La VW Arteon non désirée peut désormais être achetée dans une version supérieure de 280 ch, moins chère qu’une Golf de base après quelques années.

/

L’Arteon était censée être un succès, une remplaçante plus attrayante de la Passat, et elle a donc bénéficié de la meilleure technologie possible. Mais même cela n’a pas suffi à en faire un succès majeur, et le marché de l’occasion le montre au bénéfice de tous ceux qui aiment l’Arteon. Ces personnes ne sont pas rares en République tchèque.

Depuis 2017, Volkswagen produit un élégant liftback qui était censé suivre la Passat CC au style similaire et, en cas de succès, peut-être même remplacer la Passat apparentée. Cette voiture a réussi, mais sans l’image d’un modèle de milieu de gamme, elle peine à trouver preneur, parfois en vain. Elle ne tient pas si bien son prix, ce qui n’a pas été aidé par le lifting dévoilé entre-temps, mais c’est une voiture relativement populaire en République tchèque. Et cette combinaison permet de faire une affaire vraiment intéressante.

Aujourd’hui, l’Arteon en version haut de gamme (à l’exception de la version R, qui n’offre pas grand-chose de plus de toute façon) avec un moteur 2.0 TSI de 280 ch, 4×4, boîte automatique DSG et (de base pour cette version) la finition Elegance commence à – tenez votre bière – 1 486 900 couronnes tchèques. Si l’on ajoute quelques équipements supplémentaires, le prix franchit allègrement la barre des 1,7 million de couronnes tchèques. Il s’agit d’une voiture qui n’a que quelques années d’existence, alors que des voitures aux caractéristiques similaires coûtent aujourd’hui un tiers de cette somme, ce qui rend la comparaison intéressante.

Une Golf neuve dans la version Life 1.0 TSI très basique démarre aujourd’hui à 632 900 livres sterling, sans plaisanter. Il n’est pas nécessaire d’avoir une calculatrice pour se rendre compte qu’il y a des voitures qui coûtent presque le même prix côte à côte, mais qui n’offrent pas du tout une valeur comparable. La différence en termes de prestige, d’espace, de confort et de dynamique de conduite est infinie. L’Arteon 2.0 TSI 4×4 de septembre 2017 présentée sur les photos ci-dessous coûte 24 990 euros, soit environ 593 000 couronnes tchèques, en Allemagne, où ce modèle ne se vend pas non plus très bien. Et il est encore possible de déduire la TVA sur ce prix, si l’acheteur est assujetti à la TVA.

La différence de technologie entre les deux voitures est vraiment infinie. L’Arteon dispose d’un moteur turbo de 206 kW (280 ch) et d’un couple de 350 Nm provenant d’un moteur à essence de deux litres, ce qui la rend très rapide tout en restant relativement économique, alors que la Golf de base de la comparaison de prix ne fournit que 110 chevaux boiteux (81 kW boiteux) à l’essieu avant à partir d’une cylindrée deux fois moindre et d’un moteur à trois cylindres. La voiture d’occasion est également équipée d’une transmission 4×4 et, en version haut de gamme, d’une quarantaine d’équipements de confort supplémentaires, dont des sièges ventilés.

L’Arteon affiche 121 000 miles au compteur, ce qui n’est rien, mais ce n’est même pas significatif pour un tel modèle, il pourra rouler des centaines de milliers de miles sans aucune hésitation majeure. De plus, la voiture ne présente aucun signe d’usure notable, même à l’intérieur. Et si vous ne l’aimez toujours pas, il n’est pas difficile de trouver des voitures moins chères que la Golf 2.0 TDI de base (699 900 CZK) avec un kilométrage deux fois moindre et une garantie d’usine encore valide.

Pour un bon prix, l’Arteon offre donc une musique que la nouvelle Golf ne jouera pas, même si elle se casse la figure. La VW indésirable est également une alternative légèrement plus sophistiquée à la Skoda Superb dans les mêmes spécifications, contre laquelle elle perd aussi plus rapidement en termes de prix. Car non seulement ce n’est pas une Passat, mais ce n’est même pas une Skoda. C’est le moment de faire une bonne affaire en ignorant la sous-estimée Arteon sur le marché des voitures d’occasion ? C’est à vous de décider, nous vous le laissons deviner.

La VW Arteon 2.0 TSI 4Motion de haut de gamme voit son prix baisser très rapidement, sûrement en raison de son échec sur le marché des voitures neuves. Avec un kilométrage qui n’est pas déraisonnable et un état apparemment très correct, cette version haut de gamme peut être achetée pour moins cher qu’une Golf neuve d’entrée de gamme. Photo : Autohaus B und S Qualitaet, publiée avec l’autorisation de l’auteur.

Source : Autohaus B und S Qualitaet@Mobile.de

Tous les articles sur Autoforum.cz sont des commentaires exprimant l’opinion des éditeurs ou de l’auteur. À l’exception des articles marqués comme étant de la publicité, le contenu n’est pas sponsorisé ou influencé de quelque manière que ce soit par des tiers.