La Ford Puma est un symbole des dépenses et des travestissements modernes, mais en tant que voiture d’occasion, elle est tentante, même à un prix

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Elle a emprunté le nom d’une voiture de conception tout à fait différente et y a ajouté un prix qui démarre aujourd’hui à 600 000 CZK. La Puma est donc déjà chère et controversée, mais en tant que voiture d’occasion, elle semble différente.

Il y a vingt ans, j’étais un grand fan de Ford. À l’époque, je possédais une Escort dans la dernière édition limitée GT, et même si je pouvais compter sur une puissance de 115 chevaux et une carrosserie inspirée de la célèbre version RS2000, j’étais loin d’être pleinement satisfait. Après tout, j’avais d’abord convoité la Cougar, qui était basée sur la Mondeo, plus grande, et dotée d’un moteur six cylindres de 2,5 litres. Cependant, mon ancien budget ne me permettait pas d’acheter une telle voiture, tout comme la Cougar était malheureusement hors jeu, son quatre cylindres de 1,7 litre étant une « décennie » plus petit que mon huit cylindres, mais produisant tout de même 155 ch.

À l’époque, la Puma n’est restée dans la gamme de la marque que pendant cinq ans, au cours desquels quelque 133 000 unités ont été construites. Entre-temps, le constructeur a fait suivre le coupé d’une nouvelle génération en 2019, qui envoyait également 155 chevaux aux roues avant. Mais c’était là, comme le nom, le seul lien entre des voitures par ailleurs diamétralement opposées. La Puma moderne est emblématique d’une parodie involontaire de l’automobile moderne – c’est un SUV de 4 186 millimètres de long basé sur la petite Fiesta et désormais proposé avec des moteurs EcoBoost à trois cylindres. Pourtant, il coûte au moins 599 900 livres sterling.

Cela en a également fait un symbole de la modernité des prix, pour une fois, puisque la Superb d’entrée de gamme coûtait le même prix au début de son ère, plusieurs classes au-dessus. À moins que vous n’ayez gagné une Sportka et que vos revenus soient supérieurs à la moyenne, on peut supposer que vous vous rendrez dans les salles d’exposition de voitures neuves plutôt que chez les concessionnaires automobiles, où la Puma a plus de sens car ses prix commencent à environ 300 000 CZK.

Étant donné que même les exemplaires les plus anciens ont une durée de vie maximale de quatre ans, les offres en question peuvent être considérées comme favorables. En outre, elles sont associées à un kilométrage raisonnable, qui n’atteint généralement pas 100 000 kilomètres. En outre, Ford a apporté un soin tout particulier à la fabrication, bien qu’environ un cinquième des propriétaires aient rencontré un problème quelconque au cours de la première année d’utilisation. Malgré cela, le Puma a tendance à se classer en tête des enquêtes de fiabilité.

En fait, l’Ovale bleu a abordé ces défauts de manière responsable, que ce soit dans le cadre de réparations individuelles ou de rappels. Jusqu’à présent, trois rappels ont été effectués, le premier concernant un câble de batterie mal fixé pour le système mild-hybrid. Dans le deuxième cas, les ressorts de l’airbag conducteur étaient de mauvaise qualité, tandis que le troisième concernait le module eCall. Le second (24 249 voitures) a été le plus coûteux pour la marque.

En somme, la Puma d’occasion semble donc alléchante, en plus de ce litre supplémentaire, on peut opter pour le cinq cylindres qui fait tourner les roues avant de la version ST avec pas moins de 200 ch. Nos collègues d’Auto Bild citent un exemple parmi d’autres : une voiture n’ayant que 15 225 kilomètres au compteur à partir d’avril 2021 est proposée à 26 990 euros (environ 639 000 couronnes). C’est en fait moins cher que la version litre avec l’équipement ST-Line X.

Même en version ST, une Puma moderne peut être relativement bon marché en tant que voiture d’occasion. De plus, vous pouvez compter sur une qualité supérieure à celle de la plupart des véhicules du portefeuille de l’Ovale bleu, semble-t-il. Et ce, même si un cinquième des propriétaires ont rencontré un problème au cours de la première année. Photo de la voiture : Ford

Auto Bild, TÜV

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