La rare Alpina B6 3.5S, la seule au monde à cacher cette caractéristique désormais impensable dans le coffre, est à saisir.
La rare Alpina B6 3.5S, la seule au monde à cacher cet élément désormais impensable dans le coffre, est à saisir.
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On pourrait croire qu’il s’agit d’un ajout après coup, mais ce n’est pas le cas : il s’agit d’un équipement d’usine datant de l’époque où le plus grand mal du monde n’était pas un gramme de plus d’émissions de CO2 sur le papier par kilomètre parcouru.
Avoir une BMW M3 E30 emblématique dans son garage est le rêve de nombreux passionnés d’automobile. Mais si vous souhaitez un peu plus de luxe, si les quatre cylindres ne vous semblent pas suffisants et si vous voulez posséder quelque chose de vraiment spécial, la M3 E30 n’est pas la solution. Il s’agit de l’Alpina B6 3.5S, une voiture qu’Alpina a basée sur la M3 E30. Au total, seules 62 voitures ont été produites, et l’une d’entre elles est aujourd’hui en vente. Et quelle voiture !
L’Alpina B6 3.5S a été produite entre 1987 et 1990, sur la base du châssis de la M3 E30 susmentionnée. C’est la principale différence avec la B6 3.5, qui était basée sur le châssis de la 325i E30. Le moteur est cependant le même : il s’agit du six cylindres en ligne de 3,4 litres à turbocompresseur atmosphérique de la M30, qui développe 261 ch et 346 Nm. Derrière lui se trouve une boîte de vitesses manuelle Getrag 260/6 à six rapports avec une toile de fond de course, c’est-à-dire avec le rapport numéro un passé à l’arrière. La vitesse de pointe est de 251 km/h et vous atteignez 60 km/h en 6,4 secondes si vous êtes suffisamment rapide et adroit avec la boîte de vitesses, l’embrayage et l’accélérateur.
La voiture actuellement en vente aux enchères de Collecting Cars a été vendue neuve en France en septembre 1989. Il s’agissait de la troisième voiture de cette série de 62 exemplaires. Au début du nouveau millénaire, elle a été méticuleusement entretenue par un fan local de BMW et d’Alpina, et bien qu’elle n’ait pas été conduite de façon très sporadique, elle n’a pas été très appréciée. Après 14 ans de détention par le propriétaire actuel, elle affiche un peu plus de 133 000 miles, ce qui n’est pas énorme pour une voiture de 35 ans (elle a été construite en 1988).
Elle est entièrement d’origine et est livrée avec toutes les brochures, les manuels, les clés et l’historique complet de l’entretien. L’état de la voiture est presque parfait d’après les photos, ce qui est tout à fait conforme à son kilométrage. A l’intérieur, nous voyons que les sièges avant sont légèrement colorés différemment en raison du rechampissage de celui du conducteur par Alpina (le propriétaire aurait pu faire rechampir les deux, non ?), mais la chose la plus intéressante se trouve dans le coffre.
L’étrange boîte en fer-blanc reliée à deux tuyaux n’est rien d’autre qu’un réservoir d’essence supplémentaire, qui pouvait être commandé directement auprès d’Alpina à l’époque. Et cette B6 est la seule au monde à en être équipée. Il s’agit d’une caractéristique souhaitable et pratique, mais pratiquement impensable dans la gamme actuelle, du moins sous cette forme. Le volume supplémentaire du réservoir de carburant signifie une pénalité supplémentaire pour le constructeur en raison d’une consommation de papier ou d’émissions de CO2 plus élevées, et c’est pourquoi presque personne ne propose ce type d’équipement, et encore moins Alpina. C’est pourquoi pratiquement toutes les voitures modernes ont des réservoirs aussi absurdement petits.
Nous ne pouvons pas vous communiquer le prix exact auquel cette voiture peut être achetée, cela dépendra du résultat de la vente aux enchères en cours. Mais comme vous vous en doutez, une telle rareté sera très chère, et le prix de vente a déjà grimpé à 183 500 euros, soit environ 4,36 millions de couronnes, trois jours avant la fin de l’enchère. Et nous soupçonnons que ce n’est pas encore le prix final…
Cette voiture est en fait une BMW M3 E30 améliorée. Elle n’a été fabriquée qu’à 62 exemplaires et celle-ci peut être la vôtre avec son unique réservoir supplémentaire. Photo : Collecting Cars, documents de presse
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