La rivale de MG, la Skoda Octavia, est déjà en vente en Europe. Elle est si bon marché qu’elle coûte plus cher qu’une Fabia

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Les constructeurs automobiles chinois qui opèrent en Europe sous des marques traditionnelles non conflictuelles sur le vieux continent commencent tout juste à déballer leurs portefeuilles ici. Et ils ont beaucoup à offrir, les modèles les plus attrayants en termes de rapport qualité-prix n’arrivant que maintenant.

MG se rétablit rapidement sur de nombreux marchés mondiaux, non plus en tant que constructeur automobile britannique, mais plutôt en tant que visage plus acceptable de la société chinoise SAIC. Ce dernier a adopté probablement la meilleure stratégie que les Chinois aient trouvée au cours des dernières décennies : prendre une marque « occidentale » plus ou moins connue, la combiner avec l’ingénierie et la fabrication chinoises, et offrir des produits moins chers mais aujourd’hui raisonnablement compétitifs sur les marchés d’Europe, d’Asie et d’Amérique, sans trop de problème d’image… Remplissez les blancs vous-même. MG est parti de presque rien pour devenir l’un des 20 constructeurs automobiles les plus prospères en République tchèque l’année dernière et nous nous demandons ce qu’il en sera cette année.

À la fin de l’année dernière, nous avons également écrit sur l’arrivée de la nouvelle MG 7 en Europe. La rivale tant attendue de la Skoda Superb n’est disponible qu’en Russie depuis un certain temps, mais c’est la première étape habituelle sur le chemin des autres marchés en dehors de la Chine. L’offre du modèle est relativement intéressante, même si les contours de son attrait sont brouillés par la tarification en roubles, dont le taux de change ne donne pas une idée tout à fait exacte de ce à quoi il faut s’attendre ailleurs. Mais la MG 7 est déjà une voiture assez imposante et, pour beaucoup, inutilement chère. Que diriez-vous d’une voiture plus petite, familiale et à moteur à combustion ?

MG propose également une telle voiture, appelée tout simplement la 5. C’est une concurrente directe de l’Octavia, comme le prouve sa longueur déjà pratiquement identique de 4 675 mm. Le design de la voiture ne renie pas ses origines chinoises, mais nous dirions qu’elle ne manque pas d’attrait et de modernité, surtout à l’intérieur. En ce qui concerne la technologie disponible, elle s’attaque principalement au Goliath de moindre qualité.

La base de la gamme est donc un cinq cylindres atmosphérique qui transmet 114 ch aux roues avant par l’intermédiaire d’une boîte automatique CVT. L’alternative est un 1,5 litre turbo (un quatre cylindres à chaque fois) avec 162 ch et une boîte automatique à double embrayage à sept vitesses. L’équipement de base comprend alors toujours, entre autres, des phares LED, une caméra de stationnement, un système d’infodivertissement avec écran tactile de 10 pouces et connectivité à Apple CarPlay et Android Auto, un système audio à 4 haut-parleurs, des sièges avec revêtement en cuir ou le changement de mode de conduite. Le moteur plus puissant n’est disponible qu’avec le niveau de finition supérieur, qui ajoute notamment deux haut-parleurs supplémentaires, un toit en verre et une caméra de stationnement à 360 degrés.

Cette voiture fait déjà partie intégrante de la gamme de la marque en Russie, et son prix de base commence à 1 590 000 RUB, soit environ 407 000 CZK. Le prix des versions supérieures n’a pas encore été fixé, mais cette voiture montre déjà clairement la direction prise par MG en Europe. Il s’agit essentiellement d’une Octavia pour le prix d’une Fabia, et il convient d’ajouter que les prix russes ne sont pas très révélateurs compte tenu du taux de change du rouble. Les prix pratiqués en Australie, où la voiture est également commercialisée depuis l’année dernière, sont peut-être plus révélateurs. La version de base ne coûtera que 24 990 AUD (environ 386 000 CZK), tandis que la version suralimentée coûtera 28 990 AUD (environ 448 000 CZK). En comparaison, l’Octavia (ici à partir de 620 000 CZK, en Australie à partir de 42 490 AUD, soit pratiquement 655 000 CZK) est outrageusement chère et pratiquement non compétitive.

MG est donc déjà en train de dépasser Skoda en Australie. Et bien que la même situation soit pratiquement inimaginable en République tchèque, les dégâts sont trop importants pour la maison ici, il est évident qu’elle n’a tout simplement pas de réponses aux offres de ses nouveaux rivaux. Pourquoi ne tente-t-elle pas au moins d’en trouver une ?

La MG 5, rivale de la Skoda Octavia, est déjà disponible à la vente en Europe. C’est le prochain grand espoir de la marque pour un succès mondial. Photo : MG Motor

Sources.

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