La « qualité » de Tesla a atteint un nouveau seuil, le propriétaire l’a découvert lorsque sa voiture est tombée en panne 5 jours après l’entretien et qu’il a ouvert le capot.

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Nous ne nous faisons pas d’illusions sur la qualité du service des autres marques, mais elles vous rendent généralement votre voiture en meilleur état que lorsque vous la leur avez confiée. Avec Tesla ce n’est manifestement pas le cas, le propriétaire a récupéré sa voiture dans un état non fonctionnel et incomplet.

La mauvaise qualité de Tesla, ainsi que le service tragique de ses centres de service, sont maintenant considérés comme quelque chose de tout à fait normal. Il n’est donc pas déraisonnable de s’attendre à recevoir une voiture incomplète lorsque vous confirmez votre commande. Et si vous voulez qu’elle soit dans un état raisonnable, vous feriez mieux de la confier à un atelier indépendant qui a déjà de l’expérience avec les voitures électriques. Même si un tel voyage n’est pas gratuit, vous économiserez de l’argent et, surtout, vos nerfs. En effet, les centres de service de la marque donnent l’impression d’être en concurrence pour savoir lequel signera la plus grande tragédie.

Prenez ce qui précède avec des pincettes, mais la réalité n’en est pas si éloignée. Sur Reddit, un récent propriétaire d’une Tesla Model 3 a partagé une expérience très surprenante. Cinq jours après une visite chez le concessionnaire, la voiture électrique du propriétaire est tombée en panne. Incertain de ce qui s’est réellement passé et de la raison de cet arrêt inattendu, il a commencé à explorer les différents recoins. Il en a profité pour jeter un coup d’œil sous le capot avant, où il a eu un choc : tout le segment intérieur du coffre avant de la voiture avait disparu.

Cette faute commise par l’un des mécaniciens ne semble pas être à l’origine de la défaillance de la voiture, mais elle illustre parfaitement le niveau de professionnalisme que l’on peut attendre de Tesla et de ses centres. Il ne s’agit d’ailleurs pas d’un cas isolé, puisqu’un autre propriétaire de la même voiture a répondu au post, indiquant qu’il lui manquait également un grand nombre de pièces sous le capot avant après une visite au centre de service. Le centre a alors dit au propriétaire qu’il pouvait passer à tout moment et que les mécaniciens corrigeraient leur erreur. Mais cet homme vivait à huit heures de route.

Nous ne voulons pas dire que les centres de service d’autres marques ne commettent pas d’erreurs, mais la question est de savoir quelles sont les défaillances qu’ils commettent. Et comment ils les résolvent. Nous avons nous-mêmes rencontré de telles situations, mais les problèmes ont ensuite été résolus entièrement aux frais du service après-vente en faisant réparer le problème chez le client, ou en faisant remorquer la voiture au service après-vente aux frais du client.

Si Elon Musk veut que les médias parlent positivement de la marque qu’il dirige, Tesla doit agir d’une manière qui le mérite. Et ce n’est tout simplement pas ce qu’elle fait aujourd’hui. Après tout, une statistique peu flatteuse le prouve : seuls 20 % des propriétaires jugent positive leur expérience avec les centres de service Tesla. En revanche, 71 % d’entre eux leur donnent une mauvaise note, et les plaintes pleuvent sur pratiquement tous les sujets, de l’absence de réponse téléphonique aux informations erronées, en passant par le bâclage des travaux mécaniques les plus anodins. Le cas d’aujourd’hui n’est donc probablement qu’un cas parmi d’autres.

Les centres de service Tesla ont apparemment décidé de donner un nouveau sens au terme « tragédie ». En effet, un propriétaire de Model 3 a découvert, après avoir ouvert le capot avant, que le mécanicien avait oublié d’installer le revêtement du plancher et du coffre. Photo : Tesla

Tesla Service a oublié ma soute
par u/wopros dans TeslaLounge

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