La Fabia est trop chère et la Fiesta arrive à son terme, de sorte que leurs rivaux de Hyundai dans la nouvelle voiture sont probablement en train de faire la moisson.

La Fabia est trop chère et la Fiesta touche à sa fin, les rivaux de Hyundai dans la nouvelle sont donc probablement en train de faire la moisson.

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Sous la pression des réglementations européennes, la plupart des constructeurs automobiles s’efforcent de proposer des voitures plus petites et plus abordables, mais Hyundai fait preuve d’allégeance. Il a donc donné à la i20 un lifting, qui n’est pas très important, mais qui rend la voiture plus attrayante. Et, surtout, elle restera en vente.

La version actuelle de la Hyundai i20 est proposée à partir de 309 990 CZK. Ce n’est pas une mauvaise offre dans l’état actuel des choses, et vous devrez préparer 60 000 couronnes de plus pour la Skoda Fabia concurrente. Pour l’instant, la berline de Mladá Boleslav est équipée d’un moteur trois cylindres 1.0 MPI de 80 ch. Le modèle coréen est également équipé d’un moteur atmosphérique, mais il s’agit d’un quatre cylindres à deux cylindres de 84 ch. Et comme Hyundai a des délais de livraison plus courts, il n’y a guère de raison rationnelle de préférer la Skoda.

De plus, les Coréens n’ont pas l’intention de se retirer de cette catégorie et ont donc donné un lifting à la i20. L’amélioration visuelle est très modérée, puisque la face avant se résume à un pare-chocs redessiné ou à des graphismes de feux différents. De plus, le logo de la marque a été déplacé de la calandre vers le capot. Nous pouvons ensuite nous rendre à l’arrière, où les feux intérieurs ont également été légèrement redessinés. On peut également mentionner le nouveau design des jantes en fonte de 16 et 17 pouces, mais tout reste inchangé pour les jantes en acier de base et leurs étriers.

Le constructeur a toutefois ajouté une nouvelle teinte, Lucid Lime, à la palette de couleurs, que vous pouvez voir dans la galerie de photos. Grâce à elle, la i20 améliorée se distingue nettement plus de son prédécesseur ou de la Fabia susmentionnée. En outre, les clients pourront choisir une spécification similaire à l’intérieur, où ils pourront également compter sur le vert citron pour les coutures décoratives ou les décorations sur les panneaux de porte et le tableau de bord. L’ensemble comprend également une sellerie sportive.

En ce qui concerne les modifications apportées à l’habitacle, les versions d’entrée de gamme peuvent désormais compter sur un écran de 4,2 pouces intégré au tableau de bord. Cependant, comme auparavant, les clients peuvent également opter pour un cockpit numérique de 10,25 pouces et un écran multimédia tout aussi grand. Ces derniers sont compatibles avec Apple CarPlay et Android Auto. Nous pouvons également mentionner le chargement sans fil des téléphones portables ou la possibilité d’effectuer des mises à jour via Internet.

Hyundai a également travaillé sur les systèmes de sécurité, où, par exemple, l’assistant de conduite conçu pour éviter les collisions intègre désormais la détection des cyclistes. La question qui se pose est celle du compartiment moteur. Le constructeur annonce que la version faceliftée ne sera disponible dans un premier temps qu’avec un moteur trois litres turbocompressé qui transmet 100 ou 120 ch aux roues avant à l’aide d’un système mild-hybrid de 48 volts. Cette puissance peut être transmise par une boîte de vitesses manuelle ou automatique.

Jusqu’à présent, la technologie mild-hybrid n’a été montée que sur la version la plus puissante du moteur, qui, en combinaison avec la Smart de niveau supérieur, est proposée à partir de 459 990 couronnes tchèques. Nous sommes donc très curieux de voir quelle politique de prix les Coréens proposeront ensuite, mais nous devrons attendre pour plus de détails. La production débutera au troisième trimestre de cette année et le constructeur ajoute que d’autres motorisations suivront, ce qui laisse espérer un doublé.

Cependant, même si les Coréens décident d’opter pour un moteur à trois cylindres pour leur nouvelle voiture, cela n’entamera probablement pas leurs espoirs de succès. Après tout, la Hyundai i20 liftée devrait toujours être lancée sous le nom de Skoda Fabia. De plus, elle aura un concurrent de moins à partir de l’été, puisque Ford met fin à la production de la Fiesta. Et comme la plupart des grands constructeurs automobiles se dirigent dans la même direction, la i20 pourrait susciter un intérêt croissant, ne serait-ce que parce qu’elle a l’intention d’être l’une des dernières voitures de ce type à cesser d’être produites en Europe.

La Fabia est trop chère et la Fiesta touche à sa fin, alors leurs rivales de Hyundai dans la nouvelle i20 sont probablement en train de faire une récolte - 1 - Hyundai i20 2023 facelift first photo 01La Fabia est trop chère et la Fiesta se termine, leurs rivaux de Hyundai dans la nouvelle attendent probablement la récolte - 2 - Hyundai i20 2023 facelift première photo 02La Fabia est trop chère et la Fiesta se termine, leurs rivales de Hyundai dans le nouveau donc probablement une récolte attend - 3 - Hyundai i20 2023 facelift première photo 03La Fabia est trop chère et la Fiesta se termine, leurs rivales de Hyundai dans le nouveau attendent probablement la récolte - 4 - Hyundai i20 2023 facelift première photo 04La Fabia est trop chère et la Fiesta se termine, leurs rivales de Hyundai dans la nouvelle sont probablement dans l'attente d'une récolte - 5 - Hyundai i20 2023 facelift première photo 05La Fabia est trop chère et la Fiesta se termine, leurs rivales de Hyundai dans la nouvelle attendent probablement une récolte - 6 - Hyundai i20 2023 facelift première photo 06La Fabia est trop chère et la Fiesta se termine, leurs rivales de Hyundai dans la nouvelle donc probablement une récolte attend - 7 - Hyundai i20 2023 facelift première photo 07La Fabia est trop chère et la Fiesta se termine, leurs rivales de Hyundai dans la nouvelle donc probablement une récolte attend - 8 - Hyundai i20 2023 facelift première photo 08La Fabia est trop chère et la Fiesta se termine, leurs rivales de Hyundai dans le nouveau attendent probablement la récolte - 9 - Hyundai i20 2023 facelift première photo 09La Fabia est trop chère et la Fiesta se termine, leurs rivales de Hyundai dans la nouvelle attendent donc probablement la récolte - 10 - Hyundai i20 2023 facelift première photo 10
L’élément le plus évident de la mise à jour de l’i20 est la nouvelle teinte Lucid Lime. A part cela, la berline a reçu un pare-chocs avant différent, par exemple, et le graphisme des phares a également été modifié. L’essentiel, cependant, c’est qu’elle perdurera, ce qu’un nombre de plus en plus restreint de ses rivales peuvent revendiquer. Photo : Hyundai

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