La BMW M3 E30, presque neuve, est encore disponible dans une version rare. Pour une voiture comme une machine à remonter le temps, 10 millions, c’est un peu juste.
Une BMW M3 E30 presque neuve est encore disponible aujourd’hui dans une version rare. Il suffit de 10 millions pour obtenir une voiture à remonter le temps de justesse.
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Cette voiture n’est plus disponible en tant que voiture neuve chez les concessionnaires BMW depuis des décennies, mais l’admiration qu’elle suscite n’a fait que croître depuis. Si vous la voulez presque neuve aujourd’hui, vous pouvez l’avoir, mais le prix est absolument fou.
Aujourd’hui, acheter une M3 E30 flambant neuve chez un concessionnaire BMW relève de la science-fiction. C’était le cas pour la plupart des habitants de l’ancien bloc de l’Est, même lorsque ce modèle était encore en production, mais aujourd’hui, nous sommes tous à peu près égaux. La beauté du genre de la science-fiction, cependant, c’est qu’il y a aussi un grain de réalité qui peut éventuellement transformer des idées fantaisistes en réalité. Après tout, de tels satellites géostationnaires sont apparus pour la première fois dans le livre d’Arthur C. Clark…
Les M3 E30 vraiment neuves n’appartiennent aujourd’hui qu’aux romans, mais on en trouve de temps en temps presque neuves à vendre. Elles sont rares, et celle que nous avons sous les yeux aujourd’hui sera certainement l’une des dernières de son genre. Il s’agit en effet d’une rare version Sport Evolution, une variante d’homologation de la M3 E30 pour le DTM avec un moteur plus gros et un poids inférieur. Elle n’a été produite qu’à six cents exemplaires et n’a été proposée qu’en Europe.
La M3 E30 Sport Evo avait des vitres plus fines, des entrées d’air de refroidissement à la place des antibrouillards avant, un couvercle de coffre et des pare-chocs plus légers que l’Evo II, mais elle recevait un spoiler avant légèrement différent, un aileron arrière réglable, des ailes avant plus larges et des nervures d’entrée d’air avant modifiées. Elle est également 10 mm plus proche du macadam qu’une M3 normale et possède des jantes en alliage gris. La voiture présentée sur les photos ci-dessous possède également tout cela, y compris un quatre cylindres de 2,5 litres sous le capot qui développe 238 ch et 240 Nm. Pour un moteur de ce calibre, ce sont tout de même de belles caractéristiques.
Dans le cadre de l’allègement, de nombreux équipements de confort ont été supprimés, tels que les vitres électriques, la radio, la climatisation, les lampes de lecture, le toit ouvrant, etc. Cependant, certains équipements pouvaient être commandés et c’est ce qu’a fait le premier propriétaire de cette pièce en rouge brillant. Il y a une radio, un toit ouvrant électrique, un réglage de l’inclinaison des phares et des vitres latérales électriques. Cependant, il n’a pratiquement pas conduit la voiture.
Vous pourriez penser qu’il est dommage qu’une voiture aussi performante soit plutôt utilisée sur les circuits un week-end sur deux – et vous auriez en grande partie raison. Mais il y a aussi des gens qui achètent des voitures comme investissement ou comme objet de collection, à tout le moins. Et le premier propriétaire de cette voiture était probablement l’un d’entre eux. En effet, en 33 ans, cette voiture issue d’une collection privée n’a parcouru que 21 795 miles.
Elle est vendue par la célèbre société néerlandaise Auto Leitner, dont le patron affirme qu’il s’agit de la version la plus rare de la M3 E30 Sport Evo, et de l’un des derniers exemplaires produits qui a passé toute sa vie en Allemagne. Il est dit qu’elle est en parfait état de marche, et que 21 000 miles sont mieux que, disons, 210 à cet égard.
Nous connaissons également le prix, qui est vraiment cruel – 375 mille euros signifient 9,5 millions en couronnes tchèques. Nous n’avons encore jamais vu une M3 E30 aussi chère. La voiture étant encore disponible, ce billet pour la machine à remonter le temps pourrait bien être le vôtre. Mais la question de savoir si cela vaut la peine de se débarrasser de la quasi-totalité de ses 10 millions de couronnes et de n’avoir plus que 500 000 euros pour l’essence est une autre question…
Cette voiture n’a que 21.795 miles et a l’air comme neuve. Cependant, le prix est sans exagération extrême. Photo : Auto Leitner, publiée avec autorisation
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