La nouvelle Skoda Octavia électrique coûtera « à partir de 1,2 million de couronnes tchèques, peut-être un peu plus », et sera certainement un succès.

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La perte du sens des réalités est de plus en plus évidente à Mladá Boleslav. Si une marque qui a marqué des points avec des voitures au bon rapport qualité-prix pense réussir avec un produit qui offre deux à trois fois moins pour deux ou trois fois plus cher, elle est infiniment naïve.

Cela fait des années que nous regardons avec pessimisme les projets des constructeurs automobiles visant à électrifier à 100 % leurs futurs portefeuilles de modèles. Nous ne disons pas que c’est absolument impossible, mais il faudrait au moins une percée dans le domaine du stockage de l’énergie électrique pour l’envisager. Sinon, c’est tout simplement irréaliste d’un point de vue technique et économique – dans l’état actuel des choses ou dans un avenir proche, il est impossible d’imaginer que les voitures électriques s’emparent naturellement de plus de 10 à 20 % du marché. Tout autre état de fait ne sera atteint qu’au prix d’une redistribution massive, qui n’est finalement profitable à personne.

Étant donné que même les entreprises de développement et de fabrication de batteries, par nature optimistes, ne croient pas à une percée dans les dix prochaines années, planifier une révolution électrique à ce stade relève de la pure naïveté et de la croyance en quelque chose qui ne peut pas se produire avec une probabilité de 99,99 %. Et il faut dire que nous ne parlons encore que de batteries, qui sont loin d’être la solution à tout. Même si, par hasard, les batteries arrivent à concurrencer les réservoirs des voitures à combustion interne en termes de prix, de praticité et de capacité de recharge, il nous manque encore l’électricité elle-même, l’infrastructure… Croyez ceux qui disent que nous sommes à des décennies, et non à des années, de l’état désiré. Si cet état arrive un jour.

Pourtant, dans ces circonstances parfaitement claires et objectivement données, certains pensent que les voitures électriques seront imposées à tous dans quelques années et que c’est tout. Le fait que Mercedes-Benz, par exemple, pense ainsi peut être perçu avec embarras, mais de telles entreprises automobiles ont au moins un espoir théorique de réussir d’une manière ou d’une autre. Il est clair qu’ils ne plairont pas à une grande partie de leur clientèle actuelle, mais ils n’ont pas à se préoccuper de vendre la moitié des voitures à un prix deux fois plus élevé. Les clients restants peuvent accepter les nouvelles limites techniques et le prix plus élevé, car personne n’achète une telle Mercedes Classe S avec un budget limité. Mais que Skoda prévoit exactement la même chose ?

C’est exactement ce qui se passe aujourd’hui, de manière tout à fait officielle. En avril dernier, nous avions parlé d’une rupture comique avec la réalité, mais nous ne disposions encore que d’informations très limitées. Il était déjà clair que Skoda avait également décidé d’électrifier sa vache à lait numéro un, l’Octavia Combi, qui a la réputation d’être une voiture extrêmement polyvalente avec des possibilités d’utilisation presque infinies. En termes de rapport qualité-prix, elle a longtemps eu du mal à trouver son égal, mais il fut un temps, pas si lointain, où l’on pouvait penser à un break déjà bien équipé avec un meilleur moteur pour 400 à 500 000 couronnes. Mais cette époque est révolue, et il est clair que la situation ne fera qu’empirer.

Aujourd’hui déjà, l’Octavia IV est une proposition beaucoup plus problématique, car il est impossible de l’acheter pour moins de 620 000 euros, même dans sa version de base actuelle. Mais on peut aussi dire que c’est une offre de rêve par rapport à ce qui nous attend. Nos collègues du quotidien allemand Auto Bild ont au moins rassemblé quelques informations supplémentaires et rapportent que, selon des sources du constructeur automobile, un break électrique devrait arriver en 2026 en tant que successeur de l’actuelle Octavia IV Combi, avec un prix de base « susceptible d’être d’environ 50 000 euros, peut-être un peu plus ». Nous parlons donc d’une voiture à partir d’environ 1,2 million d’euros qui, compte tenu de ce qui précède, offrira une fraction de la facilité d’utilisation des versions à combustion actuelles pour la moitié du prix.

Ce sera certainement un succès, a-t-on envie de dire avec une dose non négligeable de sarcasme. Bien entendu, nous ne nous attendons pas à ce que Skoda présente une Octavia V électrique et abandonne les quatre en même temps, ce serait un geste suicidaire. Mais il est clair qu’elle veut faire quelque chose de ce genre dans quelques années, après quoi les deux versions seront en vente en même temps. Que peut-il se passer de positif pour le constructeur d’ici là pour que cela ait un sens ? Nous craignons que « rien » ou du moins « rien de substantiel » ne soit la seule réponse raisonnable aujourd’hui. Mais qui veut savoir où…

Skoda continue de planifier soigneusement son offensive électrique. Dans ce cadre, un successeur électrique de l’Octavia Combi devrait arriver d’ici 2026, avec des prix commençant à 1,2 million de livres sterling. Cela vous paraît-il fou ? Illustration.

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