Un journaliste décrit une année passée au volant d’une Alfa Romeo d’occasion et explique pourquoi il continue à tolérer cette voiture problématique dans sa vie.

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La vie avec une voiture d’occasion italienne est à peu près aussi émotionnelle que le mariage avec une femme italienne, selon les rumeurs. Cela ressemble à un cliché, mais même dans l’expérience de mon collègue avec l’Alfa 159, c’est la réalité. Alors pourquoi continue-t-il – littéralement – à la tolérer ?

J’ai vécu à Prague 4, où l’un de mes voisins était peut-être le plus grand amateur d’Alfa Romeo que j’aie jamais connu. Pratiquement tous les matins, je pouvais regarder par la fenêtre sa 159 sedan peinte en rouge et équipée de roues en fonte au design classique « téléphone ». Et comme il était un passionné de voitures en général, chaque fois que nous nous rencontrions, nous passions de longs moments à parler de tout ce qui avait quatre roues, un volant et un moteur. En même temps, c’est lui qui m’a fait connaître tous les aspects positifs et négatifs des voitures italiennes.

Sa conversation m’a rappelé une confession récente de Mike Bartholomew, un journaliste qui publie sur le site Web Car Throttle. Il vient d’acheter une Alfa Romeo 159, il y a exactement un an. Il a donc vécu douze mois avec la voiture d’occasion italienne, qu’il ne considère pas comme un purgatoire. Mais d’un autre côté, il admet que tous les clichés qui entourent la marque sont vrais et que cette voiture dans le garage ne peut qu’être tolérée. Si elle fonctionne, Alfa Romeo peut rendre votre journée aussi excitante que de gagner une voiture de sport. Mais si elle ne fonctionne pas, vous penserez rapidement à la jeter du haut d’une falaise.

Qu’est-ce que Mike aime le plus dans sa voiture ? Tout d’abord, le design extérieur, qui a impliqué non seulement le studio Centro Stile du constructeur italien, mais aussi Giorgetto Giugiaro. Le capot, musclé comme il se doit, est relié au bouclier avant par le logo de la marque, tandis que les ailes sont visibles sur les côtés. En dessous, on retrouve les jantes « téléphone », bien que dans ce cas il ne s’agisse pas de jantes d’origine, mais de jantes de 19 pouces conçues pour la version britannique de l’Alfa Romeo Brera S modifiée par Prodrive. Cette version était basée sur la même plate-forme.

Le journaliste britannique ne tarit pas d’éloges sur l’intérieur, où la console centrale s’incurve vers le conducteur, comme le veut la tradition de la marque. Même aujourd’hui, tout n’a pas l’air démodé, mais plutôt exotique. Dans le même temps, Mike fait également allusion à la mauvaise qualité réputée des voitures italiennes. Par exemple, l’indicateur de température d’huile ne fonctionne pas et n’a probablement jamais fonctionné. Il souligne ensuite qu’il n’a jamais été un fan du cuir rouge, mais dans le cas de l’Alfa, même un tel « coup de poing » ne semble pas déplacé. D’autant plus que les sièges présentent de superbes coutures nervurées.

Passons maintenant au groupe motopropulseur et à l’expérience de conduite proprement dite. Les roues avant sont entraînées par un quatre cylindres à essence de 2,2 litres, basé sur le moteur Ecotec de General Motors. Cependant, Alfa a conçu sa propre tête et quelques autres composants. Le moteur développe 185 chevaux, ce qui explique le temps d’accélération de 8,5 secondes et la sonorité très percutante. Malgré sa présence constante, la berline est aussi bien adaptée à la conduite quotidienne qu’aux voyages.

Mike ajoute qu’avant cette voiture, il possédait une Renault Mégane R26 et une Mazda MX-5 de deuxième génération. La berline italienne ne fait pas le poids face à ces voitures sur une route vide, mais elle les surpasse 98 % du temps, offrant plus de confort sur les longs trajets, ainsi que de l’espace pour l’équipage et ses bagages. La direction est suffisamment communicative pour vous attirer, et la boîte manuelle à six rapports est encore plus performante.

Ce qui élève l’Alfa Romeo 159 au-dessus des autres voitures, cependant, c’est exactement ce que j’ai souligné dans l’introduction – il suffit de la regarder le matin, et soudain vous passez une plus belle journée. Ensuite, lorsque vous montez à bord, rien ne devrait vous distraire. À moins que les prédictions de manque de fiabilité ne se réalisent. Il arrive souvent que l’on se morde la langue et, après avoir tourné en vain la clé dans la chambre de combustion, que l’on se dirige vers le bus.

Même après toutes ces années, l’allure de la berline 159 est étonnante, mais un journaliste britannique a confirmé que tous les clichés sur les voitures italiennes sont vrais. En fait, il est recommandé d’en acheter une à ses risques et périls ; la voiture, dit-il, ne peut en fin de compte qu’être tolérée pour ses vertus, et non sincèrement aimée. Photo : Alfa Romeo

Source : CarThrottle

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