La nouvelle Skoda Superb dévoile plus de détails, le liftback sera la dernière vraie Skoda

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Il semblerait que les gens de Mladá Boleslav nous aient tout dit sur la nouvelle Superb. Et ce qu’ils n’ont pas dit, VW l’a ajouté en dévoilant la nouvelle Passat. Mais celle-ci ne sera disponible qu’en break, la Superb gardant également quelques atouts dans sa manche en liftback.

Si vous vous êtes rendu à l’IAA de Munich ces derniers jours, vous avez peut-être croisé Klaus Zellmer, le patron du jeune constructeur automobile. En Bavière, il a surtout parlé en termes élogieux des nouveautés électriques à venir et les a sans surprise présentées comme les meilleures avec le logo Skoda qu’il sera possible d’acheter. Cependant, même lui doit savoir que l’intérêt pour l’électrification n’est pas aussi grand que le groupe VW et ses politiciens l’ont imaginé. La Superb de quatrième génération, qui sera entièrement dévoilée dans les deux prochains mois, en sera le reflet.

En effet, jusqu’à présent, il a été question non seulement de motorisations essence et diesel, mais aussi d’une motorisation hybride rechargeable. Cependant, le constructeur a pour l’instant publié un communiqué de presse qui ne présente que la version liftback et dans lequel on peut trouver une surprise de taille. Dans la section dédiée aux moteurs, Skoda ne mentionne pas du tout la combinaison d’un cinq cylindres turbocompressé, d’un moteur électrique et d’une batterie lithium-ion. Ainsi, ce groupe motopropulseur ne sera associé qu’au break, et le liftback deviendra vraiment la dernière vraie Skoda construite autour de la rationalité et d’un rapport qualité-prix élevé, ce que les hybrides rechargeables ou les voitures électriques n’offrent pas du tout.

Pourtant, c’est surtout le liftback qui marque des points auprès des gestionnaires de flottes d’entreprises. Si Skoda parle d’électrification avec le même enthousiasme que celui présenté par Zellmer à Munich, il serait logique que l’hybride rechargeable soit également disponible sous cette forme. Cependant, la marque se doute probablement que l’intérêt pour une telle version ne sera pas aussi grand que pour les versions diesel. Il semble étrange que le budget pour le développement de l’hybride rechargeable ait été supprimé pour ce seul style de carrosserie, puisque la nouvelle Volkswagen Passat ne sera disponible qu’en version familiale.

La variante la moins pratique ne sera donc disponible qu’avec le quatre cylindres mild-hybrid de 1,5 litre, qui enverra 150 ch aux roues avant, ainsi qu’avec les moteurs 2.0 TSI et 2.0 TDI. Dans les deux cas, il sera possible de choisir entre deux niveaux de réglage, le plus faible n’utilisant toujours qu’un seul essieu. En revanche, pour les puissances supérieures, la transmission intégrale sera déjà disponible. Le moteur à essence offrira 204 et 265 ch, tandis que le moteur diesel offrira 150 et 193 ch.

À l’autre extrémité de la voiture, dans le coffre, il sera possible de compter sur un volume de 645 litres de série, soit 20 de plus que sur le modèle précédent. Ceci est dû à une augmentation de 43 millimètres en longueur (à 4 912 mm) et de douze millimètres en hauteur (à 1 481 mm). En revanche, la largeur de 1 834 mm et l’empattement de 2 841 mm restent inchangés. En revanche, l’optimisation de la face avant, le pare-brise plus incliné ou les rétroviseurs extérieurs redessinés ont permis d’améliorer l’aérodynamisme, le coefficient Cd passant à 0,24.

Le communiqué de presse mentionne principalement le nouveau niveau Selection, qui remplacera les niveaux Ambition et Style existants. En outre, la Superb sera disponible en versions Sportline et Laurin et Klement. La question est ensuite celle de la base appelée Essence, mais dans ce cas, il est fort probable que Skoda ne fasse pas de différence entre les styles de carrosserie. Au lieu de cela, l’offre variera d’un marché à l’autre, ce qui fera probablement pleurer les Tchèques.

Le constructeur fournira certainement plus de détails avant la première en novembre, donc pour l’instant nous nous contenterons d’ajouter qu’à l’intérieur nous pouvons compter sur un écran multimédia de 13 pouces, un affichage tête haute, ainsi que trois commandes multifonctions Smart Dials qui disposent de petits écrans digitaux d’un diamètre de 32 mm. La Passat n’a pas eu droit à ces commandes, de sorte que le représentant national n’est peut-être pas le roi de sa catégorie.

En tant que liftback, la Superb pourrait bien ne pas être équipée d’un groupe motopropulseur hybride rechargeable. Sachant qu’il s’agit de la version recherchée par les gestionnaires de flottes d’entreprises et que la marque parle d’électrification du matin au soir, cette décision est surprenante. Cependant, elle est probablement liée aux coûts élevés, qui ne seraient pas compensés par les ventes. Photo : Škoda Auto Škoda Auto

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