Ford arrête complètement la production de sa principale voiture électrique en janvier, 9 700 employés rentrent chez eux

Ford arrête complètement la production de sa principale voiture électrique en janvier, 9 700 employés rentrent chez eux

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Les antécédents de Ford montrent que moins il s’engage dans l’électromobilité, mieux il se porte. Il ne regrettera donc probablement pas un autre arrêt de production de la F-150 Lightning, bien qu’il ne semble pas que ce soit l’intention dans ce cas, ou que la justification déclarée soit simplement opportune.

Ford a publié ses résultats pour l’année dernière hier soir et c’est une grande tragédie pour son anabasis électrique. Le constructeur automobile a réalisé 4,7 milliards de dollars, soit près de 109 milliards de dollars, grâce à la production et à la vente de voitures électriques l’année dernière, bien plus que ce qu’il avait prévu après avoir révisé ses plans initialement optimistes. Ainsi, pour chaque voiture électrique vendue, Ford a gagné 38 000 dollars, soit plus de 880 000 couronnes tchèques, selon Bloomberg. Néanmoins, l’action du constructeur automobile a rapidement fait un bond en avant, éliminant la quasi-totalité de la perte de valeur subie au cours des premières semaines de l’année.

La raison ? Ford a fini par comprendre que ses projets de voitures électriques n’avaient aucun sens et a effectivement réduit ses activités liées aux voitures électriques – malgré des déclarations souvent inadéquates – depuis la seconde moitié de l’année dernière. En conséquence, le constructeur automobile a enregistré des bénéfices supérieurs aux prévisions pour le dernier trimestre 2023 et s’attend à ce qu’ils augmentent encore cette année. Les investisseurs n’ont pu que s’en féliciter.

Malgré la rhétorique vague de la direction, la clé a été faite hier après l’annonce des résultats. Ford va réduire de 12 milliards de dollars ses dépenses dans les véhicules électriques et augmenter ses investissements dans les modèles à moteur à combustion interne, car les ventes de véhicules électriques ralentissent. Il s’agit une fois de plus d’une musique céleste pour les investisseurs – en particulier, la production du modèle électrique clé F-150 Lightning continue de diminuer, tandis que les SUV à moteur à combustion interne tels que les pick-up Bronco et Ranger se vendront en plus grand nombre.

À la lumière de ces développements, Ford ne peut que se réjouir d’avoir récemment annulé les deux tiers de la production de la Lightning susmentionnée et de réduire également la production de la Mustang Mach-E. Les ventes de ces deux voitures sont faibles, et la production de la Mustang Mach-E est en baisse. Les ventes de ces deux voitures sont faibles, et l’on peut se demander ce qu’elles sont réellement lorsque tant de voitures sont achetées chez les concessionnaires. Le constructeur pourrait donc finir par apprécier le fait qu’il ait récemment dû arrêter la production de la F-150 électrique, comme l’ont appris ex post nos confrères de freep.

Apparemment, ce n’était pas l’intention (et la raison invoquée ne sera pas une excuse), car la restriction a rattrapé la production de la F-150 à combustion interne. Quoi qu’il en soit, Jessica Enoch, porte-parole de Ford, a confirmé que la production de la F-150 Lightning à Dearborn a été complètement arrêtée entre le 25 et le 31 janvier de cette année, et que la fermeture a également touché l’usine de Kansas City, où seules les versions à combustion interne sont fabriquées, entre le 25 janvier et le 1er février. 9 700 employés ont dû rentrer chez eux et supporter une semaine de congés non planifiés. La raison invoquée est un problème de pièces non spécifiées provenant d’un fournisseur.

Mais même cette interruption ne signifie pas que la F-150 Lightning est soudainement sous-produite. Au contraire, les réductions de production de janvier seront suivies par d’autres, et un plan de travail déjà envoyé aux employés de Ford révèle qu’après d’autres réductions progressives de la production, la production passera à une seule équipe à partir d’avril. Il semble que Ford soit ramené à la raison par une chose simple : l’argent. Il fallait s’y attendre, mais on peut se demander s’il était nécessaire de déverser des centaines de milliards dans les égouts avant que ce qui aurait pu être prédit assez facilement dès le départ ne devienne évident.

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La production de la F-150 électrique a été touchée par un autre arrêt imprévu. Et nous pensons que Ford n’est même pas en colère dans ce cas – moins il fabrique de véhicules électriques, plus il en gagne, c’est aussi simple que cela. C’est aussi simple que cela : Ford

Ford, Bloomberg, Detroit Free Press

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