La seule Škoda tchèque d’occasion non désirée peut encore être achetée sans être portée, le manque d’intérêt pour son prix n’est pas très perceptible.

La seule Škoda tchèque d’occasion non désirée peut encore être achetée non utilisée, le manque d’intérêt pour son prix n’est pas très perceptible.

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Un break Skoda d’occasion et une voiture indésirable ? C’est ce que nous ferions. Croyez-le ou non, cette version a suscité si peu d’intérêt qu’elle a même cessé d’être vendue neuve en République tchèque et que les voitures d’occasion sont devenues la bière blonde des bazars. Pourrait-elle être plus intéressante aujourd’hui ?

Lorsqu’il existe une marque automobile nationale dans un pays, elle est généralement l’une des favorites, même si ses voitures ne sont pas une véritable terreur. Ou bien elles ne sont même pas vraiment nationales. Les Italiens, dont l’intérêt a permis de maintenir à flot l’ensemble de la marque Lancia, alors qu’un seul modèle était disponible chez eux, pourraient nous parler du premier cas. Et dans le second cas, par exemple, les Britanniques, qui ont maintenu en vie pendant des décennies une Vauxhall autrement morte, qui ne propose rien d’autre que des Opel au logo différent.

Laissons maintenant de côté la question de savoir si Skoda est tchèque ou bonne, elle est très populaire dans ce pays. Sa part du marché des voitures neuves n’est peut-être pas aussi élevée qu’elle l’était autrefois, mais cette année, elle est encore supérieure à 35 %. C’est tout à fait admirable, et ce n’est pas seulement parce que quelques directeurs de grandes entreprises ont été corrompus, il y a longtemps que les voitures Skoda suscitent un énorme intérêt, même dans les bazars, parmi les gens ordinaires. Peu importe de quoi il s’agit, Skoda sur le plateau signifie automatiquement un intérêt plus élevé et donc un prix plus élevé. À une exception près.

D’accord, toutes les Skoda d’occasion ne sont pas automatiquement des succès de vente, mais leurs voitures ne font généralement pas partie des produits indésirables. Cette exception est la voiture présentée sur les photos ci-dessous, que le plus grand concessionnaire automobile tchèque a également signalée à l’époque comme indésirable et qu’il est préférable de ne pas acheter. Nous savons par expérience que les gens n’ont pas une opinion positive de cette voiture, même s’il s’agit d’un modèle généralement apprécié – la Superb de deuxième génération. Le moteur est responsable de tout.

Dans ce pays, cette version a cessé d’être vendue en tant que nouveau modèle, et le constructeur savait exactement pourquoi il avait pris cette décision. Dans d’autres pays, en revanche, le fleuron de la marque tchèque a été proposé pendant toute son existence avec un moteur quelque peu inadapté, le 1.6 TDI. Les Tchèques ne l’achètent pas, ils veulent un moteur puissant dans une grosse voiture, mais à l’étranger, ce n’est pas seulement la clientèle d’entreprise qui a profité de la réduction des taxes résultant de la baisse de la consommation de papier ou des émissions de CO2. Ou bien les gens ont été tentés par la très faible consommation de cette version (4,4 litres de diesel aux 100 km), qui passe à 4,1 litres de diesel aux 100 km avec la version GreenLine.

Quelques Superby II 1.6 TDI nous sont ensuite parvenus de l’étranger en tant que véhicules d’occasion, mais ils étaient tout aussi indésirables que les nouveaux. D’un côté, c’est compréhensible, Superb et 1,6 TDI ne vont pas très bien ensemble sur le papier, mais en pratique, ce n’est pas une voiture plus mauvaise que l’ancienne Superby 1,9 TDI de 100 ch (1,6 TDI en a 105). Il s’agit également d’un moteur très silencieux et, en réalité, très économique, qui ne va « simplement » pas très loin (100 en 12 secondes).

Mais elle n’a pas suscité, ne suscite pas et ne suscitera probablement pas d’intérêt, même si des voitures similaires peuvent être plus tentantes aujourd’hui qu’auparavant. Si vous faites partie de ceux qui pensent ainsi et qui ne se soucient pas uniquement d’une dynamique moyenne ou inférieure à la moyenne, vous avez une chance de mettre la main sur une grosse voiture qui n’a pratiquement pas roulé et qui se contente de siroter du diesel sur la route, grâce au désintérêt des autres. Il n’est pas facile de trouver des 1.6 TDI Superbys bien conservées aujourd’hui, car la plupart d’entre elles ont été conduites jusqu’à l’alléluia, mais celle qui figure sur les photos ci-dessous est une exception. En 8 ans de service (elle n’a été immatriculée qu’en 2015), elle n’a parcouru que 48 500 km, ce qui est presque rien pour une Superb. Et elle a de l’allure, regardez-la, même si son aspect un peu vieillot ne lui permet pas de briller par sa nouveauté.

C’est une voiture bien équipée, mais d’une couleur discrète, qui n’a rien d’une Cendrillon de bazar. Pourtant, après 8 ans d’entretien régulier, elle vaut encore 16 000 euros, soit environ 380 000 euros. C’est vraiment beaucoup d’argent pour une bière blonde de renom, le propriétaire privé a de grands yeux à notre avis. Mais peut-être quelqu’un sera-t-il séduit par une grande voiture familiale capable de parcourir des centaines de milliers de kilomètres dans un confort très correct avec une consommation facilement inférieure à 5 litres aux cent…

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Les Tchèques se moquent des Superb 1.6 TDI dans les bazars, mais une belle pièce peu utilisée coûte encore une fortune en Allemagne. Photo : J.K., publiée avec l’autorisation de l’auteur

Source : Skoda Superb Combi 1.6 TDI Green tec Elegance@Mobile.de

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