Ford ment sur ses ventes de voitures électriques. En fait, elles sont en baisse, les concessionnaires ont des entrepôts pleins et n’en veulent plus.

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Si vous avez cru ce que Ford a dit lors de la présentation de ses résultats du deuxième trimestre de cette année, vous vivez probablement dans l’idée qu’il est en bonne voie de devenir un constructeur de voitures électriques prospère. Mais la réalité est différente : ses propres chiffres l’accusent d’avoir menti.

Près de deux ans et demi se sont écoulés depuis que Ford a mis tout en jeu. Il avait alors déclaré que tôt ou tard, il mettrait fin à la plupart de ses modèles à succès et se ferait un nom avec de nouvelles voitures électriques. Nous étions déjà très sceptiques à l’époque. Nous pensions qu’il était complètement insensé de penser que si l’on n’arrive pas à s’imposer sur le marché avec des modèles encore très polyvalents – bien que relativement chers – comme la Fiesta et la Focus, on fera mieux avec des alternatives électriques beaucoup plus difficiles à utiliser – et bien plus chères.

Pourtant, Ford n’a pas fait marche arrière et, comme la plupart des autres constructeurs automobiles, défend presque agressivement la décision la plus stupide qu’il ait prise. Il se désintéresse du retour d’information des clients, fait taire les critiques des médias et balaie d’un revers de main les doutes des experts techniques et économiques. Bien sûr, il est possible qu’il en sache plus que nous, qu’il en sache plus que tout le monde et qu’il nous le montrera un jour. Il est également possible qu’il poursuive aveuglément un objectif fixé de manière dogmatique et qu’il commette un grand suicide économique.

Si l’on s’en tient à ce que dit le constructeur automobile, on pencherait forcément pour la première hypothèse. « Les ventes de véhicules électriques de Ford prennent de l’ampleur », a-t-on déclaré lors de la présentation des résultats du deuxième trimestre de cette année, ajoutant que « le F-150 Lightning et la Mustang Mach-E ont enregistré des ventes plus importantes en raison de stocks plus élevés ». Andrew Frick, vice-président de Ford chargé des ventes, a ensuite déclaré que les ventes de Mach-E avaient augmenté de 110 % en juin et que les ventes globales de VE avaient augmenté de 35,5 % pour le même mois en juin.

Ce dernier point est un fait, même si Frick – et ce n’est sûrement pas une coïncidence – ne voit pas la forêt à travers les arbres. Mais le premier est un mensonge. Des données détaillées fournies par Ford lui-même montrent que les ventes de véhicules électriques de la marque ont chuté de 2,8 % d’une année sur l’autre au cours du deuxième trimestre de cette année. Et ce, à une époque où le F-150 Lightning n’a pas été mis en vente avant la fin mai 2022. Ainsi, les ventes de voitures électriques du constructeur au deuxième trimestre de cette année n’ont même pas égalé celles de l’année dernière, même si l’un de ses principaux véhicules équipés de ce groupe motopropulseur a été commercialisé pendant près de deux mois de plus. Au lieu de « prendre de l’élan », nous avons ici un grand fiasco, qu’il est inutile d’ajouter.

Les observations des professionnels du secteur et des clients ordinaires montrent qu’il ne s’agit pas seulement d’une impression tirée des tableaux de vente. Des photos de concessionnaires Ford dont les entrepôts sont remplis de Mustangs Mach-E ont circulé sur Twitter, les concessionnaires refusant d’accepter des voitures supplémentaires en raison des ventes en attente. Il faut ajouter que cette situation survient alors que Ford vient de lancer un programme de « leasing flexible » qui permet aux chauffeurs d’Uber d’obtenir les voitures à un prix avantageux en raison du ralentissement des ventes de la pseudo-Mustang électrique. Même cela n’a pas permis d’inverser le déclin des ventes d’une année sur l’autre, sauvant seulement les chiffres de juin.

D’autres informations confirment que les commandes de la F-150 électrique sont annulées en grand nombre en raison de la hausse de son prix. Le seul soulagement pour Ford est peut-être qu’il n’est pas le seul dans cette situation, mais ne serait-il pas préférable d’être seul dans une position différente ? La raison pour laquelle un grand nombre de constructeurs automobiles parient aveuglément sur une solution clairement rejetée par la majorité du marché est un mystère. Et ils ne reconnaissent que ce qu’ils devaient reconnaître dès le départ. Ford est sur le point d’être déconnecté de la réalité à cet égard, et il n’est pas étonnant qu’il soit parmi les premiers à récolter ce qu’il a semé.

Sera-t-il également l’un des premiers à tirer le frein à main ? Nous en doutons – si vous saviez les absurdités que les représentants de cette marque sont capables de vous raconter même en République tchèque, où l’intérêt pour les voitures électriques est pratiquement nul, vous comprendriez qu’il s’agit d’une maladie qui ne se soignera pas facilement.

La Ford Mustang électrique Mach-E est une voiture qui n’est absolument pas compétitive aujourd’hui en termes de facilité d’utilisation et de prix, ou d’une combinaison des deux. Dans notre pays, elle coûte à partir de 1 458 900 CZK, c’est comme une mauvaise blague. Quelqu’un s’étonne-t-il de la faiblesse de ses ventes ? Apparemment, c’est le cas de Ford… Photo : Ford

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– CarDealershipGuy (@GuyDealership) 6 juillet 2023

Sources : CarDealershipGuy@TwitterAuto Evolution

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