150 Lightning, la version électrique de la voiture la plus vendue aux États-Unis depuis plus de quarante ans. Qu’est-ce qui fonctionnerait sur les gens si ce n’est une version électrique d’un tel best-seller ? C’est ce que Ford a dû penser, mais il n’a pas posé la bonne question.

Les pick-up sont également des voitures que l’on attend très pratiques et très flexibles, mais ces deux caractéristiques sont naturellement étrangères aux voitures électriques. Ajoutez un prix plus élevé et voilà que l’éclair ne vise pas le palmarès des ventes, mais la société Ligthning elle-même. Ses ventes sont depuis longtemps décevantes et ont déjà conduit Ford à annuler ses projets de ventes de voitures électriques pour les années à venir et à annoncer qu’il perdra près de 100 milliards de dollars sur les voitures électriques cette année. Est-ce la fin de l’histoire ? Pas vraiment, c’est encore pire.

Jusqu’à présent, Ford a au moins produit cette voiture en volume, même si elle ne s’est pas vendue, mais il sait maintenant qu’il sera contre-productif de respecter les plans de production. Vendredi, il a donc annoncé qu’il annulait un tiers de ses équipes chargées de construire la F-150 Lightning dans le Michigan, une décision qui n’a rien à voir avec les grèves en cours dans certaines usines de l’entreprise. Le constructeur automobile a invoqué de « multiples problèmes », notamment en ce qui concerne l’approvisionnement de certains composants. Le Wall Street Journal cite un employé de l’entreprise qui affirme que la raison est exactement ce qu’elle semble être à première vue : « Il n’est pas nécessaire d’être un spécialiste des fusées pour comprendre que nos ventes de Lightning se sont effondrées », a-t-il déclaré.

Et, en effet, le constructeur automobile lui-même a admis la semaine dernière que les ventes américaines de la F-150 électrique ont chuté de 46 % au troisième trimestre de l’année et que, pour l’ensemble de l’année, elles ne représentent qu’environ 2 % de l’ensemble des ventes de Ford F-Series. Le constructeur automobile est donc confronté aux mêmes problèmes que VW et les aborde de la même manière. Mais à quoi d’autre pouvait-il s’attendre lorsque, en proposant des voitures électriques, il répond à une question que pratiquement aucun de ses clients n’a posée ?

La Ford F-150 Lightning est un non-sens dès le départ ; la propulsion électrique est virtuellement incompatible avec une voiture de cette conception en l’état actuel de la technologie. Mais Ford n’a pas réfléchi depuis plusieurs années et s’est lancé à corps perdu dans un objectif unique. Aujourd’hui, il a obtenu ce qu’il demandait. Photo : Ford

Sources.

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