La voiture chinoise la plus vendue en dehors de la Chine a fait son apparition dans une nouvelle version, encore plus belle et plus puissante, à partir de 235 000 euros.

/

Il se distingue pratiquement partout où il apparaît, ce qui n’est guère surprenant compte tenu de son apparence attrayante, de sa conception solide et de son prix peu élevé. Les Chinois ont maintenant bien rajeuni leur Binuys, mieux connu ailleurs sous le nom de Coolray.

Le constructeur automobile chinois Geely a vendu 1 432 988 voitures l’année dernière, soit 8 % de plus que l’année précédente. La part du lion revient au SUV Binyue de 4,33 mètres, qui est bien connu en dehors de son pays sous le nom de Coolray. En plus d’être un succès dans son pays, il est également en passe de devenir la voiture chinoise la plus vendue en dehors de la Chine, et sa mise à niveau mérite donc d’être mentionnée.

La voiture elle-même est commercialisée depuis 2018, il est donc grand temps de lui donner un coup de jeune. Les Chinois ont peut-être même un peu tergiversé car la version normale a été rejointe dans la gamme l’année précédente par une variante Sport, qui, si elle dispose de la même technologie que le reste de la gamme, a des pare-chocs avant, un diffuseur arrière ou un aileron de toit plus agressifs. C’est cette version qui a servi de point de départ au lifting.

Ainsi, la Coolray année modèle 2023 s’appuie également sur un pare-chocs avant sportif, mais avec lui, une calandre modifiée fait son apparition. Des lamelles verticales ont été insérées pour remplacer la calandre existante en forme de nid d’abeille. Cependant, un tout nouveau niveau de finition appelé Champion sera également disponible sur le marché chinois, qui conserve le look d’origine. Ce dernier a toutefois été étendu à la partie inférieure ainsi qu’à la poutre de séparation.

Le design standard reste pratiquement inchangé en ce qui concerne l’arrière, mais la variante Champion reçoit un becquet de toit distinctif et un faux diffuseur. Sur les côtés, on trouve toujours deux embouts d’échappement, ce qui est justifié. Dans ce cas, il n’est possible d’atteindre que le tout nouveau groupe motopropulseur, à savoir le quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre, dont la puissance a été portée à 181 ch et le couple à 290 Nm. La vitesse maximale a été portée à 200 km/h.

Les Chinois peuvent commander le même groupe motopropulseur dans le modèle de base, mais dans ce cas, ils ont également le choix d’un quatre cylindres de 141 ch. Ce dernier est associé à une boîte manuelle à six vitesses, tandis que le plus puissant est accompagné d’une boîte automatique à sept vitesses et double embrayage. Dans les deux cas, seules les roues avant sont sollicitées, et la transmission 4×4 n’est pas disponible moyennant un supplément de prix. Le trois cylindres turbocompressé de trois litres appartient également au passé, mais l’hybride rechargeable devrait faire son retour.

Les versions de base et Chamipion s’appuient sur des étriers de frein rouges qui ressortent derrière des jantes peintes en noir ou coulées en deux tons. Mais c’est tout pour la transformation extérieure. À l’intérieur, il n’y a eu qu’un changement dans la sellerie et dans certains éléments de décoration. En conséquence, les prix n’ont pas beaucoup changé, commençant à un fabuleux 75 800 yuans (environ 235 000 CZK) et culminant à 95 800 CNY (environ 298 000 CZK). Les voitures chinoises restent donc fidèles à la tradition et continuent d’être disponibles pour une bouchée de pain.

On ne peut qu’ajouter qu’à l’instar de la version existante, la nouvelle voiture prendra la direction de la Russie. Sur ce marché, toutefois, elle sera disponible avec l’ancienne version du moteur turbocompressé à cinq cylindres, qui peut consommer de l’essence à faible indice d’octane. Cela signifie que « seulement » 150 ch et 255 Nm seront transmis aux roues avant. Mais les gens ne semblent pas s’en préoccuper, car en avril, le Geely Coolray est devenu le SUV le plus recherché, avec des immatriculations atteignant 4 154 voitures. Ce n’est pas rien. Comme d’autres l’ont souligné, il est impossible de trouver une voiture chinoise qui se vende mieux sur les marchés extérieurs à la Chine.

Le SUV Coolray a subi un lifting plus léger, qui l’a principalement doté d’un nouveau bouclier avant. Derrière cela se cache peut-être un groupe motopropulseur plus puissant qu’auparavant, plus précisément un cinq cylindres suralimenté développant 181 chevaux. Photo : Geely

Source.

Tous les articles sur Autoforum.cz sont des commentaires exprimant l’opinion de la rédaction ou de l’auteur. À l’exception des articles marqués comme étant de la publicité, le contenu n’est pas sponsorisé ou influencé de quelque manière que ce soit par des tiers.