La MG la plus vendue en Europe et en République tchèque arrivera l’année prochaine dans une nouvelle version. Toujours avec des moteurs à combustion et toujours bon marché

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Cette voiture n’est pas à prendre à la légère, elle a déjà atteint plus de 70 000 personnes en Europe cette année, avec des ventes tchèques approchant les 2 000, ce qui en fait l’une des 20 premières voitures du pays. Et il ne s’agit là que de la version survivante, la nouvelle ZS devrait offrir un rapport qualité-prix encore meilleur.

Il n’est pas nécessaire de faire beaucoup d’efforts pour voir d’un bon œil la marque SAIC, dominée par les Chinois, de British MG Motor. Elle est à l’origine des prix bas de ses voitures, quel que soit le groupe motopropulseur. La MG4 électrique, par exemple, qui est une concurrente de la Volkswagen ID.3, coûte un quart de million de couronnes de moins que sa rivale allemande. Il s’agit néanmoins d’une voiture onéreuse, et la MG ZS ne manquera pas de vous faire décrocher la mâchoire. Le concessionnaire local a proposé une nouvelle remise, et le SUV de 4,3 m équipé d’un moteur essence de 106 ch peut donc être acheté à partir de 399 940 couronnes tchèques. C’est-à-dire presque au même prix que la Skoda Fabia, plus petite et plus faible.

Qu’est-ce qui se cache derrière ce prix ? Certainement pas un manque d’intérêt, au contraire, la ZS peut se vanter d’avoir un « cran » décent dans le bras de l’immatriculation. En effet, au cours du premier semestre de cette année, 85 279 voitures ont été exportées de Chine vers les marchés internationaux, le deuxième chiffre le plus élevé après la Tesla Model Y provenant de l’usine de Shanghai. Dans l’UE, 70 400 voitures ont fini dans l’UE au cours des dix premiers mois de l’année, ce qui en fait la voiture chinoise la plus vendue de tous les temps. Et ce, bien que la ZS soit déjà en fin de vie, puisque les ventes ont commencé en 2017. Il est donc temps de voir arriver son successeur qui, selon nos confrères du site britannique Autocar, arrivera l’année prochaine. Et son prix sera à nouveau proche du sol, même s’il ne sera pas aussi bas.

En fait, la conception actuelle est quelque peu insuffisante en termes de sécurité. Bien sûr, elle est loin du titre de « cercueil roulant », puisque vous pouvez déjà compter sur l’ABS, l’EBD, l’EBA ou le contrôle de stabilité de série. Dans les niveaux d’équipement supérieurs, la surveillance des angles morts est également disponible. Il s’agit d’une technologie qui surveille la situation à l’arrière de la voiture lors d’une marche arrière. Mais les autorités en veulent toujours plus. La deuxième génération devra donc accepter le pack MG Pilot, qui comprend des freins autonomes en plus d’une direction semi-autonome, et dont la version électrique de la ZS est équipée.

Le constructeur britannico-chinois continue d’envisager des versions à combustion interne et des versions à batterie pure. Cette dernière, cependant, devrait déjà passer à la plate-forme MSP (appelée Nebula en Chine), sur laquelle est basée la MG4 susmentionnée. Cela devrait se traduire par une plus grande autonomie et une baisse du prix. Toutefois, nous ne connaîtrons la réalité qu’au cours du second semestre de l’année. Pour les Chinois, paradoxalement peut-être, la version électrique n’est pas une priorité, le modèle à combustion interne étant privilégié. Il faut donc s’attendre à ce qu’elle soit présentée dès le premier semestre de l’année, de sorte que les débuts en direct auront probablement lieu au salon de l’automobile de Genève.

« Nous n’allons certainement pas abandonner le marché des voitures à combustion. Après tout, il existe encore de nombreux pays dans le monde où les voitures traditionnelles sont préférées », a déclaré le PDG de la marque, Lu Jiajun. Il a ajouté que non seulement la nouvelle ZS, mais aussi la MG3 de troisième génération arriveront au cours du premier semestre de l’année prochaine. Cette concurrente directe de la Fabia n’est pas encore vendue dans notre pays, mais cela pourrait bien changer avec la prochaine version. Avec un total de 2 410 immatriculations à ce jour (dont la majorité sont des ZS), la marque a également connu un succès considérable sur le marché tchèque.

Mais les activités de la marque ne s’arrêtent pas là. La MG4 électrique bénéficiera d’un intérieur redessiné, tandis que les MG5 et MG7 subiront un lifting complet. En outre, il y aura un nouveau SUV haut de gamme, qui reposera sur l’électricité et donc sur la plate-forme MSP. Celle-ci permet non seulement l’installation de batteries d’une capacité allant jusqu’à 150 kWh, mais aussi leur remplacement rapide. En outre, la voiture devrait impressionner par son look et, sans surprise, par son prix abordable. Toutefois, compte tenu de sa position, elle ne descendra pas en dessous d’un million de couronnes.

« Il y a quatre ans, nous vendions neuf mille voitures par an par l’intermédiaire de petits concessionnaires. Vous ne pouvez tout simplement pas proposer un SUV haut de gamme à 1,2 million de couronnes dans ces endroits », a déclaré Guy Pigounakis, directeur des ventes de la filiale britannique, à propos de cette nouvelle. Ce faisant, il a confirmé que les Chinois ont la tête sur les épaules, contrairement à de nombreux constructeurs européens. Après tout, ils ont commencé par proposer des modèles électriques haut de gamme, avant de se demander pourquoi ils ne suscitaient pas autant d’intérêt qu’ils l’espéraient.

La ZS démarre actuellement lentement au même prix que la Fabia, plus petite et moins puissante. Le succès des ventes n’est pas surprenant, la nouvelle génération devrait offrir encore plus et ne pas être beaucoup plus chère. Photo : MG Motor

Source : Autocar

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