Toyota se rapproche du moment où il commencera à payer les gens pour qu’ils lui apportent ses voitures électriques.

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La dépendance de Toyota à l’égard des voitures électriques est très limitée, et sa propre expérience montre bien pourquoi il en est ainsi. L’expérience de la pile à combustible n’ayant pas donné de bons résultats, Toyota propose la Mirai avec une remise exceptionnelle, après laquelle les gens ne paieront même pas 20 % du prix d’origine de la voiture.

Je considère la Toyota Mirai de deuxième génération comme l’une des plus belles voitures de la marque japonaise. Et je sais à 100 % que je ne suis pas le seul à le penser. Mais savez-vous combien de personnes ont acheté une berline à hydrogène ici l’année dernière ? Seulement 12, soit une par mois. Le bilan de cette année est encore pire, car en janvier, la colonne des ventes indique zéro pour cette voiture. Et nous ne serions pas surpris qu’il en soit de même en février. La Mirai ne vient pas d’une région bon marché, vous n’avez tout simplement aucune chance sans 1 809 000 CZK.

Que peut-on attendre d’une telle somme ? Tout d’abord, un groupe motopropulseur électrique, dans ce cas alimenté par des piles à combustible, qui envoie 182 ch aux roues. Cette puissance permet d’atteindre les 100 km/h en 9 secondes et la vitesse maximale est de 175 km/h. Ce ne sont pas des chiffres mirobolants. Ce ne sont pas vraiment des chiffres éblouissants, mais dans le cas de l’autonomie de 650 km, c’est mieux. De plus, le réservoir d’hydrogène de 142,2 litres utilisé pour produire de l’électricité peut être rempli en quelques minutes. Mais le coffre de cette voiture de près de cinq mètres de long ne peut contenir que 272 litres, de sorte que la capacité de remorquage est nulle. Il n’y a donc pas beaucoup d’attraits en dehors de l’aspect esthétique.

Bien entendu, il en va de même ailleurs dans le monde, y compris aux États-Unis. La Mirai n’y est vendue qu’en Californie, où se trouvent la plupart des très rares stations d’hydrogène américaines. Shell a récemment annoncé qu’elle allait encore aggraver la situation de cette infrastructure tragique en fermant sept d’entre elles. La raison en est le faible approvisionnement en hydrogène, sans lequel la Mirai ne peut pas fonctionner. Contrairement aux voitures électriques à batterie, cette technologie ne peut pas compter sur une recharge directe à la maison ou ailleurs.

C’est à cette situation que le constructeur japonais a apparemment décidé de répondre par une remise, comme le rapportent nos collègues de Cars Direct. Toutefois, la remise est tellement importante qu’il ne reste plus grand-chose avant que les Japonais ne vous paient pour acheter une voiture. La Mirai avec le niveau de finition supérieur Limited est vendue 67 115 dollars (environ 1 570 000 couronnes tchèques) à l’étranger. Toutefois, les acheteurs peuvent désormais déduire 40 000 dollars (936 000 couronnes tchèques) de ce prix, de sorte que la berline à hydrogène coûte le même prix qu’une Corolla de base équipée d’un moteur à essence à cinq cylindres et d’une boîte de vitesses manuelle à six rapports.

Mais les efforts déployés pour attirer la clientèle dans les salles d’exposition pour un groupe motopropulseur qui ne bénéficie pas du même soutien politique que la mobilité électrique à batterie ne s’arrêtent pas là. Les personnes qui achètent une Mirai en version Limited peuvent également compter sur une carte-cadeau de 15 000 dollars (351 000 CZK) pour le carburant. Et s’ils achètent la voiture en location-vente, ils bénéficieront d’une augmentation nulle. La berline à hydrogène ne coûtera plus aux Américains que 12 115 dollars (283 000 couronnes tchèques), somme qu’ils pourront étaler sur plusieurs années.

On peut supposer que si Toyota fait une telle offre dans ce pays, les gens s’arracheront probablement les mains, malgré le fait que le nombre de stations d’hydrogène dans ce pays est proche de zéro – en fait, d’ici 2025, il n’y en aura que 12 au total. Toutefois, il ne semble pas que le constructeur automobile envisage une remise aussi folle. Actuellement, vous pouvez compter sur une remise de 50 000 CZK sur la Corolla susmentionnée, qui commence de facto à 578 900 CZK. Ce n’est pas si mal, mais par rapport aux États-Unis, la République tchèque reste chère.

La Mirai de deuxième génération est nettement plus belle et plus performante que sa devancière. Pourtant, la berline de cinq mètres ne se vend pas très bien. C’est pourquoi le constructeur automobile a proposé une remise incroyable aux États-Unis. Photo : Toyota

Sources.

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