La Skoda Octavia, probablement la rivale chinoise la plus réussie, se présente sous une nouvelle forme. Avec des prix débutant à 350 000 CZK, elle sera un mégahit.
Le rival chinois de la Skoda Octavia, probablement le plus performant, s’est présenté sous la forme d’une nouvelle voiture, dont les prix commencent à 350 000 couronnes tchèques et qui sera un véritable succès.
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La concurrence chinoise dans son pays d’origine a complètement bouleversé l’Octavia et cette voiture se vend en Europe aussi. Avec un moteur 1.5 turbo de 188 ch, de nombreux équipements, un design et un intérieur sympathiques, c’est un véritable succès pour son prix.
La Skoda Octavia reste le best-seller du seul constructeur automobile tchèque vraiment prospère au monde, mais les jours de sa plus grande gloire semblent comptés. Ce n’est pas comme si elle avait été victime de l’évolution des sentiments du marché, ou qu’elle avait été repoussée par les SUV ou peut-être même par les voitures électriques. Elle a été victime de son propre orgueil, après que ses fabricants ont commencé à penser qu’ils pouvaient lui appliquer pratiquement n’importe quel prix et que le public l’accepterait.
Ici, la plupart des gens peuvent apparemment encore l’accepter, mais même les ventes locales élevées étaient un crachat dans l’étang à côté des ventes que l’Octavia a pu générer pour Skoda en Chine – des centaines de milliers de voitures, la grande majorité des ventes annuelles de près de 350 000 voitures que Skoda revendiquait derrière la Grande Muraille. La concurrence chinoise, moins chère, a fait disparaître la magie non seulement de Skoda, mais aussi de son Octavia, qui aujourd’hui, avec des ventes tout à fait négligeables, est heureuse de figurer encore dans sa gamme chinoise.
Sa part du gâteau des ventes a été grignotée par un certain nombre de nouvelles bêtes, dont l’une des plus réussies est notre Changan UNI-V, qui a souvent fait l’objet de discussions. Cette voiture a tout pour plaire : une belle allure, une technologie décente, de nombreux équipements, une électronique de pointe, et le tout pour un prix abordable. Si vous souhaitez en savoir plus, lisez l’article ci-dessus, mais vous n’aurez peut-être pas besoin de le faire : nous nous contenterons de couvrir l’essentiel aujourd’hui.
En fait, l’UNI-V a bénéficié d’un lifting qui la rend encore plus attrayante. Compte tenu des succès passés de la voiture, le constructeur n’a pas opté pour des changements spectaculaires. Ainsi, en ce qui concerne l’apparence, il s’est contenté de modifier la calandre et de changer la forme des prises d’air. Le design des jantes en fonte est également nouveau, mais rien n’a changé sur les côtés, y compris les poignées de porte cachées.
À l’arrière, nous voyons maintenant une bande de LED révisée traversant le couvercle du coffre et reliant les deux feux arrière avec de nouveaux graphismes intérieurs. Le pare-chocs arrière est doté d’un diffuseur (ou plutôt d’une imitation de diffuseur), avec deux embouts d’échappement au centre. Il s’agit là aussi d’un changement, puisque la voiture était auparavant équipée d’une sortie d’échappement de chaque côté.
L’intérieur a également été subtilement rafraîchi et devrait offrir de nouvelles caractéristiques d’équipement non encore spécifiées. Sur le plan technique, le moteur 1.5 turbo de base a été porté à 188 ch, la boîte de vitesses automatique à 7 rapports restant de série. Il y aura également une version hybride avec un moteur 1.5 atmosphérique de 110 chevaux, qui sera complété par un moteur électrique de 190 ou 215 chevaux, selon la version choisie. La transmission est, bien entendu, toujours automatique.
Nous devrons attendre pour plus de détails, mais d’après ce que nous savons jusqu’à présent, il est clair que Changan a redessiné et rafraîchi l’un de ses best-sellers plutôt que de le changer fondamentalement. Elle n’a certainement pas l’air plus mauvaise, cependant, et si elle conserve ses prix à partir de CNY 108,900 (environ CZK 350k), elle continuera d’être un succès de vente. La voiture est également disponible en Europe pour le moment, et sans surprise en Russie, où elle n’est disponible qu’en version haut de gamme pour 2,86 millions de roubles (environ 730 000 CZK). Bien sûr, cela ne semble plus très intéressant, mais nous devrons attendre l’offre éventuelle de la marque dans l’UE.
Il s’agit de la Changan UNI-V faceliftée, l’un des plus grands humiliateurs des ventes de Skoda Octavia en Chine. C’est dans ce pays qu’elle sera vendue au plus tôt sous sa nouvelle forme, avant d’arriver sur certains marchés européens. Photo : Changan
Source : Changan
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