La voiture spéciale oubliée de VW, basée sur la Golf, est en fait la seule Lamborghini à moteur diesel, une belle voiture qui coûte aujourd’hui une fortune.

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Je n’aurais jamais cru pouvoir dire que la Golf de cinquième génération était belle, mais regardez comme cette version s’en est bien sortie. Il est ridicule qu’elle s’appelle Speed, car elle est tout sauf cela, et pourtant elle a aujourd’hui le statut d’icône recherchée et appréciée à sa juste valeur.

La quatrième génération de la Volkswagen Golf a en quelque sorte tourné la roue de l’histoire et fait de la Golf III, certes toujours populaire mais pas particulièrement au point sur le plan technique, la compacte que tout le monde admirait. Le groupe VW était alors dirigé (parfois presque littéralement…) par Ferdinand Piëch, qui savait pertinemment que c’était la Golf qui alimentait tout l’ensemble allemand. Avec la cinquième génération de la Golf, il ne voulait donc pas non plus passer à côté.

Franchement, il ne l’a pas fait, c’était une très bonne voiture sur le plan technique et qualitatif, mais son design était conforme à l’approche VW de l’époque. Et elle n’était pas belle à voir. On pouvait lui pardonner beaucoup de choses quand il s’agissait des versions GTI ou R32 – que j’ai eu le plaisir de conduire en mon temps, et qui étaient d’excellentes voitures. De plus, compte tenu de leur carrosserie, elles avaient une belle allure. Mais que faire si l’on veut une belle Golf V et que l’on ne veut pas d’une « bête à essence » ? VW avait une solution pour cela aussi à l’époque, mais vous ne saviez peut-être pas qu’elle existait.

La voiture sur les photos ci-dessous ressemble un peu à une Golf R32, mais ce n’est pas une R32, c’est une version 2.0 TDI. Alors, on joue à domicile avec les pare-chocs d’usine et tout le reste ? Non, il s’agit de la Volkswagen Golf V la plus rare jamais fabriquée. Elle s’appelle Speed, en l’occurrence Orange Speed, et n’a été fabriquée qu’à 100 exemplaires. Une centaine d’autres ont été fabriquées dans la version Yellow Speed et c’est tout, aucun autre monde ne l’a connue. Aujourd’hui, c’est une marchandise très prisée, mais comme il s’agit d’une spécialité oubliée, nous devons d’abord rappeler ce qu’était réellement la Golf Speed.

La peinture de la voiture en dit long. A l’époque, VW a le vent en poupe et rachète Lamborghini qui, sous sa direction, donne naissance à la Gallardo. La Golf Speed n’était alors rien d’autre qu’une « Lamborghini pour les pauvres ». Ces peintures jaune et orange étaient Arancio Borealis et Giallo Midas, des spécialités Lambo. Alors oui, Volkswagen a officiellement vendu la Golf dans ces coloris.

Mais il n’y a pas que la peinture. Comme nous l’avons déjà laissé entendre, il y a un kit de carrosserie composé de pièces provenant des versions R32 et GTI, mais c’est loin d’être tout. Plusieurs éléments sont totalement uniques à la Speed, notamment la marqueterie intérieure et les coutures des sièges. L’emblème sur le dessous du volant, qui provient à nouveau des R32 et GTI, ainsi que la tête du levier de vitesses, proviennent des versions Sport. Il y a aussi des jantes uniques avec des boulons de roue peints ( !) qui cachent les étriers de frein de la même couleur. Les coques de rétroviseurs chromées ne se trouvent également que sur les Speedo, et il y a beaucoup d’autres détails similaires.

Je n’hésiterai pas à dire que la Volkswagen Golf Speed est une belle voiture, et que je l’aime encore aujourd’hui, même si elle a 20 ans. C’est juste une voiture au style soigné, avec des liens évidents avec les supercars Lamborghini, ce qui rend l’ingénierie d’autant plus surprenante. Il n’y a pas de versions GTI ou R32 du moteur, avec un choix de 2.0 TDI de 140 ch et un 2.0 FSI atmosphérique de 150 ch. C’est tout. En termes d’esthétique, une voiture vraiment bien conçue, qui n’a rien d’exotique au niveau de la conduite, par contre… C’est en fait la seule Lamborghini à moteur diesel. Et c’est la version 2.0 TDI que nous avons devant nous.

Comme on l’a déjà dit, c’est une voiture très prisée de nos jours, et des versions peu utilisées sont en vente pour plus de 500 000 livres sterling, ce qui représente une véritable fortune. La voiture que nous avons choisie, la 97e orange Speed sur les 100 produites, a parcouru plus de 205 000 km, mais elle est toujours en bon état. C’est pourquoi elle coûte 12 990 euros, soit environ 317 000 couronnes tchèques. C’est également beaucoup pour une Golf V TDI, une voiture techniquement très médiocre. Mais regardez-la… Vous n’avez pas un faible pour elle ? C’est un peu le cas, je l’admets sans me torturer. Au cas où vous ne pourriez pas résister, la voiture est garée à Weilbach, en Allemagne.

Pas de tuning, il s’agit d’une VW Golf Orange Speed, une spéciale d’usine faisant clairement référence à la toute nouvelle Lamborghini Gallardo. Elle n’a été fabriquée qu’à 100 exemplaires (et 100 Yellow Speeds en plus), un produit quelque peu oublié et pourtant très prisé aujourd’hui. Photo : HM Cars, publiée avec l’autorisation de l’auteur

Source : HM Cars@Mobile.de

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