La Fiat Panda bon marché ne s’arrête pas là. Le constructeur automobile la maintiendra en vente des années après l’arrivée de la prochaine génération, mais elle changera de nom.
La Fiat Panda bon marché n’est pas prête de s’arrêter. Le constructeur automobile la maintiendra en vente des années après l’arrivée de la prochaine génération, mais il changera son nom.
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Nous avons mentionné à plusieurs reprises qu’il serait extrêmement risqué pour Fiat de continuer avec la Panda actuelle, mais tout aussi problématique de la remplacer. Les Italiens ont finalement résolu le problème d’une manière charlatanesque : ils feront les deux et laisseront les choses en l’état pendant longtemps.
Il y a quelques jours, Fiat a dévoilé cinq nouveaux concepts qui seront produits en série. Les Italiens ne vont pas tarder, toutes ces voitures seront sur le marché d’ici la fin de l’année 2027. La première à arriver est la toute nouvelle Panda, qui a été programmée pour faire ses débuts en juillet, lorsque le 125e anniversaire du constructeur automobile sera également célébré. Cependant, le cadeau que les Italiens ont préparé n’est pas si tentant. La nouvelle Panda devrait être équipée d’un groupe motopropulseur entièrement électrique, qui partagera la même plate-forme que la Citroën e-C3.
La voiture française mesure 4 010 millimètres de long, ce qui ne fait que confirmer les propos du patron de Fiat, Olivier François, selon lesquels la nouvelle Panda gagnera un peu en taille par rapport à la version actuelle. Elle sera ensuite disponible à un prix similaire à celui de l’e-C3, soit environ 600.000 couronnes. Ainsi, même si elle sera l’une des voitures électriques les moins chères d’Europe, cela ne sera tout simplement pas suffisant pour réussir. Pour une somme qui est déjà assez faible pour une Skoda Octavia de base, vous obtiendrez une voiture beaucoup plus petite avec toutes les limites de la propulsion électrique.
Pour le constructeur automobile, il serait très risqué de remplacer l’actuelle Panda bon marché, qui est l’une des voitures neuves les moins chères sur le marché tchèque, avec un prix de 329 900 CZK. Mais il serait tout aussi risqué pour l’entreprise de continuer à vendre une voiture qui est sur le marché depuis 2011. Le constructeur vient donc de confirmer qu’il fera les deux, et que l’actuelle voiture de 3,7 mètres continuera à sortir des chaînes de montage de Pomigliano d’Arco au moins jusqu’en 2027. Cependant, nous ne serions pas du tout surpris si la Panda de troisième génération était encore proposée à la fin de la décennie, car c’est un best-seller dans le segment des citadines, avec déjà 8 millions d’immatriculations.
Cependant, les Italiens ont l’intention de différencier les deux versions sur d’autres plans que l’apparence, les dimensions et la technologie. La version à combustion a reçu un nouveau nom, Pandina, tandis que Fiat l’a légèrement modernisée. À l’intérieur, nous pouvons compter sur un nouveau tableau de bord numérique de 7 pouces qui peut être associé à un écran multimédia de même taille. La marque a également ajouté un volant redessiné et une nouvelle sellerie fabriquée à partir de matériaux durables.
Pour ce qui est de l’extérieur, nous ne pouvons parler que de quelques détails. Il s’agit des coques de rétroviseurs peintes en jaune et des accessoires repris de la version City Cross, qui sont désormais de série. La palette de couleurs a été élargie au jaune Positano, qui peut être associé à un toit noir. En revanche, le communiqué de presse ne mentionne aucun changement sous le capot, et les roues avant continueront probablement à être entraînées par le trois cylindres mild-hybrid de 70 chevaux de la Firefly.
La Panda est appelée à devenir la Panda Fiat la plus sûre de tous les temps, du moins jusqu’à l’arrivée de la version électrique. La marque a donc élargi la liste des béquilles électroniques, mais uniquement pour y inclure les éléments nouvellement exigés par l’Union européenne. De série, il sera possible de compter sur les freins autonomes, la surveillance de la conduite dans la voie choisie et la détection de la fatigue du conducteur ou des panneaux de signalisation. Nous saurons très bientôt quelle sera l’incidence sur les prix, mais il ne faut probablement pas s’attendre à autre chose qu’à une augmentation.
Avec d’autres améliorations, la Panda restera en vente sous le nom de Pandina au moins jusqu’en 2027. C’est une décision judicieuse de la part de Fiat. Photo : Fiat
Source : Fiat
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