La nouvelle Lady wagon à bas prix a été révélée prématurément par des fuites d’images de brevets. Un nom étrange qui décourage, un prix qui devrait séduire

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Son nom convaincra probablement les opposants à la Russie qu’il s’agit d’un retour mental à l’époque de l’URSS, mais laissons cela de côté pour aujourd’hui. Ce véhicule, qui ressemble davantage à un croisement entre un break et une Skoda Scala à hayon, est également intéressant parce qu’il utilise une plate-forme Renault, même « après le divorce ».

La nouvelle Lada Niva verra-t-elle le jour ? C’est une question à laquelle il est actuellement difficile de donner une réponse définitive. Jusqu’à récemment, nous pensions que le projet s’était effondré lorsque le conflit en Ukraine a éclaté et que la Russie a été frappée par d’importantes sanctions économiques. En conséquence, Renault a vendu sa participation dans AvtoVAZ et a quitté le pays. Il va sans dire que les Français ont pris du plomb dans l’aile et que Nissan, Skoda, Volkswagen, Hyundai et Kia ont également essuyé de lourdes pertes en Russie.

Toutefois, il apparaît aujourd’hui que Renault a laissé derrière lui bien plus que l’usine de Moscou, où sont désormais fabriquées les Moskviches. Lada aurait également le droit d’utiliser la plateforme CMF-B-LS, une variante bon marché de l’architecture initialement prévue pour toutes les futures innovations de la marque et de Dacia. Les deux constructeurs devaient collaborer étroitement à leur développement, ce qui devait profiter au projet sur le plan économique. Cependant, lorsque Renault a annoncé son départ, il semblait que les Français allaient emporter tout le savoir-faire avec eux.

Cependant, la plate-forme sera finalement à la base de la nouvelle Lada, dont nous allons parler aujourd’hui. Ceux d’entre nous qui se souviennent amèrement de leur jeunesse avec des expressions telles que « étincelle – pionnier – syndicaliste – communiste » ne trouveront peut-être pas le nom Iskra très attrayant, mais c’est ainsi que s’appelle la nouvelle voiture. Elle a été développée dans le but de remplacer un jour la famille de modèles Grant, mais les deux voitures se compléteront sur le marché pendant un certain temps, puisque la production de la première commencera à la fin de cette année et les ventes au début de l’année prochaine. La Granta devrait donc rester dans la gamme jusqu’en 2026 ou 2027, avant de disparaître des annales de l’histoire.

Entre-temps, l’Iskra est apparue dans des rendus de l’Office fédéral russe des brevets (FIPS), sous la forme d’un wagon un peu plus court. Mais les Russes ne comptent pas seulement sur cette variante, ils ont l’intention d’étoffer leur portefeuille. Une berline verra donc le jour, ainsi qu’un break doté d’éléments tout-terrain de type Lady Vesta Cross. Dans tous les cas, la motorisation sera assurée par un moteur 1,6 litre de 90 et 106 ch, qui devrait être complété par un quatre cylindres 1,8 litre de 122 ch. La boîte de vitesses manuelle sera de série dans tous les cas.

Cependant, les Russes estiment que l’Iskra sera également disponible en version automatique, la boîte CVT devant être fournie par les Chinois. Ainsi, la nouvelle voiture copiera peu à peu la Vesta susmentionnée en tous points, à laquelle elle ressemble d’ailleurs beaucoup visuellement. Ce n’est pas une surprise, car le design est basé sur les dessins de Steve Mattin. En outre, depuis la présentation de la Vesta en 2014, Lada a fait du motif « X » son thème principal, qui était également le thème de la toute nouvelle Niva mentionnée dans l’introduction.

Nous sommes donc curieux de voir ce que nous réserve AvtoVAZ dans les années à venir. Pour l’instant, tout ce que nous pouvons dire avec certitude, c’est que le premier lot de prototypes devrait déjà avoir quitté les lignes d’assemblage de Togliatti, de sorte que l’Iskra n’est pas seulement une théorie, il deviendra… un pionnier de la nouvelle ère Lad « après Renault ». Ce fait a été confirmé par le patron de la marque, Maxim Sokolov, qui a ajouté que les premières voitures de production ont déjà pris le chemin des routes publiques pour les tests finaux.

La présentation officielle est donc très probablement imminente. Pour l’instant, nous nous contenterons de spéculer sur le prix. L’Iskra sera le nouveau modèle le moins cher de la marque, c’est-à-dire après la Granta. Son prix de départ est inférieur à 700 000 roubles, soit environ 179 000 couronnes tchèques. Si l’Iskra suit ses traces, il ne devrait pas coûter beaucoup plus de 200 000 CZK en conversion de base. Intéressant ? Jugez-en par vous-même.

La future Lada Iskra a déjà été révélée par des images du bureau des brevets, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur. Par rapport au modèle Granta qu’elle remplacera à l’avenir, elle a légèrement grandi. Elle sera également plus chère, mais ne vous attendez pas à plus de quelques dizaines de milliers de couronnes si Lada veut rester dans le collimateur de la plupart des Russes. Photo : FIPS, CC0 Domaine public

Sources.

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