Il y a sept ans, le milliardaire a versé un acompte sur une voiture de route Mercedes Formule 1. À ce jour, il n’a rien acheté, mais il a au moins révélé le prix des extras.

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C’est la plus grande erreur moderne de Mercedes, et cette histoire ne fait que rappeler ses vraies dimensions. De plus, même dans cette position, l’étoile à trois branches n’a pas honte de demander une somme absurde pour un accessoire plutôt ordinaire.

« Nous devions être ivres lorsque nous avons donné le feu vert à ce projet », a déclaré Ola Källenius, l’actuel patron de Mercedes, à propos de l’AMG One il y a deux ans. Aujourd’hui, il ne jugerait probablement pas différemment l’ensemble du projet de voiture de route de Formule 1. Cependant, cette année, cela fait 7 ans que Mercedes a dévoilé la voiture. Et même après tout ce temps et les innombrables problèmes rencontrés lors de son lancement, elle continue d’être une source d’ennuis plutôt que de plaisir pour le constructeur automobile.

Les propos de Manny Khoshbin, un homme d’affaires immobilier américain devenu au moins milliardaire de la couronne et qui achète des voitures d’exception comme un tapis roulant depuis une dizaine d’années, sont là pour le rappeler. En 2017, l’AMG One n’a pas échappé à son attention, dont, selon ses propres termes, il est immédiatement tombé amoureux et pour laquelle il a versé un acompte. Et vous pouvez probablement deviner ce qu’il a fait depuis.

C’est « eine gigantische Schei… », comme les Allemands eux-mêmes, avec Zdenek Pohlreich, le résument le mieux. Khoshbin n’a pas disparu de la liste d’attente, le constructeur est toujours en contact avec lui, mais il n’aura même pas de voiture en mars 2024. Et il n’en aura pas tout de suite, même si la One est passée en production de série entre-temps.

Comme il le dit, ce n’est que maintenant que Mercedes l’a approché pour spécifier la voiture. Il révèle également que le constructeur n’a produit que 80 exemplaires à ce jour sur les 275 prévus, et que la sienne portera le numéro de série 262. Il n’est pas nécessaire d’être un génie des mathématiques pour comprendre qu’il est peu probable de voir sa voiture avant le début de l’année 2026, soit neuf ans après le versement de l’acompte initial.

En lui permettant de spécifier la voiture, nous pouvons au moins connaître le prix de certains extras. Une voiture dont le prix d’achat s’élève à 2,75 millions de dollars (plus de 64 millions de livres sterling) est chère en soi, mais cela ne signifie pas que le constructeur automobile vous offrira quelque chose gratuitement. Les ceintures de sécurité à six points d’ancrage pour 5 000 euros (127 000 CZK) sont certes absurdes, mais ce n’est rien comparé au pack Formule 1, qui s’élève à 85 000 euros (2,2 millions de CZK) et qui n’offre pas grand-chose de plus qu’une ressemblance colorée de la voiture avec un monoplace de F1.

La plus grande absurdité, cependant, est la bâche d’origine de la voiture, pour laquelle Mercedes demande – tenez-vous bien – 25 000 euros, soit environ 635 000 couronnes tchèques. Le prix d’une Octavia neuve avec environ sept pleins pour un « bout de chiffon » ? « Je ferais peut-être mieux de jeter une couverture dessus », plaisante Manny K. dans la vidéo ci-dessous, qui révèle d’autres détails croustillants de la saga de sept ans qu’a été l’achat de cette voiture jusqu’à présent.

Mais le pire, c’est qu’en fin de compte, même si Khoshbin attend aussi longtemps et paie des millions pour les caractéristiques supplémentaires, il n’obtiendra toujours pas, en tant qu’Américain, une voiture qu’il pourra normalement conduire sur les routes publiques. Même si 55 des 275 voitures complètes vendues ont été commandées par des Américains, cela n’a pas été suffisant pour que le constructeur automobile s’embarrasse de son homologation routière américaine. La voiture ne pourra donc être conduite que sur des routes locales, dans le cadre d’une exemption dite « Gates », avec une limite de 4 000 miles par an. Pour cette voiture, cela n’a pas d’importance, peu de gens voudront la conduire plus que cela, mais cela n’ajoutera pas au sentiment de satisfaction après tous ces efforts.

Il semble que les problèmes continuent de hanter Mercedes non seulement dans la vraie Formule 1, où elle a une fois de plus réalisé une performance embarrassante lors de la première course de la saison 2024 hier à Bahreïn, mais ils continuent de la hanter dans le cas de la F1 sur route, qui s’est développée à partir de son succès dans la reine du sport automobile. Mais tout succès a une fin…

Nous pensons que dans 10 ou 20 ans, l’AMG One sera regardée différemment, mais aujourd’hui, elle n’est qu’un grand fiasco, surtout une source de problèmes pour Mercedes. Photo : Mercedes-Benz

Source : Manny Khoshbin@Youtube

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