Il gèle déjà en enfer : les procureurs invitent les responsables politiques à réduire considérablement les sanctions à l’encontre des conducteurs

/

Les sanctions pour certains délits routiers sont tellement extrêmes et comparativement indéfendables par rapport aux sanctions pour des comportements socialement plus dangereux que même l’accusation ne peut pas détourner le regard. Nous ne nous attendons pas à une approche similaire ici.

Je ne sais pas comment ni par quel moyen cela s’est produit, mais au cours de ma vie, j’ai été témoin d’un énorme changement dans la perception des voitures, des conducteurs et du programme de transport en général par la majeure partie de la société. En République tchèque, la situation n’est pas encore si mauvaise, bien qu’elle soit également perceptible, mais à l’ouest de notre frontière, on est progressivement passé de l’ancienne déification des voitures et de tout ce qui les entoure (ce qui était également absurde) à une ostracisation de ces mêmes voitures.

Il est évident que le transport routier présente des risques et des inconvénients en général, mais l’exagération constante de ceux-ci a complètement occulté une vision sobre de la question. Lorsqu’il s’agit du débat populaire d’aujourd’hui, « Savez-vous qui est mort ? » et que le sujet est une personne de moins de 60 ans, la première réponse de la personne interrogée est très majoritairement : « S’est-il tué en voiture ? » C’est tout, même si c’est statistiquement complètement absurde. Et ce, en exagérant sans cesse les risques de la circulation routière, en qualifiant les conducteurs d’assassins, leurs voitures d’armes meurtrières, etc. Mais l’immense majorité des gens se déplacent avec leur voiture pour le travail ou le plaisir, et il arrive que certains fassent des erreurs, c’est tout.

L’année dernière, 467 personnes sont mortes sur les routes de la République tchèque, la plupart étant des piétons, des cyclistes et des motocyclistes. Les voitures ont été à l’origine de 45 % des décès, soit 210 personnes. C’est triste, bien sûr, et il est logique de se battre pour améliorer la situation, bien sûr, mais il y a des problèmes bien plus importants qui pèsent sur la société en premier lieu. Près de 1 300 personnes se suicident chaque année rien qu’en République tchèque. Il est donc six fois plus probable qu’une personne plus jeune soit décédée subitement à cause de cela. Et nous pourrions trouver d’innombrables autres raisons plus probables de mourir « prématurément », comme le nombre de personnes qui se noient en un an. Pourtant, dans le débat décrit ci-dessus, personne ne se demande : « S’est-il suicidé ? » ou « S’est-il noyé ? » Les gens pensent simplement que la voiture est la seule chose dans laquelle tout le monde meurt comme sur un tapis roulant et que les autres causes n’existent peut-être même pas.

En réponse à cette perception biaisée, on demande alors des punitions sévères qui sont tout aussi déplacées. Oui, nous devons nous comporter de manière ordonnée sur les routes, respecter les règles et les faire appliquer de manière appropriée. Mais pour l’amour de Dieu, est-il raisonnable qu’une simple conduite quelque part sur une route de première classe à moitié vide à environ 145 miles à l’heure la nuit vous interdise de conduire pendant six mois comme si de rien n’était ? Dans quelle mesure des amendes pouvant aller jusqu’à 5 000 livres sterling pour s’être tenu sur le trottoir sont-elles adéquates ? 10 000 euros pour un pare-brise fissuré ? Ou 50 000 CZK pour un transfert lent de la voiture au nouveau propriétaire ? C’est l’amende maximale que vous recevrez si vous volez systématiquement des gens, des marchands, n’importe qui, à condition que vous fassiez attention à ne pas voler des objets d’une valeur supérieure à 10 000 CZK. Cela vous semble-t-il juste ? Vous semble-t-il juste de mettre sur le même plan une personne qui a enfreint par négligence une règle relativement insignifiante pour un conducteur ou un propriétaire de voiture, et un voleur qui vole sciemment et constamment les autres ? Pas pour moi.

Les amendes et autres sanctions pour les infractions au code de la route, etc., sont tout simplement de plus en plus élevées, et personne ne trouve rien d’autre à faire que de continuer à les augmenter, bien qu’il suffise de regarder quelques statistiques pour voir que des agendas complètement différents demandent plus d’attention. Nous nous sommes résignés à ce qu’il en soit ainsi, à ce que cette sorte de dissonance cognitive entraîne la charrette jusqu’à l’absurde, mais même l’enfer sait parfois ce que sont la neige et le gel.

Ne vous inquiétez pas, cela ne s’est pas produit ici, car ici on applique encore à tout prix le principe « Ordnung muss sein », mais même dans ma deuxième patrie, les Pays-Bas, cela me surprend. Là aussi, les sanctions pour les infractions au code de la route sont de plus en plus lourdes, jusqu’à ce que le ministère public s’élève contre elles. En effet, aux Pays-Bas, les peines augmentent presque automatiquement d’une année à l’autre, et le ministère public estime que cette pratique doit cesser. Dans l’état actuel des choses, les infractions mineures au code de la route sont souvent punies plus sévèrement que les délits graves.

Par exemple, agresser un étranger, à moins de le blesser gravement ou pire, entraîne une amende de 400 euros aux Pays-Bas. Par contre, se garer sur une place de parking pour handicapés sans permis adéquat « coûte » 440 euros (10 800 CZK, ici c’est jusqu’à 10 000 CZK, soit dit en passant). Il n’y a pas lieu de discuter du fait que les deux sont mauvais, mais lequel des deux est le plus dangereux socialement ? Laissons cela comme une question rhétorique qui n’appelle pas de réponse – mettre sa voiture sur la mauvaise place de parking peut arriver à n’importe qui, même involontairement. Agresser intentionnellement une autre personne sans le vouloir ne l’est pas.

C’est pourquoi le Crown Prosecution Service demande ouvertement au gouvernement non seulement de cesser d’augmenter les amendes, mais même de les réduire. Selon les procureurs, les amendes pour excès de vitesse ou pour défaut d’utilisation du kit mains libres lors d’un appel devraient être réduites de 30 % ; les sanctions doivent être ramenées à une certaine proportionnalité, à un caractère raisonnable. Que dit le gouvernement ? Il n’a pas l’intention d’en tenir compte le moins du monde. Ainsi, à partir du 1er janvier 2024, les sanctions seront augmentées de 10 % supplémentaires. Ainsi, par exemple, le stationnement intempestif des personnes handicapées coûtera 484 euros, tandis que les autres personnes devront s’acquitter de 400 euros. Les caisses de l’État ont faim et les automobilistes doivent encore payer…

Les conducteurs sont devenus des ennemis de classe sous le poids de faits sortis de leur contexte et sont traités en conséquence. Mais les sanctions de plus en plus lourdes, même par le biais de toutes sortes de systèmes automatisés, ont atteint un tel niveau d’absurdité que même le ministère public néerlandais ne peut les supporter. Photo d’illustration : Jenoptik, matériel de presse

Source.

Tous les articles sur Autoforum.cz sont des commentaires exprimant l’opinion de la rédaction ou de l’auteur. À l’exception des articles marqués comme étant de la publicité, le contenu n’est pas sponsorisé ou influencé de quelque manière que ce soit par des tiers.