La VW Golf VI TDI, encore presque inutilisée, est un bon conseil pour une voiture économique et bon marché qui durera longtemps.

/

Les temps sont durs, et la perspective de posséder une voiture économe en carburant, avec la perspective de nombreuses années sans trop de dépenses, est certainement attrayante. Ces voitures ont tendance à être chères, mais il n’est pas nécessaire qu’elles le soient si vous savez où vous adresser.

La sixième génération de la Volkswagen Golf n’est pas la plus réussie des itérations de la légende allemande de l’automobile. Il s’agit essentiellement d’un lifting de la cinquième génération, qui, bien qu’elle puisse être considérée comme un succès, a été améliorée pour réduire les coûts de production élevés. Si l’on ajoute à cela le fait que le design est passé d’ennuyeux à un design qui vous ferait mourir rien qu’en regardant la voiture, il n’y a apparemment rien à perdre. Mais le temps émousse tout ce qui est tranchant.

Dans l’optique d’aujourd’hui, il s’agit simplement d’une Golf, une voiture avec laquelle on ne peut pas se tromper. De plus, le temps a prouvé que c’est une voiture qui dure longtemps, surtout dans les versions diesel, et qui peut parcourir un million de kilomètres avec un équipement d’origine et un entretien normal. Ajoutez à cela qu’il s’agit d’une voiture très polyvalente qui peut servir à peu près à tout et qui est très, très économique. Que manque-t-il encore ? Peut-être seulement un bon prix et un état dans lequel la voiture n’a pas un million de kilomètres au compteur. C’est exactement la voiture que nous avons devant nous.

Il s’agit d’une Golf VI qui, d’une part, pue l’ennui. La peinture gris-bleu, le moteur 1.6 TDI de 105 ch et le strict minimum d’équipement, dont se charge également la version Team pleine d’action, ne la rendent pas deux fois plus désirable à première vue. Mais nous avons devant nous une voiture qui n’a parcouru que 47.300 km en 12 ans, ce qui est extrêmement rare pour une voiture d’occasion de ce type. Et avec une telle voiture, personne de sensé ne va demander si elle a telle ou telle faveur dans les spécifications. Des voitures similaires sont des raretés dans les bazars et valent la peine d’être considérées, ne serait-ce que parce qu’elles ont perdu la majeure partie de leur valeur à force de ne pas rouler.

Cette voiture a l’air vraiment solide, mais ce n’est certainement pas une reine du garage. Malgré un kilométrage annuel minimum de moins de 4 000 km, elle devrait avoir été régulièrement entretenue, et la combinaison d’un 1.6 TDI avec au moins une boîte de vitesses manuelle, des sièges en tissu et un équipement assez basique peut en séduire certains par son efficacité. Avec une consommation de 3,9 litres aux 100 km, elle peut même aller de Prague à Paris avec un seul plein. Et même si avec 105 chevaux sous le capot, ce n’est pas un ouragan, elle affiche tout de même 189 km/h et atteint les 60 mph en 11,3 secondes. Elle ne pèse en outre que 1 239 kg.

Il s’agit simplement d’une combinaison intéressante de caractéristiques que vous pouvez vous procurer aujourd’hui pour 12 190 euros, soit environ 297 000 couronnes tchèques. A une époque où une nouvelle Fabia coûte au moins 370 000 euros, ne fait rien de tout cela, et n’est qu’à 47 000 kilomètres de cette voiture, nous trouvons cela intéressant. Mais jugez par vous-même, la voiture est probablement disponible chez un concessionnaire à Neuwied, en Allemagne.

Il fut un temps où cette voiture n’inspirait pas beaucoup de désir, aujourd’hui à 297k ? Nous avons des sentiments bien différents à son égard. Photo : Elegance Automobile, publiée avec autorisation

Source : Elegance Automobile@Mobile.de

Tous les articles sur Autoforum.cz sont des commentaires exprimant l’opinion de la rédaction ou de l’auteur. À l’exception des articles marqués comme étant de la publicité, le contenu n’est pas sponsorisé ou influencé de quelque manière que ce soit par des tiers.